Продольная устойчивость

Cтраница 1

Продольная устойчивость зависит от факторов, которые можно объединить в две группы. К первой группе относятся: способ закрепления концов деформируемой заготовки, форма предварительного набора металла и угол конической заготовительной полости пуансона, конфигурация штампуемой детали и инструмента, смещение точки приложения деформирующей силы относительно оси заготовки, чистота среза и угол скоса торцов заготовки, искривленность оси заготовки, состояние рабочей поверхности инструмента ( шероховатость, наличие смазочного материала и его вид), Ко второй группе относятся: механические свойства деформируемого металла, исходное состояние заготовки ( отожженная, горячекатаная, калиброванная, величина зерна, интенсивность упрочнения в процессе пластической деформации, деформация при калибровке) и деформация при осуществлении промежуточных переходов штамповки. [1]

Продольная устойчивость по скорости также повышается при более передней центровке, потому что увеличивается стабилизирующий момент, связанный с изменением угла атаки при изменении скорости. [2]

Продольная устойчивость обеспечивается установкой литого чугунного противо веса, оформляющего подмоторную часть машины. [3]

Стрелы переменной жесткости. [4]

Продольная устойчивость стержней переменной жесткости может быть проверена по приведенному моменту инерции. [5]

Продольная устойчивость каркаса дополнительно обеспечивается показанными на чертеже стальными крестовыми связями в среднем шйге крайнего ряда и расположенными вне поля чертежа стальными портальными связями в среднее шаге средних рядов. [6]

Продольная устойчивость каркаса обеспечивается стальными связями, устанавливаемыми поэтажно в первом по ходу монтажа шаге отсека, жесткими стыками межколонных плит и жесткостью дисков, образованных замоноличиванием перекрытий и покрытая. [7]

Продольная устойчивость автомобиля - это его способность сопротивляться опрокидыванию относительно передних или задних колес. [8]

Расчетные схемы для определения продольной устойчивости автомобиля. а - на подъеме. б - на уклоне. [9]

Продольная устойчивость автомобиля без прицепа обеспечивается тогда, когда подъем или уклон его ( рис. 136) не превышают предельных углов ап и ан, при которых заторможенный автомобиль не опрокинется. [10]

Самовозврат управляемых колес в нейтральное положение в зависимости от скорости движения. [11]

Продольная устойчивость автомобиля - это его способность сопротивляться опрокидыванию относительно передних или задних колес. [12]

Продольная устойчивость стержня при деформации в формуле винтовой спирали / / Машины и оборудование для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. [13]

Положение сверла при [ IMAGE ] Ступенчатая заточка врезании. вершины сверла. [14]

Продольная устойчивость сверла определяется как для стержня с защемленным одним и установленным на шарнирную опору другим концом, испытывающего, кроме того, кручение и внецентровое сжатие. Наиболее слабое звено представляет продольная устойчивость, которая является основной причиной ограничения подач и поломки сверл. [15]

Страницы: 1 2 3 4