Ухудшение - условие - охлаждение
Cтраница 2
 |
График ударной нагрузки двигателя с маховиком. [16] |
При выборе его мощности следует ввести коэффициент запаса, учитывающий специфику регулирования скорости электропривода, ухудшение условий охлаждения при снижении скорости, динамические нагрузки при переходе от одной ступени скорости к другой. После выбора двигателя строится уточненная нагрузочная диаграмма, для которой по (6.4) или (6.6) находятся эквивалентные за цикл значения тока или момента. [17]
При установке автоматов и предохранителей в закрытых шкафах ( например, в распределительных пунктах) ввиду ухудшения условий охлаждения их следует нагружать током не более 85 - 90 % номинального тока теплового расцепителя автомата или плавкой вставки предохранителя. [18]
 |
Диаграммы статического момента М U. угловой скорости м ( 0 и момента М ( t двигателя при ударном изменении нагрузки. [19] |
При выборе же его по мощности следует ввести коэффициент запаса, учитывающий специфику регулирования скорости электропривода, ухудшение условий охлаждения при снижении скорости, динамические нагрузки при переходе от одной ступени скорости к другой. После выбора двигателя строится уточненная нагрузочная диаграмма, для которой по формуле (5.186) или (5.206) находятся эквивалентные за цикл значения тока или момента. [20]
 |
Схема для проверки отсутствия коротко-замкнутых витков в обмотках переменного тока. [21] |
Как показывает практика эксплуатации, образование короткозамкнутых витков в магнитных усилителях агрегатов питания происходит в основном из-за ухудшения условий охлаждения. [22]
Необходимо отметить, что пыль и грязь, попадая на контактные поверхности, способствуют их перегреву вследствие ухудшения условия охлаждения. [23]
Для двигателей с самовентиляцией, работающих с переменной частотой вращения, во всех случаях следует учитывать влияние ухудшения условий охлаждения при пуске, торможении, стоянке. [24]
Кроме того, рост потерь в цепи ротора при уменьшении частоты вращения у двигателей с самовентиляцией сопровождается ухудшением условий охлаждения, так как с понижением частоты вращения уменьшается количество охлаждающего воздуха, прогоняемого вентилятором через двигатель. [25]
Выбирая автоматы, встроенные в ящики, необходимо учитывать уменьшение их номинального тока по сравнению с автоматами открытого исполнения вследствие ухудшения условий охлаждения. [26]
При расположении шин плашмя ( см. рис. 12 - 16 6) допустимая нагрузка на них снижается на 5 % из-за ухудшения условий охлаждения. [27]
Кривые превышений температуры обмотки статора исследуемого двигателя ( рис. 53) при малых скольжениях соответствуют изменению потерь; при больших скольжениях сказывается ухудшение условий охлаждения. Максимальное значение превышения температуры обмотки статора двигателя с двухслойным ротором при рассматриваемом способе регулирования составляет 94 С, что на 34 С выше предельно допускаемого для класса нагревостойко-сти А системы изоляции двигателя. В диапазоне скольжений s0 2 - 0 6 при самовентиляции возможна только кратковременная работа такого двигателя в течение 25 мин. [29]
 |
Неисправности в статорном обмотке. [30] |
Страницы: 1 2 3 4