Установка - топливный насос
Cтраница 1
 |
Схема работы центробежной муфты опережения впрыска топлива. [1] |
Установка топливного насоса по моменту начала подачи весьма проста и доступна, однако дает ориентировочное представление о действительном опережении впрыска топлива в цилиндры. [2]
 |
Детали системы охлаждения. [3] |
При установке топливного насоса двигателя А-41 на момент подачи следует помнить, что угол начала подачи топлива составляет 29 - 32 до в. [4]
Снятие и установка топливного насоса высокого давления выполняются в следующем порядке. [5]
После сборки и установки топливного насоса проверяют работу двигателя. При необходимости замеряют расход топлива во время движения автомобиля на мерном участке. [6]
Однако механические форсунки требуют установки топливных насосов и повышенной плотности мазутопроводов. Недостатками этих форсунок является возможность засорения распылителей и небольшие пределы регулирования их производительности. Для удаления механических примесей, могущих вызвать засорение канала распылителя ме-ханическид форсунок и ухудшить условия работы топливных насосов, в мазутном хозяйстве предусматривают последовательно включенные фильтры грубой и тонкой очистки. [7]
 |
Примерная круговая диаграмма фаз газораспределения. [8] |
Предварительное регулирование фаз газораспределения, а также установку топливных насосов и форсунок производят в определенном порядке. [9]
Предварительное регулирование фаз газораспределения, а также установку топливных насосов и форсунок производят с соблюдением такой последовательности. [10]
 |
Дисковый разрядник. [11] |
Для проверки правильности установки момента впрыска ( правильности установки топливного насоса) с помощью электрического моментоскопа необходимо датчик-форсунку соединить с первой секцией топливного насоса, не вставляя ее в головку двигателя. Дисковый разрядник монтируют вместо рукоятки так, чтобы наконечник валика вошел в храповик коленчатого вала двигателя, и собирают электрическую схему. Затем заводят двигатель, включают электрическую цепь прибора и по диску отсчитывают величину опережения начала впрыска топлива в момент появления искры, которая периодически проскакивает между стрелкой и диском. Если при этом момент начала впрыска отличается от нормальной величины, необходимо провести регулировку. [12]
На горизонтальной обработанной площадке картера укреплены три кронштейна для установки топливного насоса. Нижняя часть картера закрывает полость верхней части картера и образует маслосборник. [13]
 |
Привод топливного насоса. [14] |
Определенное положение втулки 6 относительно фланца обеспечивает снятие и установку топливного насоса на двигатель без нарушения установленного момента подачи топлива. [15]
Страницы: 1 2