Cтраница 2
Здесь имеется в виду имитирование аварий на моделях, устройство экспериментальных катастроф, продувка моделей в аэродинамической трубе и др. Эти методы изучения аварий, по-видимому. [16]
Основная причина аварии - чрезмерные динамические крутильные колебания, вызванные ветром. Для изучения аварии этого моста удачным фактором был тот, что точное поведение моста от начала аварии до момента крушения удалось подробно изучить при помощи киносъемки, зарегистрировавшей колебания и характер разрушения. [17]
Учет и изучение причин аварий являются особо важной задачей механика. Ни одна авария не должна оставаться неучтенной и без заключений, как технических, так и административных. На основании изучения аварий вводятся поправки в конструкции машин и аппаратов, выбираются другие, более прочные материалы для изготовления отдельных деталей, а также вносятся коррективы в планы ремонта и устаиовлеЕшые межремонтные пробеги оборудования. [18]
Основная сложность применения моделирования к изучению аварий заключается в том, что в большинстве случаев авариям предшествует достаточно длительный срок эксплуатации конструкций; повреждения накапливаются в течение определенного промежутка времени. Сложность возникает и при изучении аварий, вызванных усталостью металла. [19]
![]() |
Деталь усиления узлов тых мостов обычно имеет смешан-фермы при помощи парных хому - ную изгибно-крутильную форму, тов из кованого железа 2. В результате крушения Тэй. [20] |
Одними из наиболее ответственных инженерных сооружений были и являются мосты. В связи с этим при изучении аварии металлоконструкций гражданских, промышленных и других сооружений всегда использовался богатейший материал, накопленный при исследовании аварий мостов. [21]