Испытательное устройство

Cтраница 2

Испытательные устройства постоянного тока на напряжения до 1 MB и при токе около 100 мА, питающиеся от сети 50 Гц, могут быть построены на основе показанных на рис. 3.4 и 3.6 однофазных одно - или двухполупериодных схем выпрямления с умножением напряжения. Если такие схемы выпрямления питать от источников повышенной частоты ( 500 - 2000 Гц), ток в цепи нагрузки может доходить до нескольких ампер при испытательном напряжении свыше 1 MB. [16]

Прибор КП-1609А для проверки в регулировки форсунок. 1 - прозрачный сборник топлива, 2 - форсунка, 3 - маховичок крепления форсунки. 4 - бачок, 5 - нанометр, в - корпус распределителя, 7 - запорный кран, 8 - плунжерный насос, 9 - рычаг привода насоса. [17]

Основными испытательными устройствами стенда являются два прибора, один из них предназначен для проверки технического состояния форсунок, другой - для проверки плунжерной пары насоса высокого давления на гидравлическую плотность. [18]

Для того чтобы определить, нет ли обрыва в нагревательном элементе электроутюга, можно использовать самодельный испытательный прибор ( контрольную лампу для обнаружения обрывов. [19]

Такое испытательное устройство иногда называют прибором для обнаружения обрывов. Он состоит из электрошнура со штепсельной вилкой для подключения к сети неременного тока напряжением 127 или 220 в и осветительной лампы. [20]

Желательно испытательные устройства выполнять в стальном кожухе, создающем некоторую защиту измерительных приборов от магнитных полей испытательного устройства. [21]

Применяя самодельные и мелкосерийные испытательные устройства с нагрузочными трансформаторами, необходимо предварительно оценить их пригодность. Для этого снимается характеристика холостого хода нагрузочного трансформатора со стороны его вторичной обмотки. Вторичное напряжение трансформатора, определяемое как геометрическая сумма падений напряжения на обмотке реле и на добавочном сопротивлении, должно лежать на линейной части характеристики. Это условие должно выдерживаться во всем возможном диапазоне регулирования. [22]

В испытательных устройствах широко применяют ртутный электроконтактный термометр, в капилляре которого с помощью магнитной головки по винту перемещается подвижный рабочий контакт. Задание требуемой температуры осуществляется посредством установки подвижного контакта по шкале термометра на нужный уровень. По достижений заданной температуры термометр ( ртуть) замыкает электрическую цепь регулятора температуры. [23]

В испытательных устройствах ши-ро ко применяют ртутный электроконтактный термометр, в капилляре которого с помощью магнитной головки по винту перемещается подвижный рабочий контакт. Задание требуемой температуры осуществляется посредством установки подвижного контакта по шкале термометра на нужный уровень. По достижении заданной температуры термометр ( ртуть) замыкает электрическую цепь регулятора температуры. [24]

Проверка с помощью плавкого предохранителя. / - предохранитель. 2 - перемычка. [25]

Включают вилку испытательного устройства в электрическую розетку. Агрегат должен быть в рабочем состоянии. Если компрессор не включается, то проверяют, не застопорен ли он. [26]

Кинематическая схема испытательного устройства для получения кривых gp ( t) показана на рис. 3.1. Образец 5 нижними захватами шарнирно крепится к консольной упругой балке 7, а верхними - к жесткому рычагу 2 в точке В. Прогиб упругого элемента измеряют индикатором 6 часового типа с ценой деления 0 001 мм. В образце 5 происходят одновременно процессы ползучести и релаксации. [27]

Включают вилку испытательного устройства в электриче скую розетку. Агрегат должен быть в рабочем состоянии. Если компрессор не включается, то проверяют, не застопорен ли он. [28]

Схема подключения ИРТ. [29]

В состав испытательного устройства АПА входит регистратор пределов затухания питающего моста РПЗ), фиксирующий превышение установленного предела затухания разговорного тракта. В дополнение к РПЗ в АПА АТС-54А включена полуавтоматическая проверка разговорного тракта с помощью переносного прибора - испытателя разговорного гракта ( ИРТ), разработанного для проверки АТС-54 в условиях строительства. Основное отличие и достоинство этого прибора состоит в том, что он с помощью стрелочных приборов имеет возможность оценить состояние, разговорного тракта и по показаниям стрелок ориентировочно определить источник повреждения. [30]

Страницы: 1 2 3 4