Устройство - земляное полотно
Cтраница 1
Устройство земляного полотна по схеме ( рис. 7.14, б) выполняют следующим обоазом: сохраняя проезд в пределах уступа I, приступают к разработке уступа II универсальным бульдозером и ведут до тех пор, пока сохраняется устойчивость верхней полки, по которой идет рабочее движение. [1]
Устройство земляного полотна складывается из разработки грунта и перемещения такового в насыпь или в кавальер. Разработка грунта может производиться вручную или с применением механизации. Для ручной разработки применяют инструменты: лопаты, лом, кирку, мотыгу, кирко-мотыгу, клинья. Во втором случае применяют механизмы: а) дорожные плуги и рутеры для предварительного разрыхления грунтов, б) экскаваторы: одночерпаковый, канатно-скребковый и грейдер-элеватор. [2]
Устройство земляного полотна по схеме ( рис. 7.14, б) выполняют следующим обоазом: сохраняя проезд в пределах уступа I, приступают к разработке уступа II универсальным бульдозером и ведут до тех пор, пока сохраняется устойчивость верхней полки, по которой идет рабочее движение. [3]
Устройство земляного полотна, водопропускных и водоотводных сооружений, укладку путей базы и стрелочных переводов, я также и другие строительные работы, как правило, выполняют механизированным способом с использованием путевых машин и механизмов, имеющихся в ПМС и заимствованных в другик хозяйственных организациях дороги. [4]
 |
Строение кранового рельсового пути. [5] |
При устройстве земляного полотна из насыпного грунта запрещается применять грунт с примесью мусора, льда, снега, дерна, а также применять недренирующий грунт в смеси с дренирующим, укладывать мерзлый грунт, вести отсыпку в снегопад, зимой - уплотнять грунт, поливая его водой. [6]
При устройстве земляного полотна врайонах, подверженных образованию оврагов, приходится засыпать небольшие овраги, принимать меры к предотвращению дальнейшего их развития и предупреждению образования новых оврагов в районе железной дороги. К оврагообразованию могут привести неукрепленные канавы, особенно выходы из них, неспланированные резервы. При сооружении земляного полотна стремятся исключить создание условий для образования оврагов. [7]
 |
Поперечный профиль выемки в случае необходимости замены грунта основной площадки на глубину более 1м. [8] |
При устройстве земляного полотна в районах, где верхняя граница вечномерзлых грунтов залегает на глубине менее двойной толщины деятельного слоя, принимают специальные меры для предохранения от оттаивания мерзлых грунтов и льда или удаления их из основания полотна и откосов выемок. В таких районах стремятся сооружать земляное полотно преимущественно насыпями и, как исключение, выемками. Если основание для отсыпки насыпей высотой менее 1 м сложено грунтами, переходящими в текучее состояние при оттаивании, то грунт основания вырезают и заменяют хорошо дренирующим грунтом на глубину / IB до надежного основания, но не более глубины йв 2 - Я, где 5 -общая высота слоя насыпного грунта, м; Я - высота насыпи над поверхностью земли. К устройству выемок в районах вечно-мерзлых грунтов предъявляется ряд дополнительных требований. [9]
При устройстве земляного полотна зимой необходимо все подготовительные работы ( разбивка работ, срезка дерна, корчевка пней и др.) произвести до снегопада. [10]
До начала устройства земляного полотна в зоне рельсового пути должны быть закончены все земляные работы, связанные с устройством фундамента здания и прокладкой подземных коммуникаций. [11]
Насыпи возводят при устройстве земляного полотна для железных и автомобильных дорог, плотин, дамб, набережных, во-допроводящих и оросительных каналов. [12]
В последнее время при устройстве земляного полотна значительное распространение получил гидрав-лич. [13]
 |
Группы грунтов в зависимости от трудности разработки их автогрейдерами. [14] |
Помимо разработки грунтов при устройстве земляного полотна автогрейдеры используют при работе с различными дорожно-стро-ительными материалами, применяемыми для смешивания с грунтом. Смеси грунта с органическими и минеральными материалами позволяют устраивать проезжую часть дороги с повышенной устойчивостью против разрушения от колес движущегося транспорта или подготавливать основание под усовершенствованное покрытие. [15]
Страницы: 1 2