Боковая устойчивость
Cтраница 3
В итоге можно сделать вывод, что боковая устойчивость самолета достигается только правильным сочетанием поперечной и путевой устойчивости. Высокая путевая устойчивость при малой поперечной не обеспечивает прямолинейного движения, точно так же, как большая поперечная устойчивость при малой путевой вызывает качания с крыла на крыло. [31]
Из этого вытекает еще одно условие нормирования боковой устойчивости. Эти ускорения представляются привычными по опыту управления различными автомобилями. Если у автомобиля опрокидывание наступает при боковом ускорении, меньшем 0 4g, то устойчивость его неудовлетворительная. Поэтому для полноприводных автомобилей различных типов он служит одной из важнейших характеристик их конструктивного совершенства с точки зрения скоростных свойств и безопасности эксплуатации. [32]
На рис. 72 представлена схема для расчета боковой устойчивости трехколесного электропогрузчика при нижнем положении вилок без груза. [33]
 |
Схема к определению устойчивости трехопорного погрузчика. [34] |
На рис. 72 представлена схема для расчета боковой устойчивости трехопорного электропогрузчика при нижнем положении вилок без груза. [35]
Опыт полетов на многих самолетах, обладающих различными характеристиками боковой устойчивости, позволяет решительно предпочесть рыскание, при котором откло - нение от исходного режима устраняется непосредственно. Ликвидация же скольжения обратным креном сводится, по существу, к борьбе с возмущением в одной плоскости ценой создания нового ( не вызванного внешними причинами) возмущения в другой. Причем это вторичное возмущение в ряде случаев может оказаться более вредным, утомительным для экипажа и даже более опасным, чем первичное. [36]
Рессорная подвеска уменьшает динамические нагрузки при движении, улучшает боковую устойчивость в сравнении с качающимся мостом, но имеет большие габариты и ограничивает вертикальные нагрузки, поэтому для погрузчиков в большинстве случаев применяются качающиеся мосты. [37]
Поперечные связи по верхним поясам стропильных ферм, обеспечивающие боковую устойчивость этих поясов, как правило, следует предусматривать в покрытиях любого одноэтажного промышленного здания. [38]
В первом приближении колея шасси вертолета выбирается из условия его боковой устойчивости при стоянке. [39]
Трансмиссия без дифференциала ( ведущие колеса жестко связаны) сообщает крану хорошую боковую устойчивость и развивает на прямой дороге максимальную тяговую силу; может проходить кривые только большого радиуса. Трансмиссия с дифференциалом позволяет проходить кривые малого радиуса без потерь; на соосные колеса передаются одинаковые крутящие моменты, каждый из которых равен моменту, соответствующему силе сцепления наименее нагруженного колеса. Для увеличения тяговой силы крана при движении в тяжелых дорожных условиях применяется блокировка дифференциала. [41]
Несмотря на то, что эти погрузчики трехколесные, они имеют сравнительно хорошую боковую устойчивость. [42]
 |
Крутосклонный трактор ДТ-75К. [43] |
Поперечная база трактора увеличена за счет удлинения поперечных брусьев рамы, что повышает боковую устойчивость трактора. [44]
Поэтому даже при сильном боковом ветре его воздействие не может стать основной причиной потери боковой устойчивости. Однако ветровая нагрузка, естественно, может способствовать этому явлению. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5