Установка - уплотнение
Cтраница 3
 |
Схема предварительной проверки совпадений линии валов по полумуфтам.| Схема проверки осевого биения полумуфт. [31] |
Кроме проверки биения шейки вала радиальное биение проверяют в местах установки уплотнений подшипников и щитов статора, а также вблизи ступицы ротора. [32]
Вал ротора проверяют на отсутствие радиального биения в шейках, местах установки уплотнений подшипников и щитов статора, а также вблизи ступицы ротора. Проверку производят индикатором, устанавливаемым на подшипниковом стояке или на другом основании. Для валов с диаметром шейки до 200 мм допустимое биение составляет 0 02 мм. [33]
Вал ротора проверяют индикатором на отсутствие радиального биения в шейках, местах установки уплотнений подшипников и щитов статора, а также вблизи ступицы ротора. Для валов с диаметром шейки вала до 200 мм допустимая величина биения составляет 0 02 мм. [34]
Вал ротора проверяют индикатором на отсутствие радиального биения в шейках, местах установки уплотнений подшипников и щитов статора а также вблизи ступицы ротора. Для валов с диаметром шейки вала до 200 мм допустимая величина биения 0 02 мм. Убедившись в правильности установки ротора в подшипниках, еще до установки статора производят регулировку совмещения валов так, как это было описано выше. [35]
 |
Вывеска подшипниковых стоек it станин электрических машин. [36] |
Вал ротора проверяют индикатором на отсутствие радиального биения в шейках, местах установки уплотнений подшипников и щитов статора, а также вблизи ступицы ротора. Для валов с диаметром шейки вала до 200 мм допустимая величина биения 0 02 мм. Убедившись в правильности установки ротора в подшипниках, еще до установки статора производят регулировку совмещения валов так, как это описано выше. [37]
Относительно природы этого избытка давления существует мнение, что он появляется в результате установки уплотнений в цилиндр с предварительным натягом. Считается, что повышенное контактное давление на сопряженных поверхностях является результатом сложения давления жидкости и давления от предварительного натяга. [38]
Конструкцию, которая показана на рис. 4.54, е, применять не рекомендуется, так как установка уплотнения после шпонки нежелательна из-за невозможности демонтажа без съема шпонки. Этого недостатка лишена конструкция, приведенная на рис. 4.54, ж, которая обеспечивает съем уплотнения без демонтажа шпонки. [39]
Например, первоначальные затраты на установку торцового уплотнения приблизительно на 60 % выше, чем на установку уплотнения сальниковой набивкой. Однако, если первое работает 2 года без ремонта, то набивку приходится заменять каждые 2 месяца, а через полгода следует заменить и втулку IK ц набивкой. Уже после первой замены втулки стоимость [ сальникового уплотнения, с учетом эксплуатационных расходов, превышает стоимость торцового, а через 2 года затраты возрастают на 500 % по сравнению с первоначальными. [40]
При вроде проводов или кабелей в оболочки аппаратов, присоединительные зажимы и контакты которых залиты маслом, установка разде-лительных уплотнений не требуется. [41]
Расчет размерных цепей герметизирующего узла опоры показал, что средний диаметр уплотнительного кольца превышает средний диаметр зазора под установку уплотнения в опоре. Такое соотношение размеров уплотнительного кольца и места под его установку обеспечивает его преимущественное вращение с шарошкой относительно цапфы, т.е. расчетный режим работы уплотнения, при котором момент трения должен быть наименьшим. Несоответствие средних диаметров уплотнительного кольца и зазора под его установку в опоре приводит к его дополнительной деформации. [42]
Торцовые уплотнения обеспечивают нормальную работу при радиальных биениях вала в зоне уплотнения до 0 5 мм и при несоосности установки уплотнения до 1 мм. [43]
Приложение 8) вначале выбираются посадки подшипников качения, затем посадка зубчатого колеса на вал и посадка стакана в корпусе, а уже затем посадка, связанная с установкой уплотнения, посадка проставочного кольца и крышки подшипника. [44]
Модуль Конструктор позволяет определять основные конструктивные параметры пневматических цилиндров: диаметры цилиндра, поршня и штока; перечень уплотнений с указанием соответствующих ГОСТов и места их установки, а также размеры проточек для установки уплотнений с соответствующими допусками и количество и размер крепежа. [45]
Страницы: 1 2 3 4