Бортовое устройство - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Русский человек способен тосковать по Родине, даже не покидая ее. Законы Мерфи (еще...)

Бортовое устройство

Cтраница 1


1 Гиперболическая сетка разностно-дальномер-ной системы. [1]

Бортовое устройство при импульсной работе измеряет временной интервал путем компенсации временной задержки между приводящими импульсами ведущей и ведомых станций с помощью специальных схем задержки, прокалиброванных в единицах времени. Момент полной компенсации, соответствующий совпадению передних фронтов двух импульсов, определяется с помощью индикаторных устройств или систем автосопровождения сигналов по дальности. Ввиду того что сравнение временного положения сигналов производится по огибающей, точность измерения временных интервалов оказывается недостаточно высокой; точность определения местоположения составляет 1 - 2 % от дальности до ведущей станции. Для повышения точности работы разностно-дально-мерных систем используются фазовые методы измерения расстояний.  [2]

3 Функциональная схема бортовой аппаратуры импульсно-фазовой разностно-дальномерной. [3]

Бортовое устройство может сопрягаться с цифровой вычислительной машиной, выдающей координаты корабля или самолета или курс на конечный пункт маршрута. В состав бортового устройства может входить курсопрокладчик, который чертит на карте путь корабля или летательного аппарата.  [4]

Связи рассматриваемого бортового устройства с другими устройствами, предусмотренные схемой его функционирования, обычно отражены в исходных требованиях задания.  [5]

Работа с бортовыми устройствами для оттягивания и фиксации частей корпуса судна, а также все другие работы по бортам в районе монтажного стыка разрешается только с лесов. Оборудование настилов и их ограждений должно быть аналогичным оборудованию стапельных лесов.  [6]

На рис. 2.1 изображена схема взаимосвязей некоторого бортового устройства летательного аппарата с внешним окружением. Под внешним окружением понимается вся та материальная среда, которая, находясь вне устройства, оказывает на него какое-либо воздействие или испытывает их со стороны устройства. Все остальные взаимосвязи устройства с внешним окружением в большинстве случаев необязательны и нежелательны.  [7]

Как правило, чем больше габариты и вес бортового устройства сравнительно с габаритами объекта, тем сложнее привязка первого ко второму, в особенности если ее понимать не только чисто геометрически, но и более широко. В представлении компоновщика бортового устройства последнее должно быть частью объекта, выполняющей некоторую долю возложенных на объект функций.  [8]

Для обеспечения когерентности излучения и возможности измерения разности фаз бортовым устройством применяется метод трансформации частоты сигналов ведущей станции.  [9]

Наличие, по крайней мере, двух высокоскоростных портов информационного обмена с внешними бортовыми устройствами ( высотомером, инерциальной навигационной системой и др.), а также с бортовой ЭВМ является в настоящее время общепринятым требованием к авиационным ГЛОНАСС / СР8 - приемникам, равносильным стандарту.  [10]

Как известно, требования к надежности многих классов устройств, в частности к бортовым устройствам летательных аппаратов, непрерывно повышаются. Это вызывается усложнением задач, стоящих перед бортовой аппаратурой. Причины, вызывающие возможность отказа устройства, далеко не всегда обнаруживаются при испытаниях готовых образцов на надежность.  [11]

Существует ряд других вариантов компоновки микроэлектронны Х ЦВМ, предназначенных для использования в бортовых устройствах. Некоторые из таких вариантов представлены на рис. 8.13, где / - ячейки с микросхемами; 2 - основания с межъячеечными связями; 3 - ограничители.  [12]

Запросные импульсы наземного передатчика излучаются на частоте fz ( как и ответные), но с кодом № 2, что позволяет в бортовом устройстве отличать их от ответных импульсов и после дешифрирования направлять на запуск бортового передатчика, а не в канал измерения дальности.  [13]

Формулы дальности и принцип действия активного и полуактивного наведения приводятся в табл. 7.10. В системе с самонаведением команды, определяющие траекторию движения ракеты, формируются ее бортовым устройством при приеме сигналов, поступающих от цели, а иногда дополнительно от РЛС истребителя.  [14]

Для устранения неоднозначности отсчета излучаемые колебания наземных станций, работающих на разных несущих частотах, модулируются низкой частотой, на которой и производится сравнение фаз сигналов в бортовом устройстве. Однако точность измерений при этом существенно уменьшается.  [15]



Страницы:      1    2    3