Наименьшее утонение - зуб
Cтраница 2
 |
Торцевые базовые поверхности конической передачи. [16] |
Номинальный межосевой угол при измерении равен этому углу в передаче при выполнении точного колеса по номинальным размерам колеса, парного к контролируемому, но с увеличенной толщиной зуба на величину, равную наименьшему утонению зубьев контролируемого колеса. [17]
При контроле колес в плотном ( в беззазорном) зацеплении размеры измерительного колеса обеспечивают номинальный измерительный угол, равный этому углу в передаче при выполнении точного колеса по номинальным размерам колеса, парного к контролируемому, но с увеличенной толщиной зуба на величину, равную наименьшему утонению зубьев контролируемого колеса. [18]
Номинальный измерительный межосевой угол равен номинальному межосевому углу в передаче при выполнении точного колеса по номинальным размерам колеса, парного к контролируемому, но с увеличенной толщиной зубьев. Увеличение толщины зубьев точного колеса должно быть равно наименьшему утонению зубьев контролируемого колеса. [19]
При контроле колес в плотном ( беззазорном) зацеплении размеры измерительного колеса должны обеспечивать номинальный измерительный межосевой угол. Номинальным называется межосевой угол при плотном сопряжении идеально точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее утонение зубьев. Номинальный межосевой угол при измерении равен этому углу в передаче при выполнении точного колеса по номинальным размерам колеса, парного к контролируемому, но с увеличенной толщиной зуба на величину, равную наименьшему утонению зубьев контролируемого колеса. [20]
При контроле колес в плотном ( беззазорном) зацеплении размеры измерительного колеса должны обеспечивать номинальный измерительный межосевой угол. Номинальным называется межосевой угол при плотном сопряжении идеально точного колеса с измеряемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее утонение зубьев. Номинальный межосевой угол при измерении равен этому углу в передаче при выполнении точного колеса по номинальным размерам колеса, парного к контролируемому, но с увеличенной толщиной зуба на величину, равную наименьшему утонению зубьев контролируемого колеса. [21]
Толщину зуба обычно определяют по окружности с центром на оси вращения колеса у большого основания делительного конуса. Для получения в передаче бокового зазора предусматривается обязательное утонение зубьев. В связи с этим ГОСТ 1758 - 56 установлено наименьшее утонение зуба ABS - наименьшее предписанное утонение, служащее для получения в передаче гарантированного ( наименьшего) бокового зазора. [22]
Страницы: 1 2