Одноцилиндровая установка
Cтраница 2
Первым вариантом была одноцилиндровая установка УИМ-1-НАТИ, на которой проведены исследования по разработке метода испытаний и оценке различных масел. [16]
Базой для создания одноцилиндровой установки ИТ9 - 5 послужила установка ИТ9 - 2, в которую внесен ряд принципиальных изменений. [17]
Конструкция и оборудование одноцилиндровых установок ИТ9 рассчитаны для работы в специально приспособленных отапливаемых помещениях лабораторного типа. При строительстве помещения под моторную лабораторию желательно помещать каждую установку в отдельной комнате, так как размещение нескольких установок в одной комнате затрудняет их одновременную работу. Установка ИТ9 - 1, как правило, должна помещаться в отдельной изолированной комнате, ибо наличие посторонних шумов, не связанных с работой установки, исключает возможность определения детонации на слух. [18]
Его осуществляют на одноцилиндровой установке, предназначенной для определения О. На установке созданы условия, имитирующие неравномерность распределения топлива, которая наблюдается в реальных мпогоцилип-дровых автомобильных двигателях па малых скоростях. Установка снабжена специальным всасывающим патрубком, в к-ром охлаждается всасываемая рабочая смесь. Это приводит к разделению бензина на легкие и тяжелые фракции; часть сконденсировавшихся тяжелых фракций выводится из всасывающего патрубка через обратный клапан, а испарившиеся фракции поступают в цилиндр двигателя. [19]
Испытания проводятся на одноцилиндровой установке УИТ-65 или ИТ-9-2 и заключаются в определении времени, необходимого для смывания модельным топливом ( 50 % толуола и 50 % изоок-тана) специально сформированного на сетчатом элементе мазут-битумного загрязнения. [20]
 |
Условия испытания топлив на установке BASF. [21] |
Установка BASF является малоразмерной одноцилиндровой установкой, которая значительно отличается от установок ИТ-9 и ASTM-CFR по конструктивному офбрмлению и размерам. [22]
В данном разделе рассмотрены только одноцилиндровые установки и методы испытания, которые получили признание и применяются для функциональной оценки моторных масел в чистом виде и с присадками. [23]
Проведены работы по усовершенствованию одноцилиндровых установок ИТ9, в результате чего созданы и внедрены в производство новые модернизированные установки ИТ9 - 2М и ИТ9 - ЗМ. [24]
В устройстве и оборудовании одноцилиндровой установки УИМ-3-НАТИ имеются следующие особенности. [25]
По моторному методу на одноцилиндровой установке ИТ9 - 2 или ИТ9 - 2М ( рис. 40) сопоставляют степени сжатия испытуемого бензина с эталонными на работающем двигателе. [26]
Сущность определения сортности на одноцилиндровой установке ИТ9 - 1 заключается в сравнении испытуемого образца топлива с эталонами. Сравнение проводят на двигателе, работающем при строго постоянных условиях. Основным показателем сравнения является максимальное значение среднего индикаторного давления Pi, которое развивается в цилиндре двигателя, работающего на режиме начальной ( легкой) детонации. Начальной детонации для различных таплив можно достигнуть, изменяя величину наддува. Детонацию устанавливают на слух или специальным детономером. При определении детонации на слух за начальную детонацию принимают минимально слышимую детонацию, которую оператор свободно улавливает и может воспроизвести несколько раз подряд. В качестве эталонного топлива применяют технический эталонный изооктан ( ТЭИ) в чистом виде и с добавлением различных количеств ТЭС. Детонационную стойкость авиационных бензинов по этому методу выражают в единицах сортности. [27]
При проведении испытаний на одноцилиндровых установках приходится иметь дело с ядовитыми веществами ( этиловой жидкостью, этилированными бензинами) и с легко воспламеняющимися нефтепродуктами. Поэтому необходимо соблюдать определенные правила и принимать меры предосторожности, предусмотренные соответствующими инструкциями и постановлениями. [28]
Октановое число устанавливают на одноцилиндровых установках ИТ9 - 2М и УИТ-65 по моторному ( ГОСТ 511 - 82) или на установках ИТ9 - 6 и УИТ-65 по исследовательскому ( ГОСТ 8226 - 82) методам. Сущность определения сводится к сравнительному сжиганию испытуемого бензина, октановое число которого нужно найти, с искусственно приготовленным эталонным топливом, октановое число которого известно. [29]
Наряду с исследованиями на одноцилиндровых установках, мы проводим также исследования полноразмерных двигателей отечественных и иностранных марок. На ближайшее время намечается проведение сравнительных испытаний серии современных 2 5-литровых двигателей. Особое внимание при этих испытаниях уделяется, как и в случае одноцилиндровых установок, рабочему процессу, наблюдение за которым производится главным образом посредством индицирования. [30]
Страницы: 1 2 3 4