Установка - противовес
Cтраница 1
Установка противовесов на концах коленчатого вала двигателя в целях уравновешивания суммарных моментов 2 Мц и 2 MR приводит к возникновению дополнительных центробежных сил инерции масс противовесов, передающих свое усилие на 1 - ю и 5 - ю коренные шейки вала. [1]
Установка противовесов не может, однако, уравновесить силы инерции / s, первого и / S2 второго порядка. [2]
Установка противовеса на шатуне практически применима только для тихоходных машин. [3]
Установка противовесов на концах коленчатого вала двигателя в целях уравновешивания суммарных моментов S Мц и Б MR приводит к возникновению дополнительных центробежных сил инерции масс противовесов, передающих свое усилие на 1 - ю и 5 - ю коренные шейки вала. [4]
Установка противовеса яа шатуне практически применима только для тихоходных машин. [5]
Установкой противовеса, подсчитанного по формуле ( 123), уравновешиваются давления на подшипники от сил инерции. Для уравновешивания моментов от сил инерции составляем уравнение моментов всех этих сил относительно точки О. [6]
 |
К уравновешиванию нескольких масс, жесткоустановлеаннх на В8ЛУ. [7] |
Установкой противовеса, удовлетворяющего формуле (13.59), уравновешиваются статические нагрузки на подшипники А от результирующей силы инерции. Для уравновешивания динамических нагрузок от моментов сил инерции находим моменты Маи МИ2 и Л4ИЗ этих сил относительно точки О. [8]
 |
К уравновешиванию нескольких масс, жесткоустановленных на валу. [9] |
Установкой противовеса, удовлетворяющего формуле (13.59), уравновешиваются статические нагрузки на подшипники А от результирующей силы инерции. Для уравновешивания динамических нагрузок от моментов сил инерции находим моменты МИ1, МИ2 и Маз этих сил относительно точки О. [10]
 |
Разложение силы инерции противовеса на горизонтальную и вертикальную составляющие. [11] |
Установкой противовеса, величина которого подсчитана по формуле (16.61), уравновешиваются полностью силы инерции самого кривошипа, а также часть горизонтальных сил инерции поступательно движущихся масс, но в системе дополнительно возникают вертикальные силы инерции. [12]
Установкой противовеса, удовлетворяющего формуле (16.68), уравновешиваются статические нагрузки на подшипники А от результирующей силы инерции. Для уравновешивания динамических нагрузок от моментов сил инерции находим моменты MI, М % и М3 этих сил относительно точки О. [13]
Установкой противовеса, удовлетворяющего формуле (13.59), уравновешиваются статические нагрузки на подшипники А от результирующей силы инерции. Для уравновешивания динамических нагрузок от моментов сил инерции находим моменты Mlt М2 и М3 этих сил относительно точки О. [14]
Однако установка противовеса тК2 на шатуне 2 сильно удлиняет его, а вместе с тем увеличивает и габариты всего механизма. Поэтому такое решение конструктивно неудачно и в инженерной практике редко применяется. [15]
Страницы: 1 2 3 4