Возможность - детонация
Cтраница 2
Одним из наиболее распространенных методов повышения температуры является использование в качестве толкающего газа горючей смеси из кислорода и водорода, в которую для уменьшения возможности детонации добавляют гелий. После воспламенения смеси, когда температура в отсеке высокого давления достигает 2500 С, диафрагма разрушается при давлении, превышающем 108 Па. Скорость ударной волны после разрыва диафрагмы достигает порядка 15 - 18 км / с, а температура за ней около 16 000 К. [16]
На опасность взрывов и загораний системы масло - сжатый воздух или масло - - обогащенный кислородом воздух указывается в исследованиях [11, 12], в которых установлена возможность детонации таких систем. [17]
По эмпирическим уравнениям, представляющим тх и т2 как функции давления и температуры, а также по характеристике давления и температуры топливно-воздушной смеси в двигателях Отто можно достаточно удовлетворительно рассчитать возможность детонации и ее величину. [18]
 |
График зависимости степени сжатия габаритных циклов от граничных температур. [19] |
Интересно отметить, что практика моторостроения установила примерно такие пределы для степени сжатия в двигателях Дизеля; в двигателях же, работающих по циклу с изохорическим подводом тепла, этот верхний предел не достигается в связи с возможностью детонации. [20]
 |
Зависимость степени повышения давления е в габаритных циклах от граничных температур. [21] |
Интересно отметить, что практика моторостроения установила примерно такие же пределы для степени повышения давления в двигателях Дизеля; в двигателях же, работающих по циклу с изохорным подводом тепла, этот верхний предел не достигается в связи с возможностью детонации. [22]
Эксперименты по определению возможности детонации неметаллических материалов в жидком кислороде показали, что детонировать могут только пористые материалы, которые пропитываются жидким кислородом до соотношения между горючим и окислителем, близкого к стехиометрическому. [23]
 |
Схема оценки возможности применения материалов, контактирующих с жидким кислородом. [24] |
Предлагаемые для оценки опасности применения материалов в жидком кислороде четыре характеристики определяются достаточно большим числом параметров, которые в свою очередь могут зависеть от других. Например, для определения возможности детонации необходимо изучать условия возбуждения и возможность развития детонации в материалах при воздействии различных источников инициирования, оценить критические условия и последствия детонации, измерить скорости детонации и давления в детонационной волне. Для определения возможности горения необходимо изучать предельные условия горения материала, которые характеризуются предельным давлением горения, предельной концентрацией кислорода в смеси, при которой возможно горение, предельным количеством вещества, критическим размером или формой образца. [25]
 |
Влияние угла опережения зажигания на величину полезной площади индикаторной диаграммы двигателя. [26] |
Раннее зажигание может привести к появлению детонации за счет повышения давления и температуры сгорания. Повышение температуры охлаждающей жидкости увеличивает возможность детонации. [27]
 |
Зависимость преддетонацион.| Зависимость отношения конечного давления взрыва к начальному давлению ацетилена от отношения преддетона-ционного расстояния к длине трубы. [28] |
На рис. VII1 - 4 графически изображено изменение отношения конечного давления Рк, возникающего при взрыве ацетилена, к начальному давлению Рн в зависимости от величины К - отношения преддетонационного расстояния LA к длине трубы LTp. На основе анализа рис. VIII-4 можно установить возможность детонации и оценить давление, которое при этом развивается. [29]
Щель с большой поверхностью создает сопротивление движению смеси в цилиндре в конце сжатия, вследствие чего кинетическая энергия, приобретенная во время всасывания, быстрее затухает к концу сжатия, а потому замедляется процесс горения. Кроме того, уменьшение энергии движения газов увеличивает возможность детонации ( это положение, однако, нельзя. [30]
Страницы: 1 2 3