Cтраница 2
Транспортирование топлив и масел, особенно морским транспортом, может занимать несколько месяцев. При попадании морской воды, механических примесей, воздуха в процессе транспортирования качество топлив и масел может существенно измениться. Ухудшение качества нефтепродуктов может быть более глубоким в результате воздействия различного электромагнитного излучения. [16]
Подземное хранение нефтепродуктов следует считать более удобным, чем наземное. Подземные склады занимают меньшую площадь, менее огнеопасны, более дешевы в эксплуатации, причем нефтепродукты в подземные резервуары сливаются в основном самотеком. Самое главное преимущество подземных резервуаров заключается в том, что в них потери от испарения и связанное с этим ухудшение качества нефтепродуктов являются наименьшими, в связи с тем, что перепад температур в подземных хранилищах, как правило, незначителен. [17]
Таким образом, в сырой нефти остается относительно небольшое количество олеофобных загрязнений. Однако даже в таком количестве олеофобные примеси в нефти, поступающей на переработку, приносят большой вред, поскольку вызывают хлористоводородную и сероводородную коррозию всего нефтеперегонного оборудования. Кроме того, при подогреве нефти выпадающие из пластовой воды соли забивают трубы теплообменников, печей и нарушают нормальный технологический режим установок, что приводит к ухудшению качества нефтепродуктов и сокращению сроков работы оборудования. Содержание воды в нефти, поступающей на перегонку, не должно превышать 0 1 - 0 2 %, так как сама вода является наиболее нежелательной олеофобной примесью. Уже на испарение воды при перегонке затрачивается в восемь раз больше тепла, чем на испарение такого же количества углеводородов нефти. В присутствии воды при подогреве нефти происходит гидролиз хлор - дов и образуется соляная кислота, оказывающая сильное коррозионное действие на оборудование. [18]
Контрольные испытания и проверки проводят с учетом требований потребителей и после слива нефтепродуктов в резервуары, в процессе хранения. Целью анализа при этом является: по некоторым наиболее характерным показателям качества определить, что при сливе и перекачках нефтепродукт не смешан с другими сортами, а при хранении - установить начало изменения качества нефтепродукта. Полный анализ проводят перед длительным хранением, после восстановления качества, периодически в процессе хранения, в особых случаях при приеме, а также тогда, когда необходимо установить действительное качество нефтепродукта. Контрольный и полный анализы позволяют также установить начало ухудшения качества нефтепродуктов при хранении и наметить сроки своевременного их освежения. [19]
Потери нефтепродуктов при хранении и перекачке происходят, во-первых, вследствие утечек через неплотности соединений и трубопроводов, а также за счет испарения наиболее легких фракций. Вторая причина вызывает наибольший процент потерь, приводя к ухудшению качества нефтепродуктов. Основное мероприятие по устранению потерь - си - стематическое наблюдение за состоянием емкостей, трубопроводов, арматуры, фланцевых соединений и ликвидация неплотностей немедленно по их обнаружении. [20]
Основным документом, удостоверяющим качество нефтепродукта при его получении, является паспорт, который обязана выдавать нефтебаза по требованию потребителей. Паспорт качества позволяет контролировать состояние хранимых нефтепродуктов и успешно решать споры с заводами-изготовителями техники при отклонении ими рекламаций на неисправную работу машин. Контроль качества заключается в отборе проб, их визуального осмотра и анализа, а также в изучении паспортов качества не полученные нефтепродукты. Основное внимание при этом уделяют объектам, которые могут быть источником ухудшения качества нефтепродукта. [21]
Заметное увеличение количества смеси происходит и в том случае, если остановка зоны смеси происходит в горизонтальном трубопроводе большого диаметра. Если же при остановке перекачки более плотный нефтепродукт находится ниже по склону, чем менее плотный нефтепродукт, то заметного увеличения смеси не происходит. На количество смеси оказывают также влияние тупиковые ответвления от основного трубопровода и лупинги на его трассе, например, при пересечении рек. Тупиковые ответвления остаются заполненными замещаемым нефтепродуктом А, который постепенно вымывается замещающим нефтепродуктом Б и ухудшает его качество. При наличии большого числа тупиковых ответвлений на трубопроводе ухудшение качества нефтепродукта Б вследствие вымывания из этих ответвлений нефтепродукта А может оказаться заметным. [22]
Заметное увеличение количества смеси происходит и в том случае, если остановка зоны смеси происходит в горизонтальном трубопроводе большого диаметра. Если же при остановке перекачки более плотный нефтепродукт находится ниже по склону, чем менее плотный нефтепродукт, заметного увеличения смеси не происходит. На количество смеси оказывают также влияние тупиковые ответвления от основного трубопровода и лупинги на его трассе, например, при пересечении рек. Тупиковые ответвления остаются заполненными замещаемым нефтепродуктом А, который постепенно вымывается замещающим нефтепродуктом Б и ухудшает его качество. При наличии большого числа тупиковых ответвлений на трубопроводе ухудшение качества нефтепродукта Б вследствие вымывания из этих ответвлений нефтепродукта А может оказаться заметным. [23]