Устье - распылитель
Cтраница 1
Устье распылителя выведено в левую дополнительную смесительную камеру над диффузорами. [1]
В смесительных камерах карбюратора установлены сдвоенные диффузоры, состоящие из большого и малого диффузоров. Этим достигается значительное увеличение разрежения в устье главного распылителя при относительно небольшом расходе воздуха. Дроссельные заслонки жестко закреплены на одной оси и открываются одновременно, чем обеспечивается параллельная работа смесительных камер. С осью дроссельных заслонок связан исполнительный механизм центробежно-вакуумного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. [2]
В смесительных камерах карбюратора установлены сдвоенные диффузоры, состоящие из большого и малого диффузоров. Этим достигается значительное увеличение разрежения в устье главного распылителя при относительно небольшом расходе воздуха. Дроссельные заслонки жестко закреплены на одной оси и открываются одновременно, чем обеспечивается параллельная работа смесительных камер. [3]
В смесительных камерах карбюратора установлены сдвоенные диффузоры: 40 - малый, 41 - большой. За счет этого значительно увеличивается разрежение в устье главного распылителя 39 при относительно небольшом расходе воздуха. Дроссельные заслонки 16 жестко закреплены на одной оси и открываются одновременно, чем достигается параллельная работа смесительных камер. С осью дроссельных заслонок посредством рычага 15 и тяги 14 связаны экономайзер и ускорительный насос. [4]
Причина переобеднения смеси при малом открытии дроссельной заслонки - уменьшение разрежения в диффузоре, так как скорость потока воздуха падает. Малое разрежение не обеспечивает поднятия топлива до устья распылителя и преодоления его поверхностного натяжения. Вследствие этого поступление топлива в диффузор прекращается и двигатель в режиме холостого хода при малом открытии дроссельной заслонки перестает работать. [5]
 |
Изменение ко. [6] |
Причиной переобеднения смеси при малом открытии дроссельной заслонки является уменьшение разрежения в диффузоре, так как скорость потока воздуха падает. Малое разрежение не обеспечивает поднятия топлива до устья распылителя и преодоления его поверхностного натяжения. Вследствие этого поступление топлива в диффузор прекращается и двигатель в режиме холостого хода при малом открытии дроссельной заслонки перестает работать. [7]
Струя топлива, движущаяся в каналах карбюратора при отсутствии эмульсирования, попадает в поток воздуха в диффузоре. За счет кинетической энергии движущегося воздуха топливо приобретает форму конуса с вершиной в устье распылителя и начинает распиливаться. [8]
Клапан 29 экономайзера открывается вместе с началом открытия дроссельной заслонки 39 вторичной камеры. Однако в начальные моменты работы вторичной камеры топливо в распылитель экономайзера не поступает, так как при частичных открытиях дроссельной заслонки 39 разрежение у устья распылителя 7 экономайзера недостаточное. Только при значительном увеличении скорости воздуха во вторичной камере топливо получает возможность вытекать из распылителя, обогащая смесь. Это происходит при открытиях дроссельной заслонки 39, приближающихся к полному. [9]
 |
Схема системы холостого хода. [10] |
Система холостого хода обеспечивает работу двигателя бгз нагрузки на холостом ходу, например при остановке автомобиля. Чтобы перевести двигатель на холостой ход, дроссельную заслонку закрывают и этим уменьшают количество горючей смеси, которая поступает в цилиндры. При этом разрежение в диффузоре и у устья распылителя падает, что приводит к прекращению работы главного дозирующего устройства. [11]
Чтобы перевести двигатель на холостой ход, дроссельную заслонку закрывают и уменьшают количество горючей смеси, которая поступает в цилиндры. При этом разрежение в диффузоре и у устья распылителя падает, что приводит к прекращению работы главного дозирующего устройства. [12]
Поплавковая камера 11, поплавок 10 и игольчатый клапан 2 служат для поддержания в процессе работы постоянного уровня в распылителе. Уровень топлива поддерживается на 3 - 4 мм ниже устья распылителя, что устраняет возможность вытекания топлива при неработающем двигателе и обеспечивает постоянное сопротивление при высасывании топлива из распылителя во время работы. [13]
Смесеобразование в большинстве случаев завершается в рабочей камере печи или в камере горения после выхода горючего и воздуха из форсунки ( горелки) и регистра или газовой смеси из горелки. Через форсунку и регистр в камеру горения выбрасывается смесь горючего и окислителя, которая загорается на некотором расстоянии от устья, в том месте, где создаются соответствующие условия для воспламенения - необходимое соотношение смеси горючего и окислителя для протекания химической реакции. Одним из основных элементов при распыливании жидких горючих материалов служит распылитель форсунки, назначением которого является разгон и размельчение жидкости путем создания разрывающейся на нити пленки жидкости; нити затем распадаются на капли, движущиеся в заданном направлении. На разрыв жидкости, выбрасываемой из устья распылителя, влияют: 1) начальное возмущение потока жидкости внутри распылителя, вызывающее турбулизацию жидкости; 2) свойство печной среды, в которую выбрасывается поток; 3) физические свойства собственно жидкости. [14]
 |
Схема питания карбюраторного двигателя. [15] |
Страницы: 1 2