Изодромное устройство

Cтраница 2

Выключают изодромное устройство ( устанавливают на отметку оо) и включают блок, медленно открывая вентили, установленные последовательно с регулирующим клапаном, и одновременно закрывая вентиль на байпасе. При полностью открытых первых и закрытом втором вентилях регулирующий блок будет включен в работу. [16]

Выключают изодромное устройство ( устанавливают на отметку оо) и включают блок, медленно открывая задвижки, установленные последовательно с регулирующим клапаном, и одновременно закрывая задвижку на обводной линии. При полностью открытых первых и закрытой второй задвижках регулирующий блок будет включен в работу. [17]

Выключают изодромное устройство ( устанавливают на отметку со) и включают блок, медленно открывая задвижки, установленные последовательно с регулирующим клапаном, и одновременно закрывая задвижку на обводной линии. При полностью открытых первых и закрытой второй задвижках регулирующий блок будет включен в работу. [18]

Работа изодромного устройства заключается в следующем. Перо регулятора, перемещаясь относительно контрольного указателя по диаграмме ( вниз), создает давление в выходной линии регулятора, соответствующее величине отклоненпя пера и установленной зоне регулирования. Если при открывании клапана перо не начнет возвращаться к контрольному указателю, то изодроыное устройство автоматически повысит давление в выхЪдной линии, вследствие чего степень открытия клапана увеличится. [19]

Действие изодромного устройства происходит следующим образом. При смещении поршня на 20 мм от среднего положения соединяются обе полости изодрома, поршень останавливается и масло проходит через изодром в исполнительный механизм. [20]

Регулятор изодромного устройства не имеет. [21]

При правильно настроенном изодромном устройстве прибор записывает слегка волнистую линию, не выходящую за пределы регулирования. Во время эксплуатации обслуживание сводится к наблюдению за входным манометром, который должен показывать давление воздуха 1 1 кгс / см2, и за герметичностью системы. Фильтр проверяют 1 - 2 раза в месяц, в случае засорения его разбирают и промывают в бензине, а фетровые прокладки заменяют. [22]

Одновременно поршень изодромного устройства 23 через рычаг обратной связи возвращает в среднее положение струйную трубку. [23]

Частотные характеристики изодромного устройства: L ( ш) - амплитудная; 9 ( со) - фазовая. [24]

Проверяют работу изодромного устройства. [25]

Проверяют работу изодромного устройства. Находят контрольную точку в средней части шкалы при давлении воздуха в камерах задание и переменная, равном 0 6 кГ / см2, диапазоне дросселирования 10 % и времени изодрома 0 05 мин. Затем головку 21 настройки диапазона дросселирования устанавливают против отметки 40 %, а головку времени изодрома ( автоматической перестановки) - против проверяемой отметки. Проверка проводится на всех оцифрованных отметках шкалы. В этот момент включают секундомер. [26]

При отключении изодромного устройства и недостаточной скорости регулирующего органа, т.е. при чрезмерно большом времени изодрома, линия записи на диаграмме регулятора должна показывать большое начальное отклонение поддерживаемого параметра и медленное его возвращение к номинальному значению. [27]

Принципиальная схема регулирующего устройства типа 04. [28]

Регулятор снабжен изодромным устройством, действующим следующим образом: пространство между сильфонами блоков А и 5 заполнено жидкостью, которая по соединительному каналу 21 может перетекать из одного блока в другой. При совпадении пера с контрольным указателем внутренние сильфоны занимают среднее положение и давление жидкости в обоих блоках сильфонов одинаково. При отклонении пера давление воздуха в линии к исполнительному механизму изменяется и силь-фон 16 передвинется вправо или влево. [29]

Регулирование давления имеет изодромное устройство, которое может обеспечить небольшой или нулевой коэффициент неравномерности регулирования. [30]

Страницы: 1 2 3 4