Устройство - подвеска
Cтраница 1
Устройство подвески зависит также от вида применяемых в ней упругих элементов: рессор, пружин, пневматических баллонов. На современных автобусах применяется рессорная или пневматическая подвеска. [1]
Устройство подвесок зависит от числа и конфигурации деталей, которые подвешиваются на рамке, и может быть самым разнообразным. [2]
Благодаря такому устройству подвески мостов тележки, все ее четыре колеса, будучи связаны между собой осями мостов и реактивными штангами, могут свободно перемещаться один относительно другого по вертикали, что создает им постоянный надежный контакт с дорогой при неровностях пути, а гидравлический амортизатор обеспечивает плавность движения крана. [3]
Где расположены опасные точки устройства подвески груза. [4]
Один из наиболее распространенных способов устройства подвижной подвески заключается в следующем ( фиг. Подвижные несущие клеммы, к которым непосредств енно крепится контактный провод, в свою очередь, крепятся к изолятору с помощью вилки; вилка может свободно поворачиваться относигельно вертикальной оси. Изолятор сделан в виде звена цепи, соединяющего вилку с держателем провода. Если держатель представляет собой консоль, то изолятор крепится к нему непосредственно; если же он выполнен в виде поперечного троса, то изолятор крепится через промежуточное звено в виде соединительной дужки. [5]
При монтаже воздуховодов иногда недостаточно учитывается необходимость устройства прочных подвесок. [6]
 |
Условные цвета окраски трубопроводов по ТУ Гипрококса 383646. [7] |
При монтаже необходимо следить за соблюдением уклонов, устройством подвесок и других креплений, предусмотренных про - - ектом, установкой временных заглушек для отключения аппаратов на время испытания трубопроводов. [8]
 |
Качающиеся плоские грохоты. [9] |
Различные конструктивные модификации рассматриваемого грохота обычно отличаются расположением и устройством подвески и привода. [10]
 |
Оптическое устройство для контроля диаметра детали и ее формы в процессе обработки. [11] |
Направляющая 5 крепится к рычагу 6, соединенному с устройством подвески скобы на станке. [12]
К избирательному устройству относятся также рычаг 3 переключения передач и устройства подвески рычага и ограничения хода. Балансир 4 опирается на втулки 5, установленные в резьбовых гильзах 6 корпуса 8 кулисы. Таким образом, рычаг может поворачиваться на оси / / в продольном направлении и вместе с ним в поперечном. [13]
Шаг всех типов опор может быть увеличен путем усиления труб шпренгелями или устройством подвесок. [14]
Основным преимуществом листовых рессор является их способность выполнять одновременно функции упругого и направляющего устройств подвески. [15]
Страницы: 1 2 3