Судовая холодильная установка

Cтраница 3

Преимуществами оросительных испарителей являются: высокая интенсивность теплопередачи; отсутствие влияния на работу столба жидкого хладагента, что особенно важно в низкотемпературных испарителях; небольшое количество хладагента в аппарате ( что имеет наибольшее значение для фреоновых аппаратов), возможность выполнять поверхность из гладких стальных труб вместо труб из дефицитной меди. Отсутствие свободного уровня хладагента делает целесообразным применение оросительных испарителей в судовых холодильных установках. [31]

Скоропортящиеся грузы перевозят на рефрижераторных судах, как правило, при той же температуре, при которой их хранят на стационарных холодильниках. Однако иногда допускаются отклонения от этого правила в целях уменьшения размеров и холодо-производительности судовой холодильной установки, экономии эксплуатационных расходов и упрощения схемы регулирования. [32]

В настоящее время отечественная промышленность не выпускает оросительных испарителей Некоторые зарубежные фирмы изготавливают и используют эти аппараты для поршневых и турбоком-прессорных машин. Отсутствие свободного уровня жидкого холодильного агента в работающем оросительном испарителе делает целесообразным использование его в судовых холодильных установках. [33]

Построенная на Николаевском судостроительном заводе им. Носенко и вступившая в эксплуатацию в 1959 г. китобойная - база Советская Украина водоизмещением 42000 т оборудована крупнейшей в мире судовой холодильной установкой. [34]

С точки зрения рассмотренного выше общего правила размещения охлаждающих приборов целесообразно рассредотачпзать охлаждающие приборы по всей площади ограждений с наибольшими теплопрптскамп с тем, чтобы полностью их закрыть. Однако охлаждающие приборы таких размеров дается выполнить только из гладких труб и при относительно малом их диаметре, как это иногда встречается на судовых холодильных установках. Если пометенные приборы не закрывают всю площадь стены, то они должны размещаться в верхней зоне ограждения ( фиг. В этом случае холодный воздух, опускающийся вниз от охлаждающих приборов, создает у стены холодную воздушную завесу, в некоторой степени локализующую теплопритоки через ограждение. Так же и потолочные приборы могут занимать лишь часть потолка, будучи более или менее равномерно распределенными по его площади. [35]

С точки зрения рассмотренного выше общего правила размещения охлаждающих приборов целесообразно рассредотачивать охлаждающие приборы по всей площади ограждений с наибольшими теплопритокамк с тем. Однако охлаждающие приборы таких размеров удается выполнить только из гладких труб и при относительно малом их диаметре, как это иногда встречается на судовых холодильных установках. Если пристенные приборы не закрывают всю площадь стены, то они должны размещаться в верхней зоне ограждения ( фиг. В этом случае холодный воздух, опускающийся вниз от охлаждающих приборов, создает у стены холодную воздушную завесу, в некоторой степени локализующую теплопритоки через ограждение. Так же и потолочные приборы могут занимать лишь часть потолка, будучи более или менее равномерно распределенными по его площади. [36]

С точки зрения рассмотренного выше общего правила размещения охлаждающих приборов целесообразно рассредотачивать охлаждающие приборы по всей площади ограждений с наибольшими теплопритоками с тем, чтобы полностью их закрыть. Однако охлаждающие приборы таких размеров удается выполнить только из гладких труб и при относительно малом их диаметре, как это иногда встречается на судовых холодильных установках. Если пристенные приборы не закрывают всю площадь стены, то они должны размещаться в верхней зоне ограждения ( фиг. В этом случае холодный воздух, опускающийся вниз от охлаждающих приборов, создает у стены холодную воздушную завесу, в некоторо. Так же и потолочные приборы могут занимать лишь часть потолка, будучи более или менее равномерно распределенными по его площади. [37]

Электронный блок реле уровня типов ПРУ-4, ПРУ-5. [38]

Действие прибора основано на преобразовании изменения положения сердечника индукционной катушки - поплавка, свободно перемещающегося в поплавковой камере вслед за уровнем контролируемой жидкости, в командный электрический сигнал выходного реле, срабатывающего благодаря появлению тока разбаланса моста переменного тока, обусловленного изменением индуктивного сопротивления катушек датчика, включенных в плечи моста. Реле уровня типов ПРУ-4, ПРУ-4Т предназначены для контроля уровня жидких хладоагентов ( аммиак, фреон) и двухпозиционного управления исполнительными механизмами в аппаратах и сосудах стационарных и судовых холодильных установок. Реле уровня типов ПРУ-5, ПРУ-5Т предназначены для контроля жидкостей - ( аммиак, фреон, дизельное топливо ТЛ и ТЗ, а также масло ДП-11) в аппаратах и сосудах стационарных и судовых установок. Реле уровня рассчитаны на работу при ру 1 8 кгс / см2 в диапазоне температур - 50 - 50 С для реле типов ПРУ-4. [39]

Таким образом создается скрытый резерв оборудования. В некоторых случаях такой резерв узаконен. Так, для судовых холодильных установок Правила Морского Регистра СССР предлагают определять производительность холодильных машин, считая их работу в течение 18 ч в еутки. [40]

Для надежной работы транспортного реф -, рижераторного судна еще до сдачи судна в эксплуатацию проводят серию испытаний механизмов, устройств, систем, включая оборудование и холодильную установку в целом. Кроме того, периодически проводят испытания в период эксплуатации судна. Объем и сроки проведения всех этих испытаний судовых холодильных установок регламентируются Правилами Регистра СССР, а для установок, не подлежащих наблюдению Регистра - документами и программами, утверждаемыми судовладельцем. [41]

Арматура, применяемая на судах, функционирует в специфических условиях и к ней предъявляются особые требования. Типичными нагрузками являются бортовая качка до 25, дифферент до 10, крен судна до 35, вибрация примерно до 30 Гц, с ускорением до 1 8у, a также агрессивная внешняя среда. Следует также обратить внимание на классификационные требования различных морских регистров, в соответствии с которыми принимают арматуру, предназначенную для судовых холодильных установок. [42]

Кривые изменении содержания СОг в трюме по времени в зависимости от числа смен воздуха. 1 - при 4 объемах в сутки, 2 - при 5 5 объемах в сутки ( опытная кривая, 3 - при 6 объемах в сутки. [43]

Скоропортящиеся грузы, как правило, принимают для перевозки уже замороженными или охлажденными. Судовые холо-дильрые установки в этом случае используют только для поддержания необходимой температуры в камерах во время перевозки грузов. Исключением являются рыбоморозильные суда-рефрижераторы, на которых рыбу замораживают немедленно после улова. В ряде случаев судовые холодильные установки используют для охлаждения судовой провизии, а также мелких партий фруктов, молока и овощей, поступающих с пристаней, которые не оснащены холодильными емкостями. [44]

Расчетная холодопроизводнтельность может быть повышена и по другой причине. Таким образом, создается скрытый резерв оборудования. В некоторых случаях такой резерв узаконен; так, для судовых холодильных установок лПравила Морского Регистра предлагают определять производительность холодильных машин, считая их работу в течение 18 час. [45]

Страницы: 1 2 3 4