Установка - гидромуфта
Cтраница 2
Зубчатые передачи в этом случае часто выходят из строя. Установка гидромуфты между двигателями и зубчатой передачей исключает поломку последней. [16]
Долговечность канатов с применением гидромуфт в экскаваторах увеличивается в 2 раза. Установка гидромуфт на передвижных дизель-компрессорах увеличивает, по английским данным, срок службы коленчатых валов и время между капитальными ремонтами дизелей с 1200 - 1500 до 3000 час. [17]
При установке гидромуфт приводы с обычными коротко-замкнутыми двигателями имеют высокое скольжение и обеспечивают равномерное распределение нагрузок между всеми приводными двигателями. [18]
 |
Соединительная муфта. [19] |
Производительность и напор вентиляторов регулируют путем изменения скорости вращения, что позволяет сократить расход электроэнергии. Изменение скорости вращения достигают посредством установки гидромуфты. [20]
 |
Регулируемый гидротрансформатор ВНИИстройдормаша. [21] |
Все основные схемы установки гидротрансформаторов, приведенные в табл. 8, могут быть использованы и для гидромуфт, но при наличии дизеля гидромуфты чаще всего монтируются дополнительно к фрикционному сцеплению, либо вместо него. В отечественном строительном и дорожном машиностроении имеется опыт установки гидромуфт вместо фрикционного сцепления. При этом на выходном валу гидромуфты предусмотрен шкив и тормоз для обеспечения экстренной остановки трансмиссии. [22]
Гидромуфты со штыревыми вендами являются гидромуфтами глубокого регулирования. Поэтому они могут быть применены во всех случаях, когда требуется длительная, устойчивая работа на больших скольжениях, причем в основном это будут приводимые машины, нагрузка которых не зависит от скорости и остается постоянной ( М - const), например, установка гидромуфты в шахт-но-подъемной машине. [23]
Прежде чем решить вопрос о применении гидромуфт для работы с той или иной машиной, конструктору необходимо провести подробный анализ характеристик этих машин и выгодность их сопряжения. Подобные вопросы рассмотрены в последующих параграфах книги. Однако необходимо отметить, что в большинстве случаев установка гидромуфт во всех перечисленных областях, как правило, делает более удобным управление машинами и повышает экономичность и надежность установки. [24]
В настоящее время признается более целесообразным осуществлять гидропривод питательных насосов непосредственно от вала турбины, а не от вала генератора. Такая установка применена на агрегате № 3 электростанции Морро-Бэй. В результате такого решения установка занимает мало места в машинном зале и сокращаются капитальные затраты. Изучается возможность установки гидромуфты мощностью 25 000 кет. [25]
Чаще всего гидромуфты на кораблях устанавливают по следующей схеме: два дизеля через две гидромуфты и суммирующий редуктор работают на один гребной винт. Применение гидромуфт позволяет за счет автоматического проскальзывания последних компенсировать имеющуюся всегда разницу в числах оборотов дизелей. Это ценное свойство гидромуфт дает возможность передавать мощность от двух двигателей на один вал через такое относительно жесткое зацепление, как зубчатая пара. Помимо этого, установка гидромуфт защищает зубчатый редуктор и жестко соединенный с ним гребной винт от крутильных колебаний и толчков, источником которых служат дизели. Другой задачей гидромуфт в данной установке является отсоединение дизелей от редуктора при запуске. [26]
Применение СД для агрегатов АЭС, как и для ТЭС, открывает возможности снижения затрат мощности на привод питательных насосов. Для блоков, имеющих электропривод питательных насосов, основной путь частичного использования этого эффекта - поочередное отключение насосов, производимое так же, как на ТЭС неблочного типа. Полезной может оказаться установка гидромуфты на одном из насосов. Более полно выигрыш в собственных нуждах может быть использован в схемах с турбоприводом питательных насосов, которые применяют для мощных энергоблоков. [27]
 |
Теоретические характеристики центробежной машины при различных углах аь при Ра90. ш - 1 4. ( с2г / й2 Р 0 3. [28] |
Гидромуфты и магнитные муфты позволяют изменять число оборотов вала машины при постоянном числе оборотов двигателя. Регулирование гидромуфтой эквивалентно регулированию магнитной муфтой и асинхронным двигателем с контактными кольцами. Гидромуфты нашли ограниченное применение, поскольку они весьма сложны в изготовлении и дороги. Кроме того, с установкой гидромуфты заметно усложняется эксплуатация вентиляторов и насосов. [29]
В тех случаях, когда рассеивание тепла через стенки гидромуфты бывает недостаточным и она перегревается, необходимо устанавливать маслоохладитель. Для этих целей служат трубчатые маслоохладители, по трубкам которых течет масло, охлаждаемое водой, омывающей трубки и протекающей во встречном направлении. Помимо водяных маслоохладителей, существуют и воздушные. Применение маслоохладителей ведет к увеличению веса всей установки гидромуфты и требует добавочного места, что не всегда можно осуществить. Поэтому в некоторых случаях, например на самолетах, приходится отказываться от установки холодильников и идти на значительное повышение температуры работающей жидкости. [30]
Страницы: 1 2