Устои - мост
Cтраница 2
При обходе проверяются на загазованность с помощью газоиндикаторов колодцы газопровода, контрольные трубки, установленные на газопроводе, а также расположенные на расстоянии до 15 м в обе стороны от газопровода телефонные, водопроводные, теплофикационные и другие колодцы и коллекторы, подвалы зданий, шахты устоев мостов. При обнаружении газа в каком-либо из сооружений проверяются на загазованность подвалы домов и другие подземные сооружения на расстоянии 50 м от газопровода и при обнаружении газа немедленно оповещаются аварийно-диспетчерская служба и владельцы загазованных сооружений. [16]
При обходе трасс подземных газопроводов должны проверяться на загазованность колодцы газопровода, контрольные трубки, установленные на газопроводе, а также расположенные на расстоянии до 15 м в обе стороны от газопровода колодцы ( телефонные, водопроводные, теплофикации и др.), коллекторы, подвалы зданий, шахты устоев мостов. [17]
При обходе трасс подземных газопроводов должна проверяться исправность сооружений на газопроводах, а также загазованность газовых колодцев и расположенных на расстоянии до 15 м в обе стороны от газопровода колодцев других коммуникаций ( канализации, теплотрассы, водопровода, телефона и др.), подвалов зданий, коллекторов, шахт устоев мостов, контрольных трубок. [18]
При изображении рельефа горизонталями на планах масштаба 1: 500 подписывают отметки проезжих частей проездов, трамвайных путей, тротуаров, колодцев подземных коммуникаций, водосливных решеток, приямников и иллюминаторов, входов в здания и помещения, полов подвальных и первых этажей в жилых и производственных помещениях, причалов пристаней, урезов воды, парапетов берегозащитных стенок устоев мостов, труб подземных коммуникаций, различных инженерных сооружений. [19]
При этом устои моста и весь мост в целом были перемещены на 1 5 - 2 м вниз по склону с общим поворотом на несколько градусов. Другой случай, происшедший в 1890 г., связан с деформацией сдвига устоя железнодорожного виадука через Графскую балку ( Крым) в результате оползня. Здесь создалось настолько тяжелое положение, что во избежание катастрофы мост был разобран и заменен насыпью. По той же причине оказались деформированными несколько мостов на участке Сочи - Сухуми Черноморского шоссе. Наиболее значительно деформировался мост на 20 - м километре. Известны случаи смещения ряда мостов и их устоев по трассе Черноморской железной дороги. [20]
На многие детали конструкций нагрузка действует в продольном направлении. Такой нагрузке подвергаются устои мостов, колонны зданий и другие опорные устройства большой высоты при сравнительно небольшой толщине. [21]
Растяжению подвергаются тросы лебедок и подъемных машин, приводные ремни и. Сжатие испытывают материалы зданий, устоев мостов, фундаментов машин. Сдвиг возникает в заклепках, в резьбах сильно затянутых болтов и гаек, в материалах при штамповке и волочении. Кручению подвергаются приводные валы, винтовые пружины, штанги буровых инструментов. Изгиб испытывают мостовые фермы, перекрытия зданий, пластинчатые пружины, рессоры и другие детали. [22]
 |
Бутовый камень. а - рваный. б - постелистый. в - лещадный. [23] |
Изделия и материалы, применяемые для кладки фундаментов и подземных стен, изготовляют из однородного камня, не имеющего следов выветривания, прослоек глины, а также расслоений и трещин. Для кладки надземных стен ( устоев мостов, укреплений откосов насыпей и берегов рек, кладки подпорных стенок) и для дробления на щебень применяют пиленые и колотые штучные камни, получаемые из известняков, доломитов, песчаников, вулканических туфов. [24]
Камни и плиты для облицовки. Для облицовки гидротехнических сооружений, набережных, устоев мостов, цокольной части монументальных зданий применяют камни и плиты из гранита и других изверженных пород, которым свойственны высокая морозостойкость, прочность и твердость. Наружная облицовка зданий может выполняться из атмосферостойких осадочных пород ( известняков, доломитов, песчаников, туфов), которые легче поддаются обработке и экономичнее гранитных пород. Для внутренней облицовки общественных зданий и сооружений ( например, станций метрополитена) широко используют плиты, получаемые из хорошо распиливающихся пород: мрамора, ангидрида, гипса. [25]
 |
Детальная разбивка мостовых опор. [26] |
Если между гвоздиками створных кольев натянуть шнуры, как показано на рис. 194, а, то в их пересечении получатся точки а, б, в и г, которые можно снести при помощи отвесов на поверхность земли или на дно котлована. Аналогично при помощи створных кольев можно определить положение стенок устоев моста и других элементов. [27]
В случае расчета канатов шахтных подъемников, штанг бурильных устройств, устоев мостов, стен зданий, плотин влияние собственного веса учитывать необходимо. [28]
Методика проведения этих опытов была несовершенна, так как стенке придавались различные вынужденные смещения А, в то время как для заданных физических и геометрических данных стенка, очевидно, получает вполне определенное предельное смещение А. Нередко ставится вопрос о том, следует ли рассчитывать стенки набережных и устои мостов на давление покоя, поскольку оно больше, чем активное давление. [29]
При высоких насыпях и слабых грунтах основания следует сначала устроить насыпь, оставляя прогалины у искусственных сооружений, а засыпку сооружений производить после осадки насыпи с соблюдением предосторожностей. Сопряжение засыпки сооружений со старой насыпью следует делать правильными уступами, особенно при засыпке устоев мостов, во избежание сползания присыпки на устои. За устоями мостов необходимо устраивать дренаж для отвода воды. [30]
Страницы: 1 2 3