Седельно-сцепное устройство
Cтраница 2
Полуприцеп - несамоходное транспортное средство, у которого собственная масса и масса груза передаются на опорную поверхность через свои колеса и через седельно-сцепное устройство тягача. Принципиальное различие между прицепом, прицепом-роспуском и полуприцепом заключается в характере сцепки их с тягачом и обусловленных ею усилий, возникающих между тягачом и прицепным звеном. [16]
Специализированные полуприцепы для перевозки железобетонных конструкций можно классифицировать по трем основным приз-пакам: 1) виду основного перевозимого груза; 2) расположению по высоте грузовой платформы полуприцепа относительно седельно-сцепного устройства тягача и колес полуприцепа; 3) форме кузова, которая определяет конструкцию специализированного автотранспортного средства. [17]
В зависимости от расположения по высоте грузовой платформы полуприцепа относительно седельно-сцепного устройства тягача и колес полуприцепа транспортные средства делятся на три типа: высокорамные - с расположением грузовой платформы выше уровня седельно-сцепного устройства и колес полуприцепа; низкорамные - с расположением грузовой платформы ниже уровня седельно-сцепного устройства и колес полуприцепа; полунизкорамные - с расположением грузовой платформы ниже седельно-сцепного устройства, но выше колес полуприцепа. [18]
В зависимости от расположения по высоте грузовой платформы полуприцепа относительно седельно-сцепного устройства тягача и колес полуприцепа транспортные средства делятся на три типа: высокорамные - с расположением грузовой платформы выше уровня седельно-сцепного устройства и колес полуприцепа; низкорамные - с расположением грузовой платформы ниже уровня седельно-сцепного устройства и колес полуприцепа; полунизкорамные - с расположением грузовой платформы ниже седельно-сцепного устройства, но выше колес полуприцепа. [19]
В зависимости от расположения по высоте грузовой платформы полуприцепа относительно седельно-сцепного устройства тягача и колес полуприцепа транспортные средства делятся на три типа: высокорамные - с расположением грузовой платформы выше уровня седельно-сцепного устройства и колес полуприцепа; низкорамные - с расположением грузовой платформы ниже уровня седельно-сцепного устройства и колес полуприцепа; полунизкорамные - с расположением грузовой платформы ниже седельно-сцепного устройства, но выше колес полуприцепа. [20]
Прицепом называется несамоходное транспортное средство, которое соединяется с автомобилем-тягачом тягово-сцеп-ным устройством. Полуприцеп соединяется с автомобилем-тягачом седельно-сцепным устройством. [21]
Конструкция седельно-сцепного устройства позволяет поворачивать тягач относительно ковша до 90 в каждую сторону и таким образом управлять поворотом скрепера. Кроме того, в седельно-сцепном устройстве предусмотрен продольный шарнир, допускающий взаимный поперечный наклон тягача и ковша до 15 для сохранения контакта колес с неровной дорогой. [22]
Цистерна имеет переднюю и заднюю опоры. Передней опорой цистерна устанавливается на седельно-сцепное устройство тягача и крепится с помощью шкворня. [23]
Борта полуприцепов должны быть при сцепке закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны; полуприцеп заторможен стояночным тормозом; передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа. [24]
Борта полуприцепов должны быть при сцепке закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны; полуприцеп заторможен стояночным тормозом; передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа. [25]
Полуприцеп-сантехкабиновоз ( рис. III.9) представляет собой раму сварной конструкции, состоящую из боковых несущих ферм, днища, передней и задней замыкающих площадок, образующих кузов кассетного типа. Ввиду большой базы полуприцеп оборудован системой управления поворотом с приводом от седельно-сцепного устройства тягача. [26]
В большегрузных скреперах применяется электрогидравлическое управление гидродвигателями. Это повышает надежность гидропривода, снижает потери давления в трубопроводах не загромождает седельно-сцепное устройство и улучшает внешний вид скрепера. Кроме того, применение электрогидравлического управления улучшает условия труда и снижает утомляемость оператора. [27]
 |
Внутреннее устройство вагона-цементовоза с пневморазгрузкой. [28] |
Передвижной склад цемента СБ-74 ( рис. 319) состоит из цистерны-прицепа и компрессорного агрегата. Цистерна склада подобна цистерне самозагружающегося автоцементовоза и имеет заднюю одноосную тележку с рессорами и переднее опорное устройство, сцепляемое с жестким седельно-сцепным устройством подкаткой тележки МАЗ-5245Д. С правой стороны цистерны смонтирована площадка для доступа к смотровому люку. [29]
Техническое обслуживание рабочего оборудования скрепера заключается главным образом в очистке его от грязи, периодическом контроле за состоянием сварных швов и соединений деталей и сборочных единиц металлоконструкций, а также смазке трущихся поверхностей. Выявленные трещины сварных соединений и поломки ответственных сборочных единиц и элементов металлоконструкции ( например, хобота, поперечины тяговой рамы, седельно-сцепного устройства и др.) должны оперативно устраняться. [30]
Страницы: 1 2 3