Cтраница 4
Применение новых высококачественных изоляционных материалов, более эффективных, чем битумно-резиновая изоляция, защитных покрытий, таких, как полимерная изоляционная лента, каучуковые, эпоксидно-каменноугольные покрытия, порошковые полиэтиленовые, приводит к увеличению стоимости изоляционно-укладочных работ, но одновременно позволяет исключить из состава механизированных колонн автобитумовозы и битумоплавильные установки. [46]
Склады для хранения грунтовок, растворителей, битумных мастик, оберточных материалов, битумоплавильные установки должны быть оборудованы противопожарными щитами с необходимым инвентарем ( ведра, багры, ломы, лопаты, огнетушители и др.), ящиками с песком. Битумоплавильные установки должны иметь плотно закрывающиеся крышки, надежное крепление металлических рукавов и битумопроводов. При приготовлении грунтовки смешение битума с бензином производится на расстоянии не менее 50 м от места разогрева битума. [47]
Для этого используют битумоплавильные установки [58], : состоящие из друх основных агрегатов ( смонтированных на передвижных. [48]
После приготовления вяжущее должно быть охлаждено до температуры не выше 120 С. Не разрешается находиться на площадке битумоплавильных установок при открытых люках без индивидуальных средств защиты. [49]
Битумовоз должен быть обеспечен необходимыми контрольными приборами, в том числе термометром и указателем уровня мастики в цистерне. Перед началом перекачивания битумной мастики из битумоплавильной установки в битумовоз необходимо проверить состояние шланга и битумопроводов. Если в них обнаружатся пробки из застывшего битума, надо предварительно устранить их путем прогревания. Битумопроводный шланг необходимо надежно закреплять в месте присоединения к битумоплавильной установке. Не разрешается находиться на расстоянии менее 3 м от места закрепления шланга к патрубку или поддерживать конец шланга руками, нельзя также заглядывать в открытый люк цистерны битумовоза, наблюдая за уровнем ее наполнения. Конец шланга нужно надежно прикрепить к люку цистерны специальной скобой. [50]
Битумную мастику изготовляют на трассе и заводах. В условиях трассы для этого применяют битумоплавильную установку, состоящую из битумоплавильного котла и котла-смесителя с передвижной электростанцией. В битумоплавильньш котел загружают битум, тщательно очищенный и разбитый на куски ( 2 - 3 кг), где он расплавляется и обезво - - живается при температуре 160 - 180 С, а затем перекачивается в резервуар котла-смесителя. В котле-смесителе включают мешалку и добавляют наполнитель ( резиновую крошку) в процессе перемешивания расплавленного битума при температуре 160 - 180 С в течение 45 - 60 мин. Перемешивание продолжается до полного выпаривания влаги, т.е. до прекращения появления пузырьков на поверхности перемешиваемой мастики. [51]
Приготовление битумно-резиновых мастик допускается в полевых условиях в битумоплавильных установках типа УБК-81 или передвижных, плотно закрывающихся котлах, оборудованных устройствами для механического перемешивания. [52]