Устойчивость - пакет
Cтраница 2
 |
Кондуктор для сборки чугунных секционных котлов. [16] |
Конструкция кондуктора сборно - разборная, может быть изготовлена из водога-зопроводных труб или угловой стали. При отсутствии кондуктора устойчивость пакета секций обеспечивают боковыми упорами. [17]
Такие штучно-массовые грузы, как слитки цветного металла и некоторые другие штучные грузы одинаковой формы и размеров, позволяют формировать пакет рядовой укладкой, причем за счет наличия в каждой единице груза выступов с одной стороны и соответственно расположенных впадин с другой стороны ( например, в слитках алюминия, цинка и др.) обеспечивается взаимное сцепление между рядами пакета и его надежная устойчивость при перевозке и перегрузках без поддонов. Во многих случаях штучные грузы одинаковой формы и размеров могут быть уложены в штабельный пакет рядами, но для устойчивости пакета применяется специальная его увязка различными способами. [18]
На поддоне их следует размещать так, чтобы можно было просчитать количество мест в пакете. На каждый поддон разрешается укладывать только однородный груз или груз в однородной упаковке. Устойчивость пакетов на поддоне обеспечивает креплением грузоотправитель своими силами и средствами, за исключением случаев, когда пакеты на поддонах формируют на местах общего пользования. [19]
Кондуктор собирают внутри топливника котла, он предназначен для удержания секций и пакетов чугунных секционных котлов в процессе их сборки и установки на основание в рабочее положение. Конструкция кондуктора очень проста, он может быть изготовлен в любой мастерской из водо-газопроводных труб или из угловой стали. При отсутствии кондуктора устойчивость пакета секций обеспечивают боковые упоры. [20]
Джент [215] заключает выводами о том, что теория Дж. Харинкса хорошо предсказывает величину критической силы при сжатии, дает правильную форму потери устойчивости пакета и угол наклона отдельных армирующих пластин, а также позволяет оценить сдвиговую жесткость сжатой колонны. Однако при больших сжимающих силах, когда колонна сильно сжата перед потерей устойчивости, расчетные значения критической силы оказались ниже экспериментальных. Отмечено существенное влияние на потерю устойчивости многослойной конструкции двух свойств резиновых слоев - их сдвиговой и изгибной жесткостей. [21]
Во время штабелирования нужно добиваться, чтобы пакет после укладки на бруски сохранил свою первоначальную форму. Это необходимо для создания устойчивого штабеля и обеспечения возможности механизированной его разборки. После того, как пакет уложен на место, не следует извлекать вилки из-под груза до тех пор, пока водитель не убедится в устойчивости уложенного пакета. [22]
Устойчивость и прочность пакета тесно переплетены. Под устойчивостью пакета следует понимать способность сохранять приданную ему форму и геометрические размеры в течение всего цикла ПРТС операций. Прочность пакета связана с прочностью тары единичного груза, что ограничивает высоту штабеля пакетов на плоских поддонах при складировании и транспортировании ( при поддонах других типов нагрузку несут ограждения), устойчивостью пакета в целом, служащего основанием штабеля, и грузоподъемностью его поддона. Последнее по отношению к нижнему в штабеле пакету ( с поддоном или без него) условно называют грузоподъемностью пакета. [23]
 |
Размеры штабелей лесоматериалов.| Нагрузка на 1 м2 полезной площади склада и коэффициент использования общей площади склада. [24] |
При укладке в штабеля пиломатериалы располагают длинной стороной вдоль проезжей части склада. Каждый штабель через 30 - 40 см по высоте разделяют на несколько пачек горизонтальными прокладками. Межпакетные прокладки должны иметь сечение не меньше 125X125 мм. Для обеспечения устойчивости пакета доски его верхнего ряда должны перекрывать стыки по ширине досок нижнего ряда. Концы прокладок не должны выступать из штабеля. В месте расположения штабеля пиломатериалов устраивают опоры в виде клеток из отрезков бревен или из кирпича. Пиломатериалы должны быть уложены в штабель в течение двух дней после их доставки на склад. Пиломатериалы влажностью более 25 % следует хранить в штабелях под навесами, обеспечивающими естественную сушку. [25]
Важным условием внедрения пакетных перевозок является устойчивость пакета. Она достигается креплением пакета и использованием для взаимной перевязки при его формировании форм груза. Для максимальной эффективности пакетных перевозок следует при произ-ве материалов, напр, чушек свинца, олова и др., придавать им форму, отвечающую требованиям устойчивости пакета. Пакетный способ транспортировки грузов может осуществляться на поддонах, а при наличии механизмов с соответствующими захватными приспособлениями и без применения поддонов. [26]
 |
Лентонатнжнан машина.| Пакетоформирующая машина. [27] |
Укладка в перевязь обеспечивает надежную устойчивость и допускает образование пакета большой высоты. Пакеты, уложенные в блок, менее устойчивы, в связи с чем ограничивается высота их формирования. Формирование и крепление пакетов должны обеспечивать сохранность грузов при транспортировании и хранении, равномерное распределение нагрузки на поддон и рациональное использование его площади, удобство проверки наличия и состояния грузовых единиц в пакете, а также плотность укладки и устойчивость пакета. Существенным условием правильного пакетирования грузов на плоских поддонах является однотипность формируемого пакета по. [28]
Пиломатериалы и детали из них устанавливают на складе в том положении, в каком они будут воспринимать рабочую нагрузку. При укладке в штабеля пиломатериалы располагают длинной стороной вдоль проезжей части склада. Каждый штабель через 30 - 40 см по высоте разделяют на несколько пачек горизонтальными прокладками. Межпакетные прокладки должны иметь сечение не меньше 125X125 мм. Для обеспечения устойчивости пакета доски его верхнего ряда должны перекрывать стыки по ширине досок нижнего ряда. Концы прокладок не должны выступать из штабеля. В месте расположения штабеля пиломатериалов устраивают опоры в виде клеток из отрезков бревен или кирпича. Пиломатериалы должны быть уложены в штабель в течение 2 дн. [29]
Перед сборкой котла проверяют ниппели секции ( их число и пригодность к сборке), бракованные детали заменяют на качественные. Ниппельные отверстия и наружную поверхность ниппелей зачищают наждачной бумагой. В связи с тем что иногда ниппели выполнены с большим допуском, рекомендуется их заранее подобрать по ниппельным гнездам секций котла. Для сборки подготовляют два или четыре стяжных монтажных болта диаметром 38 мм с прямоугольной резьбой ( болты должны иметь гайки, фланцы и специальные монтажные ключи по размеру гаек), приспособление ( кондуктор), удерживающее пакеты котла от падения ( см. рис. 5.1); тип кондуктора выбирают исходя из числа секций в пакете котла и вида топки. Кондуктор собирают внутри топливника котла, конструкция его сборно-разборная и может быть изготовлена из труб или угловой стали. Вместо кондуктора устойчивость пакета секций может обеспечиваться боковыми упорами. [30]
Страницы: 1 2