Промышленная установка - каталитический риформинг
Cтраница 1
Промышленные установки каталитического риформинга, работающие на отечественных заводах ( установки типа Л-35-5, Л-35-6, Л-35-8, Л-35-11, Л-35-12 и Л-35-13), разработаны Ленгипронефтехимом-Лен - гипрогазом совместно с ВНИИНефтехимом. [1]
Проектирование промышленных установок каталитического риформинга осуществляет Ленгипрогаз. [2]
На промышленной установке каталитического риформинга Л-35-5 внедрен процесс переработки бензинов ( гидроизомеризация гидрокрекинг) на металлцеолитных катализаторах КД-Зп и ГКД-5н. В качестве сырья использованы смеси бензинов прямогонного с бензинами - рафинатами и бензином вис-брекинга. [3]
 |
Принципиальная технологическая схема установки магнаформинг ( насосы не показаны. [4] |
Из многих разновидностей зарубежных промышленных установок каталитического риформинга следует отметить такие установки, как магнаформинг, рениформинг, пауэрформинг, работающие с периодической регенерацией катализатора, и установки каталитического риформинга фирмы UOP и FIN, работающие с непрерывной регенерацией би - и полиметаллических катализаторов. [5]
В табл. 29 представлены некоторые данные промышленных установок каталитического риформинга, предназначенных для получения ароматических углеводородов. Такие установки ицеют дополнительный реактор для гидрирования непредельных углеводородов, присутствующих в катализате. Гидрирование должно протекать селективно, чтобы не затрагивать целевые ароматические углеводороды. [6]
Применение циркуляции водорода под давлением на промышленных установках каталитического риформинга позволило значительно увеличить длительность непрерывной работы катализатора, а также повысить пропускную способность установок. [7]
В учебном пособии приведены технические характеристики и схемы отечественных и зарубежных промышленных установок каталитического риформинга бензиновых фракций, данные о режимах их работы и материальных балансах процесса. Проанализированы технологические условия ведения процесса ри-формирования и влияние различных параметров на процесс. Рассмотрены конструктивные особенности реакторных блоков установок каталитического риформинга. [8]
В результате проведенного сопоставления технико-экономических показателей работы двух типов промышленных установок каталитического риформинга доказано экономическое преимущество процесса на платиновом катализаторе. [9]
В США первые исследования по использованию платиновых катализаторов для промышленных установок каталитического риформинга были проведены В. [10]
 |
Принципиальная технологическая схема действующей. [11] |
В настоящей статье изложены наблюдения за работой алюмо-платиновогб катализатора в реакторах промышленной установки каталитического риформинга. [12]
 |
Принципиальная технологическая схема действующей. [13] |
В настоящей статье изложены наблюдения за работой алюмо-платинового катализатора в реакторах промышленной установки каталитического риформинга. [14]
Последующее определение плотности, показателя преломления и процента сульфирующихся для продуктов с промышленных установок каталитического риформинга дало необходимые данные для проведения корреляции результатов, полученных на искусственных смесях. На рис. 1 и 2 представлены графики для бензольной и толуольной фракций ( целевые фракции установки каталитического риформинга) и их рафинатов. Подобные же графики построены и для ряда других продуктов: добензольной головки, сырья и стабильного катализата, товарных бензола и толуола. [15]
Страницы: 1 2