Устройство - двигатель
Cтраница 2
На рис. 47 показано устройство двигателя постоянного тока новой серии П мощностью 5 кет. Якорь собран из штампованных листов 14 с полузакрытыми пазами. По торцам якоря поставлены листы из изоляционного материала, которые защищают провода обмотки 12 от повреждения острыми краями зубцов. Обмотка якоря всыпная, из проводов круглого сечения. Сердечник якоря спрессован между двумя нажимными шайбами, состоящими из штампованных чашек 21 и плоских стальных шайб. Отвороты чашек служат поддержкой для лобовых частей обмотки. Со стороны привода сердечник якоря упирается в бортик вала 1, а со стороны коллектора запирается втулкой 2, напрессованной на вал. [16]
Цель работы - изучение устройства двигателя, маркировка выводов обмоток статора с определением их начала и конца фаз; осуществление запуска и реверсирование асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. [17]
С этой целью пуск устройств АВР двигателей осуществляется контактами реле, реагирующих на неэлектрические величины. Например, при снижении давления воздуха в системе воздухоснабже-ния контактный манометр дает командный сигнал на включение электродвигателя резервного компрессора. [18]
 |
Схемы устройства повторного пуска электродвигателей низкого напряжения ( ВГПИ ТПЭП. [19] |
В некоторых случаях пуск устройства АПВ двигателей может осуществляться ( км проверки величины напряжения на шинах подстанции по истечении определенного времени после отключения двигателей. [20]
 |
Схема гидроперфорации с предварительным созданием отверстия для оттока жидкости.| Принципиальная схема двигателя перфоратора. [21] |
На рис. 21 схематически показано устройство глубинного двигателя перфоратора, разработанного во ВНИИнефти. [22]
На рис. 6.81 изображен эскиз устройства двигателя постоянного тока. Якорь 1 двигателя вращается в радиальном магнитном поле, созданном обмоткой возбуждения 2, среднее значение магнитной индукции 50 8 Тл. Обмотка якоря 3 имеет 200 проводников длиной 200 мм каждый, диаметр якоря D-200 мм. Определить момент и мощность, развиваемые двигателем, если ток в проводниках обмотки якоря / я20 А, а частота вращения п1000 об / мин. [23]
Общее понятие о компоновке и устройстве двигателей ЯМЗ-740 и ЯМЗ-741 дают рис. 7, 8, 9, 10 и И. [24]
При выполнении лабораторной работы студент должен изучить устройство двигателя, выполнить разметку выводов обмоток, статора, подключить двигатель в трехфазную сеть, снять рабочие характеристики и построить графика рабочих характеристик. [25]
На этой же фигуре ( а) показаны устройство двигателя и схема соединений обмоток; на чертеже б пунктирными линиями показаны четыре момента времени, для которых на чертежах в показаны положения ротора. [26]
Устройство и действие регулирующих приборов так тесно связано с устройством двигателя, что мы не будем на них здесь останавливаться и повторять то, что уже было сказано о соответственных двигателях. Старейшим типом тахометра является ромбический грузовой тахометр, но ящий имя Уатта ( 1784 г.), известный однако в мельничном деле и описанный в литературе ранее применения его Уаттом к паровой машине. В настоящее время этот тип тахометра почти не встречается. [27]
 |
Предельно допустимая скорость накопления отложений в роторе центрифуги. [28] |
Качество используемых масел тесно связано с интенсивностью накопления отложений в маслофильтрующих устройствах двигателя. Это связано с тем, что в начальный период в масле находится наибольшее количество диспергирующих компонентов присадок, которые поддерживают образующиеся продукты старения в тонкодисперсном состоянии, не позволяя им отфильтровываться. По мере срабатывания присадок продукты старения коагулируются в крупные агрегаты, легко удаляемые очистителями. Интенсивность накопления отложений при этом возрастает. [29]
 |
Метод капельной пробы. [30] |
Страницы: 1 2 3 4