Устойчивость - каркас
Cтраница 1
 |
Многоэтажное промышленное здание с балочными перекрытиями. [1] |
Устойчивость каркаса в продольном направлении может быть обеспечена двумя способами: путем устройства жестких рам, аналогичных рамам, работающим в по-перечном. [2]
 |
Поперечный разрез арочного здания с тентовым покрытием 1 - арка. 2 - профилированный настил. 3 - тент. [3] |
Устойчивость каркаса обеспечивается жесткостью арок, системой поперечных связей и распорок по аркам. Поперечные связевые фермы расположены в уровне средней линии арок у торцов здания. Все металлоконструкции защищены от коррозии двумя слоями эмали толщиной 55 мкм. Расход стали на 1 м2 площади здания составляет 20 5 кг. [4]
Устойчивость каркаса в поперечной направлении во всех решениях, кроме серии ИИ-04, обеспечивается жестким сопряжением ригелей поперечных рам с колоннами сваркой и замоноличиванием узлов. [5]
 |
Крепление продольного ригеля к колонне ( поперечные ригели на рисунке условно не показаны. [6] |
Устойчивость каркаса в поперечном и в продольном направлениях обеспечивается установкой железобетонйых составных панелей-диафрагм толщиной 14Q мм или стальных связей. [7]
Прочность и устойчивость каркасов значительно возрастают вследствие того, что все фермы и диагональные связи, а также большинство горизонтальных балок жестко приварены к колоннам. Лишь немногие балки прикреплены к каркасу болтами, проходящими через удлиненные отверстия, и могут при нагревании несколько смещаться относительно сопряженных с ними других элементов. Так крепят, например, потолочную балку БП-1 большого сечения ( рис. 9 - 5, а), удлинение которой при растопке котла может значительно отличаться от удлинения соседних балок. [8]
Для обеспечения устойчивости каркаса здания часть покрытия монтируют из сплошных плит. [9]
Необходимое условие устойчивости каркаса Ук Л - Если давление между корпусом и рубашкой отсутствует, а внутри корпуса вакуум, то аппарат рассчитывается так же, как и в предыдущем случае. [10]
Необходимая пространственная жесткость и устойчивость каркаса обеспечиваются жестким защемлением колонн в фундаментах и соединением их с жесткой в своей плоскости конструкцией покрытия. Причем в поперечном направлении жесткость каркаса обеспечивается только поперечными рамами, а в продольном - продольными рамами и связями. Так как число пролетов продольных рам в зданиях насосных и компрессорных станций большое ( обычно не менее шести) и вдоль них часто ставят связи, расчет этих рам, как правило, не проводят. [11]
Нередко проектные организации вместо разработки обеспечения устойчивости каркасов и период монтажа конструкций, как это требуется СНиП II-B. При этом закладные детали для установки временных монтажных связей зачастую проектом не предусматриваются. [12]
Одной из причин, вызывающей различие потерь емкости катионитов при нагревании, может быть устойчивость углеводородного каркаса смолы. Если бы при нагревании катионитов протекала только реакция термического гидролиза RS03H H20 - RH H2S04, то потери емкости, найденные по результатам титрования смолы ( НЕ) и водных вытяжек ( На), должны совпадать между собой. Однако данные таблицы показывают, что во всех опытах с конденсационными смолами значения RE превышают Ra. Для проверки этого предположения в образцах катионитов КУ-33 и КУ-37 после нагревания при 142 в течение 120 часов определяли содержание серы титрованием и сожжением. По результатам сожжения получены значения 1.58 и 1.90 мг-экв. Следовательно, вся сера в катионитах после термообработки содержится в составе сульфогрупп. [13]
Основное технологическое требование, предъявляемое к монтажу кар-касно-панельных зданий, - это обеспечение жесткости и устойчивости каркаса в процессе и после завершения монтажа. Для этого каждый ярус здания монтируют отдельными блоками. Блок собирают из четырех колонн, ригелей и плит перекрытий на два этажа. Монтаж каждого смежного блока начинают после сварки и замоноличивания всех стыковых соединений, а монтаж каждого очередного яруса - после выполнения этих работ на нижерасположенном ярусе. [14]
При рассмотрении всех материалов было установлено, что непосредственным фактором технических причин, вызвавшим обрушение каркаса здания, как и ранее рассмотренное обрушение каркасно-панельного здания, явилась потеря устойчивости каркаса в продольном направлении под действием нагрузки от собственной массы ( составляющей около 25 % расчетной разгрузки) в сочетании с незначительной горизонтальной силой, которая могла случайно возникнуть в ходе строительно-монтажных работ. Поскольку к моменту обрушения узлы перекрытий не были замо-ноличены, каркас здания находился в состоянии предельного, неустойчивого равновесия. При полностью не замоноличенных стыках перекрытия устойчивость каркасов могла быть обеспечена постановкой временных вертикальных связей или возведением кирпичных наружных стен одновременно с монтажом каркаса, что не было сделано. [15]
Страницы: 1 2 3