Паровая передвижная установка
Cтраница 2
При тепловом методе очистки подъемных труб от парафина s межтрубное пространство без остановки скважины закачивают пар или горячие углеводороды. Пар закачивают с применением специальной паровой передвижной установки ( ППУ), смонтированной на шаеся автомашины. Эту установку используют также для нагрева нефти и конденсата. Закачку горячей нефтн или конденсата проводят передвижными насосными агрегатами. Расплавленный парафин выносится потоком нефти на поверхность. При этом происходит расплавление парафина и в выкидных линиях. [16]
 |
Схема подземного оборудования для. [17] |
Для расплавления парафина применяют подогрев труб паром, горячей нефтью или нефтепродуктами. Пропарка труб осуществляется с помощью паровой передвижной установки ( ППУ), которая монтируется на автомашине. [18]
При периодических прогревах труб горячей нефтью не исключается возможность парафинизации в перерывах между прогревами, что обычно снижает производительность насосной установки. Кроме того, при этом способе де-парафинизации применяется очень громоздкое оборудование - паровые передвижные установки, мерники для подогрева нефти, насосы, транспортные средства. Это оборудование требует большого штата обслуживающего персонала. [19]
Последний способ требует особого внимания пожар-но - профилактических работников, так как связан с использованием нагревательных установок вблизи скважины. Цель тепловой обработки - расплавление отложений парафина, для чего в скважину закачивают пар или горючую нефть. Для получения пара применяют паровую передвижную установку ( ППУ), смонтированную на автомашине. Пар подается в затрубное пространство и выходит через колонну насосно-компрессор-ных труб, прогревая их. Расплавленный парафин уносится потоком нефти на поверхность. Аналогичным образом закачивают в скважину горючую нефть, которую разогревают паром от ППУ в специальной емкости. [20]
Последний способ требует особого внимания пожар-но-профилактических работников, так как связан с использованием нагревательных установок вблизи скважины. Цель тепловой обработки - расплавление отложений парафина, для чего в скважину закачивают пар или горючую нефть. Для получения пара применяют паровую передвижную установку ( ППУ), смонтированную на автомашине. Пар подается в затрубное пространство и выходит через колонну насосно-компрессор-ных труб, прогревая их. Расплавленный парафин уносится потоком нефти на поверхность. Аналогичным образом закачивают в скважину горючую нефть, которую разогревают паром от ППУ в специальной емкости. [21]
Динамические структуры ЧМС, характер связей, места и причины их разрывов и деформаций изучались методом построения структур. В качестве основных объектов исследований были приняты деятельность операторов в типичных ЧМС спуско-подъемных операций, при работе тракторных подъемников, насосных агрегатов, цементировочных агрегатов паровой передвижной установки и пе-скосмесительного агрегата. [22]
Обычно для прогрева запарафиненных подъемных труб и призабойной зоны скважины применяют сырую нефть, конденсат ( газолин), керосин, дизельное топливо. Для успешной обработки достаточно иметь 15 - 30 м3 этих продуктов. Жидкость нагревают до 90 - 95 С при помощи паровой передвижной установки или спускают в мерник с жидкостью электронагреватель. Нагретый продукт закачивают насосом в скважину. [23]
Механизация закрепления трубопровода анкерными устройствами зависит от их типа, диаметра трубопровода и условий проведения работ. Наибольшее распространение получили винтовые анкеры с диаметром лопасти 150 - 500 мм, для завинчивания которых используют машины типа ВАГ, МБТА, МЗВК-Вращатели анкерные гидравлические ВАГ101, ВАГ203, ВАГ204 представляют собой навесное оборудование на тракторах Т-100 М или Т-130 Г, ВАГ201 - на экскаваторе Э304В, ВАГ202 - на трубоукладчиках Т1224В или Т1530В, ВАГ205 - на трелевочном тракторе ТДТ-55. Рабочим органом машин является вращатель, состоящий из гидравлического двигателя и редуктора. Ко вспомогательному оборудованию, используемому при завинчивании анкеров, относятся траншейный кессон КТ-1, применяемый в обводненных районах для закрепления трубопровода к анкерам хомутами, комплект оборудования КРГ1 с паровой передвижной установкой или паропреобразователь Д-563 для разработки вечномерзлых грунтов перед завинчиванием анкеров. Несущая способность анкерных устройств контролируется динамометром ДКА-351. В комплект машин и оборудования входят также сварочный агрегат АСБ1 или СДАУ для сварки анкеров с хомутом и битумоплавильный котел ИСТЗБ для нанесения защитного битумного покрытия на поверхность хомутов анкеров. [24]
Страницы: 1 2