Cтраница 1
Устройство АПВ шин выполняется на подстанциях, где имеется специальная защита шин; его осуществляют обычно простейшим способом в виде автоматического опробования состояния сети. [1]
Устройство АПВ шин предусматривается на подстанциях, когда имеется специальная защита шин. [2]
На устройства АПВ шин возлагаются различные функции. Наиболее просто производится автоматическое опробование исправности изоляции шин после того, как шины были обесточены. Несколько сложнее достигается опробование шин и подача напряжения потребителям, обесточенным одновременно с отключением шин. Еще сложнее выполнение автоматического восстановления нормальной схемы подстанции после того, как установлена исправность шин. [3]
Как выполняется устройство АПВ шин при наличии и отсутствии специальной: ащиты шин. [4]
Как выполняется устройство АПВ шин при наличии и отсутствии специальной защиты шин. [5]
Другой задачей устройства АПВ шин может быть автоматическое восстановление транзитной связи, если через шины осуществляется транзит мощности. [6]
Способ выполнения устройств АПВ шин подстанций зависит оттого, предусматривается ли специальная защита шин ( например, дифференциальная) или отключение повреждения на шинах производится защитами, установленными с противоположных концов питающих линий В последнем случае никаких специальных устройств для АПВ шин не предусматривается, так как такое АПВ производится устройствами АПВ питающих линий. [7]
Способ выполнения устройств АПВ шин подстанций зависит от того, предусматривается ли специальная защита шин ( например, дифференциальная) или отключение повреждения на шинах производится защитами, установленными с противоположных концов питающих линий. В последнем случае никаких специальных устройств для АПВ шин не предусматривается, так как такое АПВ производится устройствами АПВ питающих линий. [8]
В книге описывается устройство шин, приводятся их конструктивные и рабочие характеристики. В ней рассматриваются деформации и напряжения в шинах, вопросы проектирования, методы испытаний, эксплуатации и ремонта шип. [9]
При этом работает устройство АВР шин 6 кВ с. [10]
Одной из разновидностей устройств АПВ шин является АПВ с контролем напряжения на шинах. Такое устройство АПВ разрешает включение первого присоединения при отсутствии напряжения на шинах, а включение остальных присоединений - при наличии напряжения. Недостатком АПВ с контролем напряжения является то, что при отказе на включение выключателя, который должен включаться первым, АПВ шин вообще не происходит. [11]
Ниже приведено описание способов выполнения устройств АПВ шин подстанций, силовых трансформаторов, электродвигателей и устройств АПВ с помощью замены перегоревшего предохранителя высокого напряжения. Устройства АПВ с помощью замены перегоревших предохранителей низкого напряжения здесь не описываются, поскольку они еще не получили широкого применения. [12]
Команды этой категории адресуются ко всем устройствам шины. [13]
Устройства АПВ выключателей линий всех типов и напряжений и устройства АПВ шин повышенных напряжений. [14]
Если на транзитных линиях применено устройство несинхронного АПВ, то устройство АПВ шин также выполняется несинхронным и для него блокировок от несинхронного включения не предусматривают. Установка разных времен обратного включения присоединений, отходящих от шин, повышает вероятность успешного АПВ шин, так как неустранившееся короткое замыкание после действия устройства АПВ с меньшей выдержкой времени может устраниться после работы устройства АПВ другого присоединения с большей выдержкой времени. [15]