Физическое утомление

Cтраница 1

Физическое утомление обычно возникает у водителей городских маршрутных автобусов и тяжелых грузовых автомобилей, а также при движении по бездорожью, заснеженным участкам, где приходится част-о останавливаться, выходить из кабины, принимать дополнительные меры к обеспечению проезда. [1]

Работа, вызывающая физическое утомление, требует активирующих цветовых сочетаний, например, оранжевого с зеленым. [2]

Предшествующая производственная деятельность и свя-заный с ней процесс сенсорного и физического утомления повышает требования к педагогическому руководству познавательной деятельностью учащихся и, в особенности, к своевременному обнаружению и исправлению неправильно усвоенных знаний, умений и навыков. [3]

Приведенные семь форм, по существу, можно объединить в две формы: физическое утомление и общее, или психическое, утомление. Психическим называют утомление центральной нервной системы. Первичной физиологической основой утомления всех перечисленных выше форм является центральная нервная система. [4]

Физическое утомление, п Наконец, утомление взяло верх; казалось, он заснул как убитый. [5]

Физиологическая картина физического и умственного утомления сходна. Умственное и физическое утомление влияют друг на друга. Так, при тяжелом физическом утомлении умственная работа малопродуктивна, и, наоборот, при умственном утомлении падает мышечная работоспособность. При умственном утомлении отмечается расстройство внимания, ухудшение памяти и мышления, ослабляется точность и координированное движения. [6]

Приведенные данные свидетельствуют о том, что чувствительность различных клеев к ускоренному старению сильно зависит от условий испытаний и деформаций склеиваемых материалов при действии температуры и влаги. Основную роль играют процессы физического утомления клея вследствие циклического изменения температурных и влажностных напряжений. Это не исключает в ряде случаев и химическую деструкцию клея. [8]

Дефектоско-пист перемещает преобразователь в околошовной зоне по сложной траектории, непрерывно наблюдает за экраном дефектоскопа и выполняет логические операции по обработке полученной информации и оценке качества контролируемого изделия. Такая напряженная работа приводит к быстрому физическому утомлению дефек-тоскописта, вследствие чего происходит пропуск дефектов. [9]

Схема регулятора подачи РПДЭ-3. [10]

Плавность подачи с барабана лебедки не обеспечивается не только при постоянном тормозном усилии, но и при ручном регулировании скорости подачи путем изменения усилия на тормозе лебедки. Ручное управление тормозом лебедки приводит к нервному и физическому утомлению бурильщика, поэтому разработаны и применяются автоматические регуляторы подачи, поддерживающие заданную нагрузку на породоразрушающии инструмент при подаче инструмента с барабана лебедки. [11]

Организация удобной посадки при работе сидя. [12]

Удобство работы в положении сидя обеспечивается опорой для спины, дающей разгрузку спинным мускулам, равномерным распределением массы тела по поверхности сиденья, удобным размещением ног. Неудобная или неправильная посадка вредит организму, вызывает физическое утомление, деформирует тело, снижает работоспособность. [13]

Установлено, что частота пульса является одним из наиболее надежных критериев физического утомления. Методика, основывается на закономерности, в соответствии с которой нарастание утомления сопровождается повышением частоты пульса. Сейчас уже имеются приборы ( например, пульсотахо-метр), которые позволяют регистрировать частоту пульса, практи-тически не отрывая человека от работы. [14]

Первый вопрос дается с целью регистрации физического и эмоционального воздействия ТСО на студента. Студентам давались пояснения, что они должны при ответе на этот вопрос учитывать физическое утомление и восприятие самого процесса работы с техническим устройством по степени трудности и сложности работы и управления им. Второй вопрос направлен на-выяснение эмоционального восприятия ТСО студентами, проверку степени доверия их к контролирующей машине. [15]

Страницы: 1 2