Установка - траверса
Cтраница 2
Необходимо произвести проверку правильности установки траверсы при нескольких разных положениях якоря. [16]
Сборка опор, включая установку траверс и штыревых изоляторов, производится на трассе до подъема опоры. На деревянные опоры с железобетонными сваями до подъема устанавливаются лишь траверса и арматура с изоляторами. [17]
Сборка одностоечных опор заключается в установке траверс, тросостоек и ригелей, укладке заземляющего спуска ( если предусмотрено проектом) и нанесении номерации. [18]
Проверка правильности включения дополнительных полюсов; после установки траверсы на нейтрали в якорную цепь подают пониженное напряжение с нуля. Якорный ток не должен превышать 20 % от номинального. Поворачивая траверсу вправо и влево поочередно на угол 20 - 30, наблюдают, в какую сторону начинает вращаться якорь. Направление вращения якоря при правильном включении дополнительных полюсов должно совпадать с направлением поворота траверсы, в противном случае обмотка дополнительных полюсов включена неправильно. [19]
Проверить качество наружной поверхности коллектора, правильность установки траверсы, наличие всех щеток, пружин, их качество и крепления. [20]
На выточку плиты надеваются сменные оправки 7 для установки траверс щеткодержателей разных типов. Барабан 8, закрепленный на конце вала, имеет диаметр на 1 мм меньше, чем диаметр коллектора. Для равномерной расстановки щеток по окружности на барабан нанесены риски. [21]
На выточку плиты надевают сменные оправки 7 для установки траверс щеткодержателей разных типов. Барабан 8, закрепленный на конце вала, имеет диаметр на 1 мм меньше, чем диаметр коллектора. Для равномерной расстановки щеток по окружности на барабан нанесены риски. Щетки устанавливают так, чтобы их края совпали с рисками на барабане, и затягивают болты, крепящие щеткодержатели. [22]
 |
Инвентарный монтажный штуцер. [23] |
Ось штуцера имеет цапфу 6 с посадочной цилиндрической поверхностью для установки траверсы захвата. Смазку посадочной поверхности оси осуществляют по каналам масленкой, укрепленной в торце оси штуцера. Во избежание соскальзывания траверсы с оси при отклонении полиспаста от образующей аппарата на конце цапфы имеется стопорное устройство, состоящее из двух съемных полуколец, закладываемых в паз 7, и крышки, препятствующей выпаданию полуколец. Крышку прикрепляют к торцу цапфы болтами. [24]
 |
Правильная ( а и неправильная ( б пришлифовка щеток. [25] |
Если машина может быть пущена в ход, то правильность установки траверсы можно проверить при работе вхолостую либо в качестве генератора, либо в качестве двигателя. Если машина работает в качестве генератора при неизменном сопротивлении в цепи обмотки возбуждения и неизменной скорости вращения, то напряжение на зажимах якоря будет наибольшим при положении щеток на нейтрали. Если машина работает в качестве двигателя, то положению щеток на нейтрали соответствует одинаковая скорость вращения якоря в обоих направлениях ( вперед и назад) при одинаковом напряжении и одинаковом токе возбуждений. [26]
Если машина может быть пущена в ход, то правильность установки траверсы можно проверить при работе вхолостую либо в качестве генератора, либо в качестве двигателя. Если машина работает в качестве генератора при неизменном сопротивлении в цепи обмотки возбуждения и неизменной скорости вращения, то напряжение на зажимах якоря будет наибольшим при положении щеток на нейтрали. Если машина работает в качестве двигателя, то положению щеток на нейтрали соответствует одинаковая скорость вращения якоря в обоих направлениях ( вперед и назад) при одинаковом напряжении и одинаковом токе возбуждения. [27]
 |
Правильная ( а и неправильная ( б пришлифовка щеток. [28] |
Ебли машина может быть пущена в ход, то правильность установки траверсы можно проверить при работе вхолостую либо в качестве генератора, либо в качестве двигателя. [29]
 |
Правильная ( а и неправильная ( б пришлифовка щеток. [30] |
Страницы: 1 2 3 4