Cтраница 3
Первичная обмотка этого двигателя, располагающаяся в пазах магнитопровода статора, выполняется однофазной. По устройству ротора однофазный двигатель ничем не отличается от трехфазного асинхронного двигателя с вторичной обмоткой в виде беличьей клетки. [31]
![]() |
Схема однофазного двигателя, образованного из двухфазного отключением одной из фаз. [32] |
По устройству ротора однофазный двигатель ничем не отличается от трехфазного асинхронного двигателя с вторичной обмоткой в виде беличьей клетки. [33]
![]() |
Схема однофазного двигателя, образованного из двухфазного отключением одной из фаз. [34] |
Первичная обмотка этого двигателя, располагающаяся в пазах магнитопровода статора, выполняется однофазной. По устройству ротора однофазный двигатель ничем не отличается от трехфазного асинхронного двигателя с вторичной обмоткой в виде беличьей клетки. [35]
![]() |
Подвесная центрифуга. [36] |
В подвесных саморазгружающихся центрифугах нижняя часть ротора имеет коническую форму, причем угол наклона ее стенок больше угла естественного откоса получаемого осадка. При таком устройстве ротора осадок сползает с его стенок при остановке центрифуги. [37]
Статор синхронной машины устроен так же, как и статор асин хронной машины. В зависимости от устройства ротора различаю две конструкции синхронных машин: а) с явно выраженными по люсами и б) с неявно выраженными полюсами. [38]
Трехфазные асинхронные двигатели делятся на двигатели с фазным и с короткозамкнутым ротором. У обоих двигателей устройство статора одинаковое, а устройство ротора различное. Электродвигатель с фазным ротором имеет ротор, на котором так же, как и на статоре, помещены три фазовые обмотки, соединенные между собой звездой. Концы фазовых обмоток присоединены к трем кольцам. К щеткам колец подключается пусковой реостат, которым ограничивается величина пусковых токов. В настоящее время асинхронные двигатели выполняются преимущественно с короткозамкнутым ротором и лишь при больших мощностях используется фазная обмотка ротора. [39]
У этих двигателей устройство статора и обмотки, его не отличаются от устройства статора двигателя с короткозамкнутым ротором. Различие между двумя этими двигателями заключается только в устройстве ротора. PI, P2, РЗ) соединены в звезду. Укладываются обмотки в продольные пазы. [40]
![]() |
Роторы реактивных двигателей. [41] |
Ротор двигателя может иметь различные конструктивные исполнения. На рис. 10.5, а приведено наиболее простое, но устаревшее устройство ротора. Для пуска в ход двигателя на роторе предусмотрена короткозамкнутая обмотка типа беличья клетка. Однако двигатели с роторами этой конструкции имеют низкие технико-экономические показатели. [42]
![]() |
Принцип возникновения реактивного момента.| Роторы реактивных двигателей. / - пакет ротора, 2 -беличья клетка, 3 - вырезы, залитые алюминиевым сплавом. [43] |
Ротор двигателя может иметь различные конструктивные исполнения. На рис. 9 - 5, а приведено наиболее простое, ранее широко применявшееся, устройство ротора. Ротор собирают из стальных листов аналогично роторам асинхронных двигателей. Листы имеют впадины, обеспечивающие различные индуктивные сопротивления по осям d и д; для пуска в ход двигателя на роторе предусмотрена короткозамкнутая обмотка типа беличьей клетки. Однако двигатели с роторами этой конструкции имеют низкие технико-экономические показатели. Более высокие показатели получены при использовании разработанных в последнее время усовершенствованных конструкциях роторов ( рис. 9 - 5, б, в), в которых пазы или вырубки в листах заливают алюминием. По технико-экономическим показателям реактивные микродвигатели с роторами новой конструкции приближаются к другим типам синхронных микродвигателей, а также к асинхронным микродвигателям. [44]
Принципиальное отличие синхронного двигателя от систем, изображенных на рис. 9 - 29 и 9 - 30, заключается в устройстве ротора. Ротор синхронной машины представляет собой магнит со своими полюсами N-S. Он может быть выполнен как постоянный магнит ( в малых машинах) или как электромагнит. В последнем случае в ротор закладывается обмотка, питаемая от источника постоянного тока через щетки, скользящие по кольцам. [45]