Устранение - течь - масло
Cтраница 1
Устранение течи масла в местах уплотнений должно осуществляться путем осторожного подтягивания соответствующих болтов или гаек. Подтягивание только одного из болтов ( или одной из гаек) недопустимо, так как создаваемое при этом неравномерное распределение давления по ободу покрышки может привести к ее поломке. [1]
Устранение течи масла производится заменой изношенного или поврежденного сальника новым. Для замены сальника нужно снять его корпус; при этом надо соблюдать большую осторожность, чтобы не повредить сальник при запрессовке его в корпус. В условиях индивидуального ремонта поврежденные шестерни ( со сломанными зубьями и сколотыми кулачками) восстанавливать при помощи сварочных операций не следует; такие шестерни, как правило, заменяют новыми. [2]
Совершенно недопустимо для устранения появившейся течи масла нарушать герметичность вентиляции картера, так как вредные последствия повышенного пропуска газов этим не устраняются. [3]
Ежесменно проводят наружный осмотр коробки для выявления и устранения течи масла через манжетные уплотнения валов и прокладки разъемов. Давление масла в смазочной системе не должно быть ниже 0 05 МПа. Причиной падения давления может быть засорение предохранительного клапана, выход из строя насоса, повреждения в соединениях трубопроводов. [4]
Уход за конечными передачами заключается в соблюдении правил смазки, своевременном выявлении и устранении течи масла и периодической подтяжке креплений. [5]
Уход за коробкой передач заключается в соблюдении правил смазки, своевременном выявлении и устранении течи масла, проведении регулировок механизма блокировки и тормозков, контроля работы выключения механизма блокировки запуска двигателем. [6]
Уплотнение краской, лаком и другими клеющими средствами разъемных стыков и съемных крышек для устранения течи масла не допускается. [7]
Уплотнение краской, лаком и другими клеющими средствами разъемных стыков и съемных крышек для устранения течи масла не допускается. [8]
Основные операции ежесменного обслуживания заключаются в систематическом наблюдении за температурой и давлением масла по контрольным приборам, устранении течи масла, проверке количества масла в поддоне картера и своевременной доливке его до необходимого уровня. [9]
Уход за УКМ заключается в соблюдении сроков смазки, систематическом наблюдении за уровнем масла, выявлении и устранении течи масла, а также в своевременной регулировке муфты сцепления. [10]
 |
Схема расположения отпечатков на зубьях конических шестерен глав-нон передачи. [11] |
Уход за задним мостом заключается в соблюдении сроков смены масла, проведении регулировок механизмов заднего моста и своевременном выявлении и устранении течи масла и его доливке в корпус. [12]
Техническое обслуживание главной передачи и дифференциала заключается в проверке крепления картера главной передачи, в поддержании нормального уровня масла, устранении течи масла, проверке и регулировке подшипников передачи. [13]
Выполняются все операции текущего ремонта и, кроме того, очистка маслопроводов, ремонт водомасло-запорной арматуры со снятием с трубопроводов, устранение течи масла, ревизия газоотделителя, поплавковой камеры, аккумулятора масла, винтовых и шестеренчатых маслонасосов. [14]
На взрывозащищенном электрооборудовании ремонтно-экс-шгуатационному персоналу компрессорных станций газопроводов разрешается выполнять следующие работы: замену смазки подшипников и их смену; ревизию тоководущих частей и контактных устройств; разборку, чистку и смазку электрооборудования и взрывозащитных поверхностей; устранение течи масла; смену встроенных предохранителей, сухих гальванических элементов и аккумуляторных батарей; замену обмоток низковольтных ( до 1000 В) электрических машин и секций заводского изготовления высоковольтных ( выше 1 кВ) электрических машин на идентичные при полном соблюдении обмоточных данных и марки материала соответственно ТУ завода-изготовителя; ремонт системы продувки, чистку и смену фильтров, замену разбитых стекол; смену дефектных болтовых соединений. [15]
Страницы: 1 2