Тормозное устройство

Cтраница 4

Тормозное устройство включает тормозной механизм обычно нормально открытого типа и привод его включения и выключения. [46]

Тормозная система двигателя. [47]

Тормозное устройство ( рис. 12.1), состоящее из электромагнита, нажимного диска фрикционных элементов и пружин, смонтировано на конце вала со стороны вентилятора и закрыто общим с ним кожухом. Тормозные элементы выполнены из металлокерамики или материалов на основе асбокаучуковой композиции. При включении двигателя одновременно подается напряжение на катушку электромагнита, его якорь притягивается к ярму и, сжимая пружины, освобождает нажимный диск, вследствие чего двигатель растормаживается. При отключении двигателя от сети прекращается протекание тока по катушке электромагнита и его якорь под действием пружин прижимает нажимный диск к тормозным элементам, обеспечивая создание на валу тормозного момента. Охлаждение тормозного устройства осуществляется вентилятором двигателя, протягивающим охлаждающий воздух через тормозную систему. [48]

Тормозные устройства должны обеспечивать надежную остановку кривошипного вала. Угол торможения должен составлять не более 20 градусов утла поворота кривошипного вала. [49]

Тормозное устройство состоит из редуктора, колодочного тормоза, сборки электропневматических вентилей и электродвигателя, смонтированных на общей раме. [50]

Тормозные устройства поглощают кинетическую энергию, которой обладает ротор генератора при подходе к скорости ( 0 3ч - 0 4) соо. [51]

Тормозные устройства служат для создания натяжения провода при наматываиии. Они должны обеспечивать равномерное натяжение и возможность его регулирования. Принципиальные схемы основных типов тормозных устройств приведены на фиг. [52]

Тормозное устройство работает от автомобиля, буксирующего фургон. [53]

Тормозное устройство в МЭО имеет электромагнитный привод в виде соленоида, включенный параллельно обмотке управления двигателя. Соленоид воздействует на тормозную колодку вала электродвигателя. [54]

Тормозное устройство 4 гасит инерцию вращающегося рабочего вала, в результате чего ползун останавливается в верхнем положении. [55]

Техническая характеристика электрокаров. [56]

Тормозное устройство ( рис. 5) одинаково для обоих редукторов и представляет собой чугунные диски, укрепленные на валах редукторов. [57]

Тормозное устройство обеспечивает фиксированное положение крана при повороте и состоит из рукоятки, трубы, прижимного винта и тормозной колодки. [58]

Тормозное устройство регулируется путем затяжки пружин / / на определенное усилие. [59]

Тормозные устройства станков, на которых установка и снятие обрабатываемых тяжелых деталей может производиться лишь в определенном положении, должны обеспечивать остановку движущихся частей станка в определенных положениях для удобной и безопасной установки или снятия детали. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5