Устойчивость - штабель
Cтраница 3
Трубы должны храниться раздельно по размерам уложенными горизонтально в штабели. Для устойчивости штабеля его края укрепляют упорами. [31]
 |
J i I Основные размеры в мм и вес труб в кг. [32] |
Каждая труба в ряду укладывается раструбом к гладкому концу смежной трубы. Для устойчивости штабеля его края укрепляют упорами. [33]
Трубы должны храниться раздельно по размерам уложенными горизонтально в штабели. Для устойчивости штабеля его края укрепляют упорами. [34]
Каждая труба в ряду укладывается раструбом к гладкому концу смежной трубы. Для устойчивости штабеля его края укрепляют упорами. [35]
 |
Схемы выгрузки круглого леса из полувагонов канатно-петлевыми. [36] |
Застропку круглого леса следует выполнять так, чтобы стропы не соскальзывали, поэтому их располагают не ближе чем за 0 5 м от конца бревен. Важно обеспечить и устойчивость штабелей лесных грузов. Для предохранения от развала их укладывают на горизонтальных площадках, обязательно устанавливая предохранительные столбики. [37]
 |
Хранение материале в штабелях. [38] |
Материалы укладывают в штабель ровно и плотно. Это позволяет увеличить высоту складирования и обеспечить устойчивость штабеля, а также создать безопасные условия выполнения складских работ. Для удобства подсчета материалов их укладывают в штабеля в одинаковом количестве. Верхние ярусы материалов укладывают таким образом, чтобы они не портили материалы, находящиеся в нижних ярусах, и не нарушали устойчивость штабеля. [39]
Ящики укладывают в штабель преимущественно прямой кладкой. Прямая кладка при правильной форме ящиков и их достаточной прочности обеспечивает устойчивость штабеля высотой до 10 - 15 ярусов. Для большей устойчивости штабеля ящики укладывают с небольшим уклоном к центру штабеля. [40]
 |
Укладка грузов в мешках. [41] |
Ящики устанавливают в штабель преимущественно прямой кладкой с небольшим уклоном к его центру. При правильной фор - ме ящиков и их достаточной прочности это обеспечивает устойчивость штабеля высотой до 10 - 15 ярусов. [42]
Периодические испытания ящичных и стоечных поддонов проводятся не реже одного раза в два года. В их состав входят испытания: на изгиб, под нагрузкой на вилах погрузчика в поднятом положении ( статические и динамические испытания); под нагрузкой при штабелировании; устойчивости штабеля; под нагрузкой в поднятом положении при захвате крюками крановых стропов ( статические и динамические испытания); падением на угол. Число поддонов, подвергаемых периодическим испытаниям, должно быть не менее восьми для каждого конкретного типа поддона из числа прошедших приемосдаточные испытания на соответствие техническим требованиям к лакокрасочному антикоррозионному покрытию, точности сборки и соблюдению размеров поддонов. [43]
Поддон выполнен в форме параллелепипеда. В комплект одного поддона входят основание, две складывающиеся внутрь торцовые стенки и две съемные и взаимозаменяемые боковые стенки. Поддон снабжен фиксирующими устройствами, которые обеспечивают устойчивость штабеля в рабочем и в сложенном положениях при хранении и транспортировании. Все детали поддона окрашены лаком. Собранный поддон легко складывается. Порожние поддоны транспортируют в пакетированном виде - по 7 шт. Каждый пакет обвязывается проволокой диаметром 6 мм. Пакеты увязанных поддонов размещаются в полувагоне в два яруса. Применение поддона позволяет: повысить производительность труда и уровень механизации; сократить потери изделий от боя при транспортировании и погрузочно-разгрузочных работах. Поддоны изготовляет Старомышастовская фабрика хозяйственных товаров Краснодарского крайисполкома. Масса брутто поддона 1250 кг, собственная масса не более 150 кг; размеры 1240x835x1150 мм, высота в сложенном виде 380 мм, расстояние от днища поддона до пола 110 мм, срок службы 6 лет. На Клайпедском тарном заводе Прогресс разработан и применяется стоечный поддон ( рис. 2.29) для хранения и транспортирования комплектов картонной гофротары. Поддон представляет собой решетчатый каркас; передняя и верхняя части поддона открытые. [44]
 |
Схема выгрузки круглого лесоматериала из полувагонов канатно-пет. [45] |
Страницы: 1 2 3 4