Буксирное устройство

Cтраница 1

Буксирное устройство ( рис. 210, в) состоит из корпуса 18 с крышкой 19, крюка 20 со стержнем, резинового упругого элемента 22 и деталей креплений. Буксирный крюк имеет предохранительную защелку 21, которая стопорит замок крюка и исключает его самопроизвольное открывание. Трущиеся поверхности стержня крюка смазываются через масленки. [1]

Буксирное устройство с пружинным амортизатором, нерегулируемое. [2]

Буксирное устройство имеет корпус, внутри которого свободно вставлен резиновый упругий элемент, с опорными шайбами по обоим торцам. Через упругий элемент проходит стержень буксирного крюка, удерживаемый от осевого перемещения гайкой. Как при передаче тягового усилия от автомобиля к прицепу, так и при наезде прицепа на автомобиль, упругий элемент работает только на сжатие, амортизируя появляющиеся толчки. [3]

Буксирное устройство ( рис. 142) двустороннего действия, закрытого типа крепится к задней поперечине четырьмя болтами. [4]

Буксирное устройство состоит из крюков, устанавливаемых в передней части рамы, и буксирного прибора, установленного на задней поперечине рамы. [5]

Буксирное устройство с автоматом сцепки ( рис. 99) крепят двумя пальцами 1 к кронштейну поворотного вала механизма навески и используют при работе трактора МТЗ-80 на транспорте с двухосными прицепами. [6]

Буксирное устройство. [7]

Буксирное устройство ( рис. 6.1) предназначено для буксировки автомобилей, прицепов или полуприцепов и закреплено на задней поперечине рамы. Резиновый буфер, установленный на стержне в корпусе устройства, позволяет смягчать удары и толчки как при трогании с места, так и при торможении. [8]

Буксирное устройство состоит из крюков, установленных в передней части рамы, и буксирного приспособления - на задней поперечине рамы. [9]

Специальный электропогрузчик емкостью 10 т ЭП-1001. [10]

Погрузчик снабжен буксирным устройством и может работать как тягач. [11]

Электропогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3 2 т ЭП-303. [12]

Погрузчик оборудован буксирным устройством и может в случае необходимости использоваться как тягач. [13]

На стержне крюка буксирного устройства не допускаются погнутости, защелка после сцепления шплинтуется. Крепежные детали буксирного прибора должны быть все в наличии и не ослаблены. [14]

Ответственным за испытание буксирного устройства при выходе на ходовые испытания является сдаточный капитан. [15]

Страницы: 1 2 3 4