Cтраница 1
![]() |
Гиперболическая сетка разностно-дальномер-ной системы. [1] |
Бортовое устройство при импульсной работе измеряет временной интервал путем компенсации временной задержки между приводящими импульсами ведущей и ведомых станций с помощью специальных схем задержки, прокалиброванных в единицах времени. Момент полной компенсации, соответствующий совпадению передних фронтов двух импульсов, определяется с помощью индикаторных устройств или систем автосопровождения сигналов по дальности. Ввиду того что сравнение временного положения сигналов производится по огибающей, точность измерения временных интервалов оказывается недостаточно высокой; точность определения местоположения составляет 1 - 2 % от дальности до ведущей станции. Для повышения точности работы разностно-дально-мерных систем используются фазовые методы измерения расстояний. [2]
![]() |
Функциональная схема бортовой аппаратуры импульсно-фазовой разностно-дальномерной. [3] |
Бортовое устройство может сопрягаться с цифровой вычислительной машиной, выдающей координаты корабля или самолета или курс на конечный пункт маршрута. В состав бортового устройства может входить курсопрокладчик, который чертит на карте путь корабля или летательного аппарата. [4]
Связи рассматриваемого бортового устройства с другими устройствами, предусмотренные схемой его функционирования, обычно отражены в исходных требованиях задания. [5]
Работа с бортовыми устройствами для оттягивания и фиксации частей корпуса судна, а также все другие работы по бортам в районе монтажного стыка разрешается только с лесов. Оборудование настилов и их ограждений должно быть аналогичным оборудованию стапельных лесов. [6]
На рис. 2.1 изображена схема взаимосвязей некоторого бортового устройства летательного аппарата с внешним окружением. Под внешним окружением понимается вся та материальная среда, которая, находясь вне устройства, оказывает на него какое-либо воздействие или испытывает их со стороны устройства. Все остальные взаимосвязи устройства с внешним окружением в большинстве случаев необязательны и нежелательны. [7]
Как правило, чем больше габариты и вес бортового устройства сравнительно с габаритами объекта, тем сложнее привязка первого ко второму, в особенности если ее понимать не только чисто геометрически, но и более широко. В представлении компоновщика бортового устройства последнее должно быть частью объекта, выполняющей некоторую долю возложенных на объект функций. [8]
Для обеспечения когерентности излучения и возможности измерения разности фаз бортовым устройством применяется метод трансформации частоты сигналов ведущей станции. [9]
Наличие, по крайней мере, двух высокоскоростных портов информационного обмена с внешними бортовыми устройствами ( высотомером, инерциальной навигационной системой и др.), а также с бортовой ЭВМ является в настоящее время общепринятым требованием к авиационным ГЛОНАСС / СР8 - приемникам, равносильным стандарту. [10]
Как известно, требования к надежности многих классов устройств, в частности к бортовым устройствам летательных аппаратов, непрерывно повышаются. Это вызывается усложнением задач, стоящих перед бортовой аппаратурой. Причины, вызывающие возможность отказа устройства, далеко не всегда обнаруживаются при испытаниях готовых образцов на надежность. [11]
Существует ряд других вариантов компоновки микроэлектронны Х ЦВМ, предназначенных для использования в бортовых устройствах. Некоторые из таких вариантов представлены на рис. 8.13, где / - ячейки с микросхемами; 2 - основания с межъячеечными связями; 3 - ограничители. [12]
Запросные импульсы наземного передатчика излучаются на частоте fz ( как и ответные), но с кодом № 2, что позволяет в бортовом устройстве отличать их от ответных импульсов и после дешифрирования направлять на запуск бортового передатчика, а не в канал измерения дальности. [13]
Формулы дальности и принцип действия активного и полуактивного наведения приводятся в табл. 7.10. В системе с самонаведением команды, определяющие траекторию движения ракеты, формируются ее бортовым устройством при приеме сигналов, поступающих от цели, а иногда дополнительно от РЛС истребителя. [14]
Для устранения неоднозначности отсчета излучаемые колебания наземных станций, работающих на разных несущих частотах, модулируются низкой частотой, на которой и производится сравнение фаз сигналов в бортовом устройстве. Однако точность измерений при этом существенно уменьшается. [15]