Cтраница 2
Режим нагрузки двигателя осуществляют включением автомата сети постоянного напряжения АС-2 и установкой тумблера К. Затем плавно перемещают подвижный контакт потенциометра ПТ, регулирующего ток возбуждения электромагнитного тормоза, наблюдая по отклонению стрелки подвижной системы тормоза за величиной действующего на валу двигателя момента. [16]
Включение электрозапальника производится либо с пульта управления ПУЗ, либо со щита управления котлоагрегатом, это достигается установкой тумблера Т в соответствующее положение. При нажатии кнопки пуск срабатывает пусковое реле ПР, которое своими контактами HPj и ПР2 блокирует пусковую кнопку, через обмотки II, III, IV получает питание схема автомата контроля пламени. [17]
Если значительно искажена форма коротких прямоугольных импульсов длительностью до 1 0 мксек, необходимо прежде всего проверить правильность установки тумблера 7, находящегося в заднем отсеке прибора. [18]
В рейках делают ряд отверстий диаметром 3 5 мм с шагом 10 мм для установки колодок и отверстия соответствующего диаметра для установки тумблеров, переменных резисторов и др. Рейки крепятся к пластинам на расстоянии друг от друга, соответствующем расстоянию между крепежными отверстиями выбранных колодок. Затем к рейкам крепятся колодки - с учетом расстояний между токонесущими выводами радиоэлемента или микросхемы. [19]
Очевидно, что конденсатор С зарядится до этого напряжения. При установке тумблера Ъ1 в положение 2 ( режим интегрирования) напряжение, пропорциональное интегралу от входного напряжения, будет суммироваться с начальным напряжением на конденсаторе. Основной недостаток схемы заключается в том, что заряд конденсатора происходит по экспоненте, задерживая появление требуемого уровня напряжения на выходе усилителя. [20]
Вторые выводы резисторов ( резисторы Rl, R2 и R6, R7 объединены попарно) подключены через тумблеры В1 - В8 и переключающий контакт IP реле Р к суммирующей точке УПТ. При установке тумблеров В1 - В8 в нижнее ( по схеме) положение соответствующие входные цепи заземляются. [21]
В унифицированных телевизорах УНТ-47 и УНТ-59 при их модернизации обеспечена возможность перехода с автоматической на ручную подстройку частоты гетеродина. При установке тумблера в положение Ручная подстройка отключается питание с анода и экранной сетки лампы АПЧГ и заземляется катушка индуктивности I3i6 - Вращением движка переменного сопротивления Rszs осуществляется подстройка гетеродина. [22]
При установке тумблера Я / ( в, в положение импульс генератора и переключателя выхода / 7 / ( 5 в положения /, 2 и 3 видна горизонтальная линия - есть развертка, но нет импульса. [23]
Светодиоды устанавливают в салоне так, чтобы их свечение было хорошо видно снаружи автомобиля, а само устройство - в труднодоступном для злоумышленника месте. О месте установки тумблера SA1 должно быть известно только водителю. [24]
После проверки действия электропневматического тормоза необходимо включить между проводом / и заземлением специальный прибор для проверки работы оборудования электропневматического тормоза под нагрузкой. Напряжение постоянного тока по вольтметру прибора под нагрузкой 4 5 а должно быть не менее 45 в, а напряжение переменного тока по этому же вольтметру при установке тумблера прибора в поездное положение должно быть не менее 30 в. После проверки ЭПТ под нагрузкой необходимо отключить переносный прибор, имитирующий нагрузку, выключить источник электрического питания тормоза, а для разъединения проводов / и 2 между собой необходимо соединительный рукав усл. [25]
Включение этих электромагнитов обеспечивается настройкой шины управления на замыкание РК2 ( 1), РКЗ ( 2) и РК4 ( 3) для счетчиков соответственно I, II, III. Для срабатывания на восприятие счетчика I кроме замыкания шиной РК2 ( 1) требуется предварительное замыкание контакта К448, которое происходит: на ФМЕ - при нажатии на клавишу I, а на ФМР и ВА-345М - при установке тумблера I в положение включено. [26]
В периферийное устройство встраивается специальный тумблерный регистр ( рис. 10 - 17), состоящий из л тумблеров. Одной из позиций каждого тумблера ( например, верхней) присваивается значение единица, другой - нуль; код каждого тумблера рассматривается как один из разрядов - разрядного двоичного номера устройства. Номер присваивается устройству путем установки тумблеров в соответствующие позиции. [27]
В периферийное устройство встраивается специальный тумблерный регистр ( рис. 10 - 17), состоящий из п тумблеров. Одной из позиций каждого тумблера ( например, верхней) присваивается значение единица, другой - нуль; код каждого тумблера рассматривается как один из разрядов / г-разрядного двоичного номера устройства. Номер присваивается устройству путем установки тумблеров в соответствующие позиции. [28]
Работа с прибором не сложна. Этим способом можно убедиться, что транзистор не имеет короткого замыкания. Затем можно приступить к измерению основных параметров транзистора, подключив все электроды к соответствующим зажимам. При установке тумблера в положение ( 3 измеряется величина коэффициента усиления. Для измерения начального тока тумблер устанавливается в положение / Кн. При этом схема будет скоммутирована так, что в цепи коллектора окажется включенным без шунта миллиамперметр, а выводы эмиттера и базы будут закорочены. [29]
Ниже рассматривается последовательность оверащий при пуске котла на автоматике. Проверяют закрытое положение кранов и задвижек на линиях ручной работы и открывают ручные краны на импульсных линиях автоматики. Проверяют состояние контролируемых параметров с помощью показывающих приборов, щм необходимости регулируют разрежение в топке е помощью шибера. Открывают задвижки на входе и выходе вода из котла и швберяые заслонки регулятора воздуха. При пуске первого кетда открывают задвижку ва байпаежт линии регулятора PPFA. Открывают контрольную ручную задвижку у рабочей горелки котла и ручной кран 15 перед ЗКУ. После этого вы-лючат-елем на общекотельном блоке подают питание на щит автоматики ( выключатель ставится в положение Вкл. Переключатель очередности иуска котлов устанавливают в соответствующее номеру выбранного котла иоложеиве и на блок зтого козгла подают питание установкой тумблера на блоке автоматики котла в пшюжение Вкл. Тумблер гга блоке котлз переводят в положение Пусх, чем подается через реле схемы автоматики питание на катушку зажигания 14, контро-льный вентиль 20 и трехходовой вентиль 18 и обееттечива-етог иодача газа к ЗКУ и его воспламенение от искръг. [30]