Установка - дифференциал
Cтраница 2
 |
Расположение пятна контакта на зубьях зубчатого колеса главной передачи. [16] |
Гайки крепления крышек 2 подшипников коробки дифференциала затягивают, прикладывая определенный момент. После установки дифференциала должен быть обеспечен необходимый зазор между зубьями цилиндрической пары передачи заднего моста. [17]
Благодаря малой погрузочной высоте платформы ( 1110 мм вместо 1285 мм у ГАЗ-63) и широкой колее передних колес ( 1800 мм вместо 1588 мм у ГАЗ-63) и соответственно 1750 и 1650 мм задних колес автомобиль обладает высокой боковой устойчивостью. Для удобства обслуживания кабина автомобиля откидывается на шарнирах вперед. Привод на оба моста, применение шин увеличенного профиля, установка дифференциалов кулачкового типа и наличие централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах обеспечивают высокую проходимость автомобиля. [18]
 |
Редуктор в сборе. [19] |
В начале линии в приспособление-спутник загружается комплект деталей для сборки редуктора и в зависимости от типа собираемого узла спутник кодируется. На следующих позициях осуществляется предварительная сборка подшипника и ведущего зубчатого колеса, соединение ( навинчивание) ведомого зубчатого колеса на дифференциал и установка их в гнезда спутника. Затем следует установка ведущего зубчатого колеса в корпус редуктора и завинчивание гайки с применением системы активного контроля силы затяжки по результатам определения коэффициента трения подшипников. После установки дифференциала и затяжки винтов крепления крышек корпус редуктора промывается маслом и заполняется трансмиссионным маслом. Перед съемом редуктора устанавливается крышка корпуса и редуктор покрывается лаком. Между сборочными позициями осуществляется многократный поворот спутников с собираемыми деталями, поворот корпуса редуктора в крепежном механизме спутника и, в случае необходимости, после соответствующего контроля выполняются операции регулирования или демонтажа редуктора и устранение дефектов сборки. [20]
В собранном дифференциале шестерни должны легко поворачиваться от руки, без заедания в каком-либо положении. Момент затяжки самоконтрящихся гаек болтов крепления чашек дифференциала должен быть в пределах 18 - 7 - 22 кгс-м. Установка собранного дифференциала в картер редуктора должна производиться после установки ведущей и ведомой конических шестерен и регулировки их зацепления. Болты крепления крышек подшипников должны быть окончательно затянуты. После установки собранного дифференциала в гнездо картера редуктора регулировочные гайки должны быть завернуты от руки до плотного прилегания к подшипникам, после чего ставятся крышки подшипников дифференциала. [21]
В собранном дифференциале шестерни должны легко поворачиваться от руки, без заедания в каком-либо положении. Момент затяжки самоконтрящихся гаек болтов крепления чашек дифференциала должен быть в пределах 18 - 7 - 22 кгс-м. Установка собранного дифференциала в картер редуктора должна производиться после установки ведущей и ведомой конических шестерен и регулировки их зацепления. Болты крепления крышек подшипников должны быть окончательно затянуты. После установки собранного дифференциала в гнездо картера редуктора регулировочные гайки должны быть завернуты от руки до плотного прилегания к подшипникам, после чего ставятся крышки подшипников дифференциала. [22]
Страницы: 1 2