Утечка - электролит
Cтраница 1
Утечки электролита через прокладки приводят к необходимости проведения каждые 2 года ремонта электролизера, связанного с его разборкой. [1]
Обычно утечка электролита из баков аккумуляторов происходит прежде всего по кромкам дна, а затем в нижней части боковых сторон бака. Образовавшиеся мелкие отверстия заваривают, расплавляя стальную проволоку с помощью газосварочного аппарата, или запаивают кадмием. Перед сварочными или паяльными работами электролит из аккумуляторов сливают, насухо протирают поверхность, а места, подлежащие пайке, зачищают наждаком или напильником до блеска. Очищенное место нагревают паяльником или газовой горелкой до температуры 60 - 80 С, а затем наплавляют сталь. При пайке кадмием очищенное место смачивают хлористым цинком, а затем берут кадмий паяльником, так же как и при обычной пайке оловом, и наносят его на поверхность аккумулятора. [2]
При отсутствии утечек электролита из электролизеров и сохранении нормальных параметров технологического режима допускается удлинение срока работы электролизной установки между текущими и капитальными ремонтами по решению главного инженера энергопредприятия. [3]
 |
Суль-фатномедный электрод НМ-СЭ-58. [4] |
Для уменьшения утечки электролита в него добавляют загуститель, в качестве которого может служить чистый полиакриламид. [5]
При отсутствии утечек электролита из электролизеров, сохранении нормальных параметров технологического режима допускается удлинрние срока работы электролизной установки между текущими и капитальными ремонтами по решению главного инженера энергопредприятия. [6]
При отсутствии утечек электролита из электролизеров и сохранении нормальных параметров технологического режима допускается удлинение срока работы электролизной установки между текущими и капитальными ремонтами по решению технического руководителя энергообъекта. [7]
 |
Приборы для проверки плотности электролита и определения степени заряжен-ности аккумуляторов.| Определение с помощью компаса места замыкания пластин аккумулятора. [8] |
Одновременно выявляют причину утечки электролита. [9]
При наличии трещин происходит утечка электролита и оголенная часть пластин, соприкасаясь с воздухом, сульфатируется. При этом уменьшается емкость аккумуляторной батареи и создаются условия, вызывающие коробление пластин. [10]
 |
Плотность электролита в зависимости от степени заряженности батареи. [11] |
Слишком частая потребность в доливке указывает на утечку электролита через трещины бака батареи. Наличие трещины может быть установлено с помощью переносного вольтметра, один провод которого присоединяют к одной из клемм батареи, а вторым проводом касаются поверхности бака. Отклонение стрелки вольтметра указывает на наличие трещины. [12]
При подозрении на неисправность отдельных элементов или на утечку электролита машинист должен записать об этом в Журнал технического состояния и по прибытии в пункт технического осмотра или в депо приписки локомотива потребовать тщательной проверки состояния аккумуляторной батареи. [13]
Излом и трещины в банках, приводящие к утечке электролита и к сульфатации пластин. [14]
Д-01 часто является их недостаточная герметичность, в результате чего происходит утечка электролита в месте сочленения корпуса с крышкой элемента. Утечка электролита вызывает частичную или полную потерю емкости элемента и, кроме того, способствует образованию проводящего слоя между корпусом и крышкой элемента, что, в свою очередь, также приводит к потере емкости элемента - из-за увеличения тока саморазряда. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5