Ухудшение - видимость
Cтраница 4
На видимость существенно влияют погодные условия. Легкая дымка, например, по сравнению с ясной погодой снижает видимость в 3 раза, небольшой туман - в 10 раз. Во время тумана, кроме того, все предметы представляются в 2 раза более отдаленными, чем в действительности. Причиной ухудшения видимости во время тумана является плохая прозрачность воздуха, но более тяжелым препятствием для распространения света служит тонкий слой конденсата на теплых стеклах кабины агрегата. [46]
Каковы причины, затрудняющие управление автомобилем в ночное время. По мнению специалистов-физиологов, основная из них заключается в том, что человек плохо приспособен к решению зрительных задач в темноте. Если днем человеческий глаз способен улавливать малейшую разницу в яркости наблюдаемого объекта и фона, на котором рассматривается этот объект, то при искусственном освещении он этого сделать не в состоянии. Есть еще два важных обстоятельства, которые приводят к ухудшению видимости при движении в темное время суток с включенными фарами. [47]
Не меньшее значение, чем выбор типа кривой силы света, имеет выбор класса светораспределения. С увеличением доли потока, направляемого светильником в верхнюю полусферу, смягчаются, а затем почти исчезают тени, уменьшается блес-кость, как прямая, так и отраженная ( последняя в некоторых случаях заменяется вуалирующей световой дымкой), улучшаются условия освещения различно ориентированных в пространстве поверхностей. Существенным является также общее улучшение вида помещения, когда стены и потолки имеют достаточную яркость. В сфере качества освещения всему этому противостоит только одно отрицательное обстоятельство: ухудшение видимости и пространственного восприятия рельефных поверхностей из-за смягчения собственных теней. Этот недостаток не следует, однако, переоценивать. Значительно важнее то, что с увеличением доли потока в верхней полусфере почти всегда возрастает потребная мощность установки. [48]
В современных условиях дежурный по горке на основе предварительного планирования поездообразования с помощью ЭВМ имеет более широкие возможности в организации своевременного формирования составов. Однако в практической деятельности возникают значительные эмоциональные напряжения, снижающие работоспособность оператора. Наиболее характерным для труда дежурных и операторов по горке является процесс слежения за скатывающимися отцепами, который занимает большую часть рабочего времени. Ночью напряженность работы резко увеличивается в связи с замедлением реакции человека, ухудшением видимости рабочего пространства, что в конечном счете приводит к потере производительности труда. Поэтому конструкция горочных пультов должна удовлетворять современным инженерно-психологическим требованиям. [49]
 |
Знак Дети. [50] |
Знак Ремонтные работы (1.21) устанавливают для предупреждения о месте проведения работ в пределах проезжей части дорог. Дополнительно для предупреждения об особой опасности, которую представляют собой работы на проезжей части, на дорогах вне населенных пунктов знак повторяется. Второй знак устанавливают на расстоянии не менее 50 м до участка, где проводятся работы. Для обеспечения полной безопасности движения такие участки ограждаются барьерами, а в темное время суток при ухудшении видимости освещаются фонарями. Эти участки водитель должен проезжать с особой осторожностью, предоставляя преимущественное право проезда транспортному средству, движущемуся по свободной стороне проезжей части. [51]
Следует особо отметить, что поражение глаз довольно частое явление в химпромышлвнности и причина этого - ненадевание очков во время работы. Иногда рабочие говорят, что через очки плохо видно. Это бывает только тогда, когда их надевают в грязном, запыленном виде. Если стекла очков перед употреблением протереть сухой тряпкой, то ухудшения видимости через них не наблюдается. [52]
У новых наших печей обычно предусматривается для желобов уровень носков, исключающий задевание их паровозными трубами, а для перехода людей через желоба и канавы устанавливаются переносимые краном мостики. Основными путями к изжитию несчастных случаев и в частности ожогов следует признать механизацию тяжелых и опасных работ и снабжение персонала невоспламеняющейся спецодеждой. Разливка чугуна уже почти повсеместно меха-i низирована. Широкое распространение по - лучила у нас вытесняющая ручную забивку летки и одноцилиндровую пушку двухцилиндровая пушка Брозиуса, исключающая выброс глиняной пробки и допускающая при авариях закрытие летки при вытекающей [ струе чугуна. Поскольку однако с примене - нием для пушки пара связаны ухудшение I видимости, ожоги и наличие влаги, дающей i взрывы при попадании в нее жидкого чугуна, следует пользоваться пневматикой. США предохранительная плита, перекрывающая жолоб у чугунной летки, и механизация удаления из скиповых ям мусора и воды. Слабо механизируется передвижение тяжелых деталей вокруг горна и на верхние горизонты печи, производящееся нередко при опасности ожогов и угораний. Попутно здесь облегчается учет и контроль за работающими и находящимися в газоопасных точках людьми. Безопасность работ у горна требует в первую очередь просторной ( сухой и не загромождаемой) рабочей площадки, размеры к-рой в наших цехах непрерывно растут, причем для второй типовой печи здесь оказалось даже возможным запроектировать центральный пункт управления печью, пункт оборудования координирующими и контрольными приборами, цент - [ ральной автоматич. [53]
Страницы: 1 2 3 4