Ухудшение - качество - нефтепродукт
Cтраница 1
Ухудшение качества нефтепродукта в результате смешения происходит при последовательной перекачке по одному трубопроводу различных по свойствам нефтепродуктов, а также при заполнении емкостей, содержащих остатки нефтепродукта другого сорта. [1]
Потери горючего и масел могут быть в результате пролива, утечек и ухудшения качества нефтепродуктов из-за обводнения или загрязнения. Поэтому при заправке машин нужно строго соблюдать установленные правила. [2]
На основании многолетних экспериментальных исследований автора с учетом данных технической литературы рассмотрены основные причины ухудшения качества нефтепродуктов при транспортировании и хранении: испарение, корро-зионные процессы, недостаточная стабильность, обводнение, загрязнение посторонними примесями. Большое внимание уделено контролю качества и методам д0сстановления качества нефтепродуктов по показателям, наиболее склонным к изменению - Приведены прогрессивные методы восстановления качества. [3]
Малые дыхания являются неприятным явлением, так как с ними связаны большие потери нефтегрузов, повышение пожарной опасности судов и ухудшение качества перевозимых нефтепродуктов, в особенности бензинов. Потери нефтепродуктов от этого явления при перевозке в речных нефтеналивных судах нормируются в зависимости от сорта нефтепродукта, времени года и климатической зоны и достигают для бензина 0 5 - 0 7 % и более от всего количества груза. [4]
Применение автобензина, дизельного топлива, смазочных масел и смазок высокого качества удлиняет срок службы двигателя; и, наоборот, даже небольшое ухудшение качества нефтепродуктов влечет за собой тяжелые последствия при эксплуатации автомашин. [5]
Все потери нефти и нефтепродуктов классифицируются на следующие виды [37]: количественные потери; качественно-количественные потери, при которых происходит количественная потеря с одновременными ухудшениями качества нефтепродукта, - потери от испарения; качественные потери, когда ухудшается качество нефтепродукта при неизменном количестве, - потери при недопустимом смещении. [6]
Применение того или иного типа резервуара обосновывается технико-экономическими расчетами; при расчетах следует учитывать, кроме количественных потерь, также и ущерб, наносимый ухудшением качества нефтепродуктов, являющимся следствием количественных потерь. [7]
Как у е указывалось, потери нефтепродуктов принято также разделять на: количественные - происходят от утечек и разливов; количественно-качественные - причиной их является испарение ( при этом происходят количественные потери легких фракций с одновременным ухудшением качества нефтепродуктов); качественные потери следствие смешения различных нефтепродуктов, в частности налив нефтепродуктов в танкеры или баржи на остаток, не соответствующий требованиям ГОСТа. [8]
 |
Содержание твердых асфальтов в американских нефтях ( в %. [9] |
Все они представляют собой высокомолекулярные кислородные, а иногда и сернистые ненасыщенные соединения, густые, тягучие или совсем твердые вещества удельного веса более 1, легко изменяющиеся на воздухе или при нагревании ( вследствие окисления, или полимеризации) и вызывающие вследствие этого ухудшение качеств нефтепродуктов. [10]
Применение, например, автобензина, дизельного топлива, смазочных масел и смазок высокого качества удлиняет срок службы двигателя. Наоборот, даже небольшое ухудшение качества нефтепродуктов влечет за собой тяжелые последствия при эксплуатации автомашин. [11]
В этих правилах конкретно сказано, в каких случаях необходима тщательная зачистка резервуара с промывкой его горячей водой с растворителем, а в каких случаях налив вообще запрещен. Пренебрежение правилами подготовки тары под налив приводит к ухудшению качества нефтепродуктов, их смешиванию и загрязнению остатками, накопившимися на стенках тары. Если, например, автоцистерна, в которой ранее перевозили моторное масло М8Б, направляется для перевозки дизельного топлива, то из нее предварительно удаляют остаток масла через сливное отверстие или при помощи зачистного насоса, промывают горячей водой с растворителем ( или пропаривают) и просушивают. В противном случае дизельное топливо будет загрязнено недопустимо большим количеством масла и его эксплуатационные свойства ухудшатся. [12]
Подземное хранение нефтепродуктов считается более удобным, чем наземное. Основное преимущество подземных хранилищ заключается в том, что в них потери от испарения и связанное с этим ухудшение качества нефтепродуктов наименьшие, так как перепад температур в подземных хранилищах незначителен. Кроме этого, подземные хранилища менее опасны в пожарном отношении. [13]
Хранение легкоиспаряющихся светлых нефтепродуктов в резервуарах, рассчитанных на внутреннее давление до 200 мм вод. ст., вызывает большие потери и ухудшение качества нефтепродукта из-за испарения ценных легких фракции. Повышением внутреннего избыточного давления в резервуарах до 2000 - 3000 мм вод. ст. можно значительно сократить потери легкоиспарягощихся нефтепродуктов ( авиабензина, автобензина и др.) при сливе - наливе и полностью ликвидировать при изменении температуры. [14]
Значительная разница в составе предполагает и разницу в режимах переработки. Неполная и неоперативная наблюдаемость возмущений по качеству сырья и отсутствие четких инженерных указаний по технологии разделения в данный момент приводит к ухудшению качества нефтепродуктов, уменьшению процента отбора светлых нефтепродуктов от потенциального содержания, увеличению энергозатрат и другим нежелательным последствиям. Мощные установки АВТ в случае плохой наблюдаемости и управляемости процесса могут играть роль усилителей внешних возмущений для вторичных процессов. [15]
Страницы: 1 2