Устройство - безопасность
Cтраница 1
Устройства безопасности регулярно опробуют для предотвращения отказов или ложных срабатываний. Их ограждают для защиты от случайных воздействий посторонних лиц. [1]
Устройства безопасности, основанные на этом методе, обладают преимуществом, состоящим в том, что они практически безынерционны, так как при погасании контролируемого пламени ионизационные процессы прекращаются и это приводит к мгновенному отключению подачи газа в горелки котлвагрегата. [2]
 |
Цепи тяговые. [3] |
Устройства безопасности на машинах непрерывного транспорта ( тормоза и остановы) устанавливают на наклонных конвейерах для предотвращения самопроизвольного движения ленты с грузом вниз и при возможном нарушении кинематической связи в приводах. [4]
Устройства безопасности предназначены для обеспечения безаварийной эксплуатации 1рузо1юдъемных машин. Они обеспечивают своевременную остановку механизмов и не допускают появление нагрузок, опасных для элементов механизмов и устойчивости кранов против опрокидывания. По принципу действия их разделяют на предохранительные, производящие при срабатывании остановку механизма, и сигнализационные, подающие световой или звуковой сигнал, предупреждающий о достижении опасного положения или появлении опасной нагрузки. [5]
Устройства безопасности движения способствуют выполнению машинистом установленной скорости следования поезда йо участку, точному выполнению скорости проследования, указанной в предупреждении, желтого и красного сигналов с определенной скоростью и пр. Все это, в конечном итоге, способствует исполнению графика движения поездов с обеспечением безопасности движения. [6]
 |
Переключатель сопротивлений. [7] |
Устройство безопасности контроллера представляет собой грибовидную кнопку на главной рукоятке, при помощи которой замыкают контакты мостиковой блокировки, расположенной внутри корпуса главной рукоятки. Когда кнопку отпускают, контакты разрывают цепь, вызывая торможение поезда. [8]
Устанавливать устройства безопасности, реагирующие на приближение ( световые барьеры, коврики безопасности), выключать машины и механизмы в целях безопасности во время вмешательства или нахождения человека в опасной зоне. [9]
К устройствам безопасности относятся также сбрасывающие щитки для очистки рельсов от посторонних предметов при движении по ним крана; опорные детали для защиты крана ( грузовой тележки) от падения при случайной поломке ходовых колес ( катков) или их осей; устройства против выхода каната из ручья блока; устройства от запрокидывания стрелы в виде ограничивающей угловое перемещение канатной тяги, концы которой закреплены на стреле и на ее основании. [10]
К устройствам безопасности движения относятся устройства авто матической локомотивной сигнализации ( АЛСН) с автостопом и ско ростемер. Сигнализация предназначена для передачи сигнальных показаний путевых светофоров на локомотивный светофор, установленный в кабине машиниста. [11]
К устройствам безопасности движения относятся автоматическая локомотивная сигнализация ( АЛСН) с автостопом и скоростемер. АЛСН предназначена для передачи сигнальных показаний путевых светофоров на локомотивный светофор, установленный в кабине машиниста. [12]
Какими устройствами безопасности оборудуют строительные краны. [13]
 |
Указатель предельного угла наклона крана. [14] |
В устройствах безопасности на кранах применяют различные типы конечных выключателей для электроцепей механизмов привода. При ограничении хода в одну сторону применяют рычажные и кнопочные выключатели. При двустороннем ограничении хода используют шпиндельные выключатели. Они имеют нарезанный винт ( шпиндель), по которому перемещается гайка. Выключатели типа ВУ наиболее компактные. Они в отличие от шпиндельных имеют червячную передачу. На червячном колесе закреплена кулачковая шайба, замыкающая и размыкающая контакты. В условиях высокой влажности, запыленности и повышенных вибраций применяют бесконтактные электронные магнитные, индукционные и ультразвуковые выключатели. [15]
Страницы: 1 2 3 4