Устройство - шина
Cтраница 2
Арбитраж запросов плат, претендующих на то, чтобы стать ведущими, устройствами шины, осуществляется без привлечения каких бы то ни было центральных управляющих элементов. В состав каждой платы, которая может стать ведущим устройством шины, входит логическая схема управления и арбитража, в которой хранится 6-разрядный арбитражный номер. Каждое из конкурирующих возможных ведущих устройств шины выводит свой арбитражный номер через схемы с открытым коллектором на 6-разрядную шину арбитража. Формируемая на шине арбитража 6-битовая комбинация ИЛИ просматривается логическими схемами управления и арбитража всех плат, и если 6-битовый набор не совпадает с тем, который подала на шину арбитража плата, она прекращает подачу битов своего номера, по значению меньших, чем сигналы на линиях, не совпадающие с ее выходными сигналами. После прохождения процесса установления сигналов на линиях арбитража оказывается наивысший арбитражный номер из числа поданных запрашивающими платами. [16]
На двухтрансформаторных понижающих подстанциях при раздельной работе трансформаторов, как правило, должны предусматриваться устройства АПВ шин среднего и низшего напряжений в сочетании с устройствами АВР; при внутренних повреждениях трансформаторов должно действовать АВР, при прочих повреждениях - АПВ ( ем. [17]
В основу классификации автомобильных пневматических шин могут быть положены различные признаки, зависящие от назначения, внутреннего давления и устройства шин. [18]
Если нормально предусмотрена работа на двух системах шин и эти системы связаны через шиносоединительный выключатель, а при повреждении на одной из систем вторая остается под напряжением, устройство АПВ шин часто выполняют так, что повторно включается только шиносоединительный выключатель. [19]
В последнем случае при коротком замыкании на шинах отключаются генераторы и линии. Устройством АПВ шины включаются на напряжение со стороны системы. Если включение успешно и напряжение на шинах восстановилось, генераторы автоматически устройством самосинхронизации поочередно включаются а параллельную работу, причем включение производится лишь после того, как скорость вращения снизилась до допустимого значения по условию самосинхронизации. [20]
 |
Пусковые характеристики гидроагрегата. [21] |
В последнем случае при коротком замыкании на шинах отключаются генераторы и линии. Устройством АПВ шины включаются на напряжение со стороны системы. [22]
 |
Пусковые характеристики гидроагрегата. [23] |
В последнем случае при коротком замыкании на шинах отключаются генераторы и линии. Устройством АПВ шины включаются со стороны системы. Если включение успешно и напряжение на шинах восстановилось, сборка нормальной схемы электростанции произойдет после включения отключившихся генераторов. Устройством автоматической самосинхронизации возможно осуществить требуемое включение генераторов. Производится их поочередное включение после того, как скорость вращения снизилась до допустимого значения по условию самосинхронизации. [24]
Наличие АПВ шин накладывает дополнительные условия на расчет защиты предохранителями. В результате действия устройств АПВ шин при нарушении фиксации включаются все выключатели, отключенные дифференциальной защитой шин. Этот режим сопровождается довольно длительным током, проходящим по обмоткам электромагнитов включения. [25]
Интерфейсы могут выполняться односвязными и мно-госвязньши. В односвязном интерфейсе общие для всех устройств шины используются всеми подключенными к данному интерфейсу устройствами на основе разделения времени. [26]
Устройства обмена могут выполняться односвязными и многосвязными. В односвязном блоке обмена общие для всех подключаемых к процессору устройств ЦВМ шины используется всеми подключенными к данному блоку обмена устройствами на основе разделения времени. [27]
Так как на подстанциях с большим числом питающих линий время цикла АПВ получается довольно значительным не только при к. АПВ выключателей выбираются различными), в данной схеме предусматривается специальное устройство АПВ шин, разработанное в системе Мосэнерго. Устройство АПВ шин обеспечивает включение выключателей питающих линий в определенной последовательности и позволяет избежать увеличения времени цикла АПВ при повреждениях па линиях. [29]
Арбитраж запросов плат, претендующих на то, чтобы стать ведущими, устройствами шины, осуществляется без привлечения каких бы то ни было центральных управляющих элементов. В состав каждой платы, которая может стать ведущим устройством шины, входит логическая схема управления и арбитража, в которой хранится 6-разрядный арбитражный номер. Каждое из конкурирующих возможных ведущих устройств шины выводит свой арбитражный номер через схемы с открытым коллектором на 6-разрядную шину арбитража. Формируемая на шине арбитража 6-битовая комбинация ИЛИ просматривается логическими схемами управления и арбитража всех плат, и если 6-битовый набор не совпадает с тем, который подала на шину арбитража плата, она прекращает подачу битов своего номера, по значению меньших, чем сигналы на линиях, не совпадающие с ее выходными сигналами. После прохождения процесса установления сигналов на линиях арбитража оказывается наивысший арбитражный номер из числа поданных запрашивающими платами. [30]
Страницы: 1 2 3