Устройство - безопасность
Cтраница 3
Система состоит из устройств безопасности, , автоматически не допускающих поступление газа в горелки, прежде чем будет зажжен запальник и в случае его погашения во время работы котла. [31]
Система состоит из устройств безопасности, автоматически не допускающих поступления газа в горелки прежде чем будет зажжен запальник и в случае его погашения во время работы котла. [32]
 |
Концевой выключатель для тележки башенного крана.| Ограничитель грузоподъемности. [33] |
К приборам и устройствам безопасности относятся концевые выключатели, которые выключают электродвигатель при подходе крюка, грейфера или другого грузозахватного устройства, а также крановой стрелы к одному из крайних положений. Концевые выключатели также автоматически останавливают механизмы передвижения кранов и их грузовые тележки перед подходом к упорам, находящимся в концах рельсового пути. На рис. 5.21 показан концевой выключатель для грузовой тележки башенного крана. [34]
Ограничитель перекоса является устройством безопасности, которое контролирует перекос крана и предназначено для выключения двигателей механизма передвижения крана в случаях, когда сила перекоса превысит расчетную величину при нормальной работе крана. [35]
Строительные краны оборудуют устройствами безопасности - для автоматической остановки механизмов подъема крюка в его крайних ( верхнем и нижнем) положениях; изменения вылета в крайних положениях; передвижения рельсовых кранов и их тележек; передвижения мостовых и козловых кранов и их грузовых тележек, работающих на одном пути; всех других механизмов при необходимости ограничения их хода, например, механизма поворота; ограничителями и указателями грузоподъемности; анемометрами; креномерами; сигнализаторами приближения к ЛЭП и другими устройствами. В кранах с электроприводом приборы и устройства безопасности включают в электрические цепи питания соответствующих механизмов. При срабатывании их контакты разрывают электрическую цепь. [36]
Стреловые краны должны иметь устройства безопасности ( концевые выключатели) для автоматической остановки механизмов подъема крюка и стрелы перед подходом их к упору ( в крайних положениях), а также должны быть оборудованы ограничителями грузового момента, автоматически отключающими механизмы подъема груза, изменения вылета стрелы и поворота крана в случае, если вес груза на крюке при данном вылете стрелы превысит 110 % грузоподъемности, установленной для этого вылета. [37]
Применяемое на электропоезде ЭР22 устройство безопасности отличается от аналогичных устройств на электропоездах ЭР1, ЭР2 и ЭРЭ и состоит из кнопки КБ, расположенной на главной рукоятке контроллера, и связанного с этой кнопкой реле РКБ. Если машинист при рабочем положении рукояток контроллера перестанет нажимать на кнопку КБ, то реле РКБ выключится и его контакты в цепи проводов 43 А - 43 разорвут цепь питания срывного клапана С / С, и клапан сработает, вызывая пневматическое торможение вагонов электропоезда. [38]
СО достаточно низкое, устройства безопасности поддерживания пламени или защиты для некоторых типов аппаратов, точные условия удаления продуктов сгорания, точная спецификация устанавливаемых автоматических кранов, клапанов и вентилей, разумное распределение температуры. [39]
Проверку исправности блокировочных выключателей устройств безопасности и дверей шахты и кабины производят на всех типах современных пассажирских лифтов только после перевода их электросхем в режим управления из машинного помещения. Проверку осуществляют непо - средственным воздействием на каждый проверяемый выключатель путем установки или фиксирования его в положении отключения в соответствующей электрической цепи, при этом все другие блокировочные выключатели должны находиться во включенном состоянии. [40]
На машинах непрерывного транспорта устанавливают устройства безопасности, к которым относятся кроме описанных выше тормозов, уменьшающих выбег рабочего органа при выключении двигателя и препятствующих ходу рабочего органа под действием массы груза, стопоры обратного хода; предохраняющие устройства от неупругого скольжения ленты по приводному барабану и связанного с этим воспламенения ленты, переполнения пересыпных воронок и лотков, от схода ленты в сторону, застревания кусков груза между разгрузочным лотком и несущим органом, обрыва тягового органа; устройства обеспыливания, обнаружения металлических предметов в транспортируемом грузе, аварийного выключения конвейеров. [41]
Методы проверки конкретных приборов и устройств безопасности приведены в других частях настоящего нормативного документа. [42]
Как проводится регулирование приборов и устройств безопасности подъемно-траспортных машин. [43]
Мостовой кран оснащен приборами и устройствами безопасности: концевыми выключателями для автоматической остановки механизмов передвижения крана, ходовой тележки и подъема грузозахватных органов; блокировкой для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на его галерею, а также блокировкой дверей входа на галерею и для входа в кабину управления с посадочной площадки в целях исключения передвижения крана с открытой кабиной; контактными замками с ключом, без которого не может быть подано напряжение на кран; звуковым сигнальным прибором. [44]
Мостовой кран оснащен приборами и устройствами безопасности: концевыми выключателями для автоматической остановки механизмов передвижения крана, ходовой тележки и подъема грузозахватных органов; блокировкой для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на его галерею, а также блокировкой дверей входа на галерею и в кабину управления с посадочной площадки в целях исключения передвижения крана с открытой кабиной; контактными замками с ключом, без которого не может быть подано напряжение на кран; звонком для сигнализации. [45]
Страницы: 1 2 3 4