Установка - прокладка
Cтраница 1
Установка прокладок между трубой и опорой не допускается. [1]
Установка прокладок под опорную поверхность уплотняющего кольца не допускается. [2]
Установка прокладок на место должна производиться весьма тщательно, рабочая поверхность фланцев должна быть очищена от грязи и ржавчины. [3]
 |
Уклоны на шейках вала при разной высоте подшипников. [4] |
Установка прокладки целесообразна только в том случае, если толщина прокладки получается по расчету не менее чем 0 2 - 0 3 мм. [5]
Установка прокладки с непросохшим лаком приводит к такому сильному схватыванию металла и фарфора, что повторные вскрытия головки ввода невозможны без поломок и разрушений. Нельзя применять прокладки из неэластичных материалов ( клингерита, свинца и др.), так как в этом случае невозможно избежать неплотностей. [6]
Установка прокладки с непросохшим лаком приводит к такому сильному схватыванию металла и фарфора, что повторные вскрытия головки ввода невозможны без поломок и разрушений. Нельзя применять прокладки из неэластичных материалов ( клин-герита, свинца и др.), так как в этом случае невозможно избежать неплотностей. [7]
Установка прокладки с непросохшим лаком приводит к такому сильному схватыванию металла и фарфора, что невозможно повторно вскрыть головку ввода без поломок и разрушений. Нельзя применять прокладки из неэластичных материалов ( клингерита, свинца и др.), так как в этом случае невозможно избежать неплотностей. [8]
 |
Крепление лобовых частей обмотки. [9] |
Установка прокладок между лобовыми дугами соседних катушек, имеющая основное назначение скрепить лобовые дуги, также создает дополнительную жесткость всей обмотки. [10]
Установка прокладок под оаорные поверхности гидромуфт и редукторов, а также под опорные поверхности насосов в aiрегатах без гидромуфты и редуктора не разрешается и допускается только при наличии специальных указаний завода-изготовителя. [11]
Установка прокладок между подшипником и корпусом не допускается. [12]
 |
Установочные размеры водопровода двигателя 4ЧСП8. 5 / 11, мм. [13] |
После установки прокладок двигатель закрепляют с помощью четырех болтов. Два болта крепления, расположенные по диагонали, должны быть призонными. Отверстия под эти болты в лапах двигателя и в судовом фундаменте обрабатывают совместно после центровки двигателя относительно гребного вала. При Соединении с двигателем центровочный буртик полумуфты гребного вала устанавливают в расточку полумуфты РРП диаметром 65А3, а шесть отверстий диаметром 10 5 мм полумуфт разворачивают совместно до ф А. Затем полумуфты крепят шестью призонными болтами. [14]
Для установки прокладки иногда требуется значительная разборка узла. Этот способ следует применять только в случае невозможности регулирования резьбовой втулкой. [15]
Страницы: 1 2 3 4