Вводное устройство - электродвигатель
Cтраница 3
Монтаж этих электродвигателей практически не отличается от монтажа установок в нормальных зонах, за исключением уплотнения вводных устройств. Вводные устройства электродвигателей должны иметь исполнение, соответствующее оболочке электродвигателя. [31]
У электродвигателей ВАО с маркировкой ВЗГ ( ВЗТ4) от нулевого до 3-го габарита и с 9-го по 315 - 450 - й габарит вводное устройство расположено на правой стороне относительно рабочего конца вала. Вводные устройства электродвигателей серии ВАО 315 - 450-го габаритов имеют два отверстия для возможности ввода двух кабелей. Вводные устройства электродвигателей перечисленных габаритов могут быть установлены вводными отверстиями влево, вправо, вверх и вниз. [32]
 |
Варианты подводов к электродвигателям кабелей марок. [33] |
ВБВ и АВБВ от основной трассы их следует прокладывать открыто на перфорированных лотках или монтажных профилях без дополнительной защиты от возможных механических воздействий ( рис. 4.14.8) независимо от высоты прокладки. Если расстояние от нажимной муфты вводного устройства электродвигателя до места крепления кабеля на лотке не более 0 7 м, то дополнительных креплений кабеля не требуется, а при больших расстояниях необходима установка перфорированного лотка с прокладкой по нему кабеля. [34]
При подводе и присоединении к электродвигателям кабелей марок ВБВ ( АВБВ), КПГСН, КПГН и КГН, проложенных открыто, не требуется их защита от механических повреждений независимо от высоты прокладки. Их крепят на неподвижном основании не далее 700 мм от вводного устройства электродвигателя. [35]
У электродвигателей ВАО с маркировкой ВЗГ ( ВЗТ4) от нулевого до 3-го габарита и с 9-го по 315 - 450 - й габарит вводное устройство расположено на правой стороне относительно рабочего конца вала. Вводные устройства электродвигателей серии ВАО 315 - 450-го габаритов имеют два отверстия для возможности ввода двух кабелей. Вводные устройства электродвигателей перечисленных габаритов могут быть установлены вводными отверстиями влево, вправо, вверх и вниз. [36]
Во избежание вытекания пропиточного изоляционного масла из кабелей с бумажной изоляцией, у них необходимо тщательно герметизировать корешок разделки и концы жил. Кабели с резиновой изоляцией такой герметизации не требуют. Поэтому вводные устройства электродвигателей для кабелей с резиновой оболочкой и изоляцией имеют значительно меньшие внутренние размеры и их конструкция не всегда допускает заливку кабельной массой. Присоединение к электродвигателю с таким вводным устройством кабеля с бумажной изоляцией вызывает дополнительные затраты рабочего времени и материалов. [37]
В специальный патрубок муфты ввертывается отрезок трубы, отмеренный до вводного устройства электродвигателя. Присоединение трубы к вводному устройству делается разъемным с помощью специальной накидной гайки или соединительной муфты с контргайкой на сгонной резьбе. При длине соединительной трубы между кабельной муфтой и вводным устройством электродвигателя менее 0 8 м разделительное уплотнение разрешается не устанавливать. [38]
В электроустановках до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью, как уже отмечалось, выполняют зануление электрооборудования. Для этого в силовых сетях трехфазной системы применяют четырехжильные кабели, используя в качестве нулевого защитного проводника четвертую жилу кабеля, а для проводов в трубах - четвертый провод, который прокладывают в одной трубе с фазными проводами. Четвертую жилу кабеля или провода присоединяют к зажиму заземления внутри вводного устройства электродвигателя, пускателя, поста управления и других аппаратов в металлическом корпусе. [39]
Варианты заготавливаемых участков труб выбирают по действующему типовому проекту в зависимости от типа электродвигателя и расположения на нем вводного устройства. На рис. 7.22 в качестве примера приведены варианты заготовки участков труб при различных расположениях вводных устройств и коробки типа КПЛ. Если размер условного прохода подводящей трубы больше размера диаметра ввода в нажимной муфте вводного устройства электродвигателя, на подводящую трубу навертывают переходную муфту с двойным ниппелем, а при диаметре ввода в нажимной муфте, большем диаметра подводимой трубы, в нажимную муфту ввертывают соответствующую переходную футор ку. [40]
При защите трубами бронированных кабелей допускается не вводить трубу во вводное устройство. Между вводным устройством и концом трубы или другими защитными ограждениями должен быть разрыв до 100 мм. Проводник заземления, припаянный к броне кабеля с резиновой или поливинилхлоридной оболочкой, должен быть заключен в поливинилх-лоридную трубку и присоединен к наружному заземляющему зажиму на вводном устройстве электродвигателя. [41]
При подводе проводов и кабелей в трубах, выходящих из пола, трубы должны иметь привязку, указанную в проекте. После установки электродвигателей на место трубы должны быть доведены до вводного устройства и ввернуты до отказа на короткой резьбе в нажимную муфту. Защиту бронированных кабелей на участке между трубой, выходящей из пола, и вводным устройством электродвигателя допускается выполнять монтажным профилем или стальным коробом. Затягивание болтов необходимо производить равномерно во избежание перекоса нажимной муфты и повреждения резьбы болтов. Если диаметр вводной трубы меньше диаметра отверстия в нажимной муфте вводного устройства, в нажимную муфту необходимо ввернуть соответствующую переходную футорку. [42]
В производственных условиях часто допускаются замены колец сальниками или снятие их вообще. Это обусловливается в ряде случаев отсутствием запаса кабеля на переделку и невозможностью его протаскивания с наконечниками. Поэтому нормативами предусматривается наряду с целыми применение разрезных колец в качестве резиновых уплотнений. Такие кольца могут применяться в разделительных уплотнениях вводных устройств электрооборудования во взрывонепроницаемой оболочке и отрезках стальных труб при осуществлении прохода кабелей через стены из одного помещения в другое с различной степенью взрывоопасности. Для разреза применяют острый нож, смоченный водой. Разрез производится по плоскости, проходящей через центр осей симметрии кольца с таким углом наклона, при котором разрез достигает диаметрально противоположных точек, лежащих на внутренней поверхности кольца и совпадающих с образующими двух боковых сторон. Если разрезаются резиновые уплотнения, имеющие кольцевые надрезы, то эта операция выполняется после удаления части надрезов внутренних колец в соответствии с наружным диаметром кабеля. При несовпадении разреза кольца из-за растягивания в момент монтажа или даже его разрыва уплотнение отбраковывается. Для проверки герметичности вводов кабелей и проводов в вводных устройствах электродвигателей используется специальное приспособление, состоящее из корпуса, имеющего нажимной фланец, манометра, ниппеля, резиновой прокладки и насоса. [43]
При эксплуатации электрооборудования замена резиновых уплотнительных колец в вводных устройствах с видом защиты взрывонепроницаемой оболочки связана с определенными трудностями, так как по истечении 1 5 - 2 лет происходит старение резины, которая теряя эластичность, нарушает взрывоза-щиту. В производственных условиях часто допускаются замены колец сальниками или снятие их вообще. Это обусловливается в ряде случаев отсутствием запаса кабеля на переделку и невозможностью его протаскивания с наконечниками. Поэтому нормативами предусматривается наряду с целыми применение разрезных колец в качестве резиновых уплотнений. Для разреза применяют острый нож, смоченный водой. Разрез производится по плоскости, проходящей через центр осей симметрии кольца с таким углом наклона, при котором разрез достигает диаметрально противоположных точек, лежащих на внутренней поверхности кольца и совпадающих с образующими двух боковых сторон. Если разрезаются резиновые уплотнения, имеющие кольцевые надрезы, то эта операция выполняется после удаления части надрезов внутренних колец-в соответствии с наружным диаметром кабеля. При несовпадении разреза кольца из-за растягивания в момент монтажа или даже его разрыва уплотнение отбраковывается. Для проверки герметичности вводов кабелей и проводов в вводных устройствах электродвигателей используется специальное приспособление, состоящее из корпуса, имеющего нажимной фланец, манометра, ниппеля, резиновой прокладки и насоса. [44]
Страницы: 1 2 3