Установка - стрела
Cтраница 3
В тех случаях, когда установка стрел с двух сторон вала невозможна, ограничиваются одной стрелой, которую располагают на фланце для подсоединения маховика. После установки стрел коленчатый вал поворачивают вручную так, чтобы стрелы находились в вертикальном положении. Для гашения колебаний отвеса груз погружают в бачки 1, залитые минеральным маслом. Затем, вращая микрометрическую головку, стержень штихмасса подводят к струне отвеса и записывают отсчет, полученный на микрометрической головке. [31]
 |
Детали стрелы. [32] |
Стрелы поворачивают двумя ручными лебедками и стальными канатами, которые закреплены на верхнем конце стрелы и через отводные блоки направлены на лебедки. Такая установка стрелы обеспечивает легкий и равномерный ее поворот. [33]
Стреловой кран, не имеющий механизма изменения вылета стрелы ( стрела поддерживается растяжкой), испытывается при установленном на момент испытания вылете. При установке стрелы на другой вылет кран перед пуском в работу должен быть подвергнут испытанию. [34]
Испытание стрелового крана, не имеющего механизма изменения вылета стрелы ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. При установке стрелы на другой вылет кран перед пуском в работу должен быть подвергнут испытанию. [35]
Стреловой кран, не имеющий механизма изменения вылета стрелы ( стрела поддерживается растяжкой), испытывается при установленном на момент испытания вылете. При установке стрелы на другой вылет кран перед пуском в работу должен быть подвергнут испытанию. [36]
Испытание стрелового крана, не имеющего механизма изменения вылета стрелы ( стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. При установке стрелы на другой вылет кран перед пуском в работу должен быть подвергнут испытанию. [37]
Номинальная ( наибольшая) грузоподъемность указывается при работе с основной стрелой на наименьшем вылете. При установке длинных стрел грузоподъемность снижается. В этом случае скорость подъема груза увеличивают, уменьшая кратность полиспаста. Изменение вылета обычно осуществляется полиспастом ( во избежание опрокидывания стрелы назад делают упоры или телескопические распорки), у кранов с гидроприводом - гидроцилиндрами. [38]
В тех случаях, когда установка стрел с двух сторон вала невозможна, ограничиваются только одной стрелой, установленной на фланце для подсоединения маховика. [39]
 |
Техническая характеристика универсальных копров. [40] |
Для забивки тяжелых железобетонных свай применяют универсальные металлические копры. Конструкция этих копров обеспечивает возможность установки стрелы под некоторым углом к вертикали и допускает перемещение стрелы вперед и назад. [41]
Поворотная платформа предназначена для крепления всех механизмов поворотной части крана и состоит из поворотной рамы, подмоторной противовесной плиты, на которой устанавливается двигатель, и площадки обслуживания. Поворотная рама крана средней грузоподъемности представляет собой плоскую стальную плиту с отверстием для центрирующей цапфы и имеет специальные посадочные места для крепления портала, установки стрелы. С поворотной рамой соединена подмоторная плита, а к последней крепится литой чугунный противовес. Площадка обслуживания прикреплена на кронштейнах также к поворотной раме. [42]
 |
Характеристика монтажных стрел. [43] |
Монтажные стрелы ( табл. 111 - 64) изготовляют из бесшовных труб. Стрелы обычно проектируют грузоподъемностью от 3 до 25 тс. При установке стрелы должно соблюдаться условие, чтобы точка привязки полиспаста для наклона стрелы лежала на одной вертикали с осью пяты стрелы. Высота привязки полиспаста для наклона стрелы назначается в зависимости от расположения строительных конструкций узлов здания. [44]
Электростанция и гидростанция размещены в передней части кузова в отдельном отсеке. Грузовая стрела установлена между кабиной и кузовом на специальной платформе, обеспечивающей установку стрелы в рабочее ( перпендикулярное к оси трактора) и транспортное ( параллельное оси трактора) положения. В транспортном положении конец стрелы устанавливают и закрепляют в специальном ложементе, расположенном на задней части крыши кузова. Для удобства обслуживания электростанции и гидростанции кузов оборудован откидными площадками. Для обслуживания и ремонта сварочных выпрямителей и поста охлаждения имеются специальные двери. На всей длине стрелы установлен металлический кожух, под которым проходят кабели, шланги и гирлянды, подающие питание к сварочному аппарату. [45]
Страницы: 1 2 3 4