Установка - днище
Cтраница 2
Ролик 4, установленный на опоре 5, является приводными может перемещаться для установки на нужный диаметр. После установки днища на фланец производится автоматическая сварка под слоем флюса наружного шва и в среде углекислого газа - внутреннего шва. [16]
 |
Установка для сварки камер с внутренней стороны. [17] |
Ролик 4, установленный на опоре 5, является приводным и может перемещаться для установки на нужный диаметр. После установки днища на фланец производится автоматическая сварка под слоем флюса наружного шва и в среде углекислого газа - внутреннего шва. [18]
При установке днищ каждое из них поочередно подвешивается на тали и подтягивается к торцу барабана. Перед установкой последнего днища надо в барабан положить затворы лазов. [19]
Перед установкой днищ в корпусе колонны должы быть установлены съемные детали, включая полотна тарелок в сборе, не устанавливаются детали тарелок, которые будут мешать сборке и сварке днищ с корпусом и монтажных стыков. Верхнее и нижнее днища поступают на сборку собранные, сваренные и отделанные согласно чертежу. Обязательно кернение рисок главных осей в местах стыковки днищ. [20]
Перед установкой днищ в корпусе колонны должы быть установлены съемные детали, включая полотна тарелок в сборе, не устанавливаются детали тарелок, которые будут мешать сборке и сварке днищ с корпусом и монтажных стыков. Верхнее и нижнее днища поступают на сборку собранные, сваренные и отделанные согласно чертежу. Обязательно кернение рисок главных осей в местах стыковки днищ. Подкладные обечайки сохраняются обычно для обеспечения сборки и сварки: стыков на монтаже и удаляются только перед заключительным гидроиспытанием колонны. [21]
Перед установкой днищ в корпусе колонны должы быть установлены съемные детали, включая полотна тарелок в сборе, не устанавливаются детали тарелок, которые будут мешать сборке и сварке днищ с корпусом и монтажных стыков. Верхнее и нижнее днища поступают на сборку собранные, сваренные и отделанные согласно чертежу. Обязательно кернение рисок главных осей в местах стыковки днищ. [22]
Расчетным положением считают внедрение в штабель с углом установки днища ковша 5 по отношению к опорной поверхности. Внешние усилия условно считают приложенными к режущей кромке основного ковша при самом неблагоприятном их [ сочетании. [23]
Необходимо обеспечить их горизонтальное положение, а также установку днищ желобов на одном уровне. [24]
Затем к корпусу аппарата прикрепляют заранее подготовленную крышку. Крышку к обечайке крепят теми же приемами, которые были применены при установке днища. Во избежание перекосов и ослабления шва во время отверждения фаолита крышку также скрепляют с корпусом аппарата при помощи металлического каркаса. [25]
В исходном положении портал отводится в крайнее правое положение. На роликовый стенд устанавливают обечайку 38 на расстоянии от упорного диска 6 упора 5, достаточном для установки первого днища. [26]
Рамка ковша - сварная, из стандартного проката. Для предотвращения загрязнения поверхности штока при работе с сыпучими грузами на шток надевают защитный резиновый чехол. При установке днища ковша в горизонтальное положение указатель поворота ковша должен быть виден с места водителя через прорези в левой стойке рамки ковша. Пальцы шарнирных соединений фиксируют при помощи ригелей, закрепленных болтами. [27]
При установке днищ каждое из них поочередно подвешивается на тали и подтягивается к торцу барабана. Перед установкой последнего днища надо в барабан положить затворы лазов. [28]
Разрешение на проведение горячих работ необходимо выдавать для сварочных работ, резки или иных горячих работ, а также допуск безопасности должен выдаваться для проведения других видов работ по ремонту и техническому обслуживанию. Сварочные или горячие работы могут привести к созданию токсичных или ядовитых паров внутри резервуара, поэтому необходимы мониторинг, использование средств защиты органов дыхания и непрерывная вентиляция. Когда резервуар модернизируется для установки двойных днищ или внутренних плавающих крыш, часто возникает необходимость вырезать большую дыру в стенке резервуара для обеспечения доступа в резервуар, а также чтобы избежать необходимости использования требований, предъявляемых при получении разрешения на вход в замкнутое пространство. [29]
Взаимозаменяемость нежестких деталей осуществляется при зависимом изготовлении деталей по эталону, представляющему собой взаимоувязанные элементы жесткости. Элементы жесткости являются пространственными носителями формы и в последовательности их применения различают: кольца ( неразъемные, разъемные, бандажные, конструкторские) и подкладные обечайки. Неразъемные кольца устанавливают на торцах крайних обечаек и оставляют там до момента установки днищ. Разъемными кольцами выполняют калибровку по форме средних частей корпуса. Для фиксации, достигнутой после калибровки формы, применяют бандажные кольца, устанавливаемые по длине корпуса на расстоянии 3 - 4 м одно от другого. По окончании сборки аппаратов на машино - Лстроительных заводах бандажные кольца снимают, за исключением И & онцевых ( вблизи монтажных стыков), удаляемых при монтаже, V окончательно заменяют конструкторскими. [30]
Страницы: 1 2 3