Стреловое устройство

Cтраница 1

Стреловые устройства, как правило, обеспечивают горизонтальное перемещение груза при изменении вылета. Наиболее часто применяются шарнирно-сочлененные укосины с прямолинейным хоботом, с гибкой или жесткой оттяжкой и прямые стрелы с уравнительными полиспастами. Значительно реже встречаются прямые стрелы с уравнительными блоками. [1]

Стреловые устройства подразделяются на две основные группы: с негоризонталь-шм и с горизонтальным перемещением груза при изменении вылета. [2]

Стреловые устройства с негоризонтальным перемещением груза обычно имеют уравновешенную стрелу и применяются в тех кранах, где изменение вылета является установочным движением или совершается редко. [3]

Стреловые устройства этой группы применяются для кранов, у которых изменение вылета является рабочим движением, и наиболее часто исполняются в виде ларнирно-сочлененных укосин и прямых стрел с канатными уравнительными устройствами. Собственный вес таких укосин и стрел в большинстве случаев уравновешивается с помощью подвижного противовеса. [4]

Стреловые устройства применяют, если изменение, вылета является рабочим движением. Их вес обычно уравновешен подвижным противовесом. [5]

Судовые краны. а, б - электрические. в - электрогидравлический. а, в - на опорно-поворотном круге. 0 - на колонне. [6]

Преобладающий тип стрелового устройства - прямая стрела с уравнительным полиспастом без противовеса с полиспастным, винтовым или гидравлическим механизмом изменения вылета ( см. разд. Стрелу иногда выполняют с ломаной осью для возможности подъема груза большого габарита на малых вылетах. За рубежом имеются двухзвенные стрелы, каждое звено которых управляется своим гидроцилиндром, а также телескопические стрелы. [7]

Кран состоит из стрелового устройства, телескопической башни, поворотной платформы и ходовой части. [8]

Натурные тензометрические испытания стрелового устройства 10-тонного портального крана Кировец [6] показали, что силы инерции, возникающие при неустановившемся движении стрелы, вызывают значительные нагрузки в поясах и раскосах стрелы, в результате чего резко снижается долговечность элементов стрелы. Недостаточный учет динамических нагрузок при проектировании кранов данной серии привел к тому, что у тех кранов, которые работали в тяжелых режимах, возникали усталостные трещины в элементах стрел, вызывая в ряде случаев падение стрел и серьезные аварии. Следует отметить, что аварии имели место только в случае сильной затяжки тормозов ( согласно заводской инструкции), когда динамика имела наибольшее значение. Если тормоза были отпущены, то при той же величине поднимаемого груза разрушения стрел не происходило. [9]

В зависимости от конструкции стрелового устройства коэффициенты асимметрии циклов суммарных ( эксплуатационных) напряжений в элементах конструкции изменяются в широком диапазоне, включая и симметричный цикл нагружения, наиболее опасный с позиции усталостной прочности ( см. например, [25], стр. Примером характера динамических нагрузок в стреловом устройстве могут служить приведенные в работах [.1, 4, 5, 13, 25] осциллограммы, которые были получены при натурных испытаниях 10-тонных портальных кранов Абус ( ГДР), Апплеваж ( Франция), Кировец ( ЗПТО им. [10]

На стреловых кранах, имеющих стреловое устройство с удлинительным полиспастом ( или блоком), и во всех других случаях, когда при увеличении вьиета стрелы грузовые канаты скользят по блокам, сближая концевые блоки стрелы с грузозахватным устройством, концевые выключатели механизма подъема регулируют на срабатывание при стреле, установленной на наибольший вылет. Тормозной путь во время опускания груза при приближении к крайнему нижнему положению замеряют способом, аналогичным описанному, но при полном рабочем грузе, так как это будет соответствовать наибольшему вылету. При опускании груза в нижнее положение остановка механизма выключателем должна происходить при наличии на грузовом барабане не менее чем полутора запасных витков каната. [11]

На стреловых кранах, имеющих стреловое устройство с уравнительным полиспастом ( или блоком), и во всех других случаях, когда при увеличении вылета стрелы грузовые канаты скользят по блокам, сближая концевые блоки стрелы с грузозахватным устройством, конечные выключатели механизма подъема регулируются на срабатывание при стреле, установленной на наибольший вылет. Тормозной путь во время опускания груза при приближении к крайнему нижнему положению замеряется способом, аналогичным описанному, но при полном рабочем грузе, так как это будет соответствовать наибольшему выбегу. [12]

Подъем и установку оборудования кранами со специальными стреловыми устройствами можно осуществлять только в соответствии с ППР, который должен содержать указания по производству работ, схемы расположения монтируемого оборудования и указания по технике безопасности. [13]

Для определения расчетного усилия, действующего на элементы стрелового устройства, необходимо произвести соответствующий расчет для 5 - 6 положений стрелы. [14]

Механизмы изменения вылета обычно имеют жесткую связь со стреловым устройством, собственный вес которого уравновешивается противовесом. Чаще всего применяются реечные и винтовые механизмы. Все большее применение находит гидравлический привод, обеспечивающий бесступенчатое регулирование скоростей и уменьшающий динамические нагрузки. [15]

Страницы: 1 2 3