Cтраница 2
Краевые условия отражают взаимодействие жидкости ( или газа), текущих в трубопроводе с теми устройствами, которые находятся на краях рассматриваемого участка трубопровода и определяют таким образом закачку жидкости в трубопровод, либо ее прием из трубы. [16]
Аварийное разрушение трубопровода наступает в момент, когда толщина стенки трубы становится меньше некоторого предельного значения Лдоп, которое определяют, исходя из конкретных условий эксплуатации рассматриваемого участка трубопровода. [17]
Рассмотрим случай, когда прогибы продольной оси стержня являются не малыми, их величина соизмерима с радиусом трубы, напряженно-деформированное состояние которой моделирует стержень, но эта величина значительно меньше, чем длина рассматриваемого участка трубопровода. [18]
При анализе НДС подземного участка, являющегося частью протяженного трубопровода ( например, магистрального), для получения корректных результатов и исключения влияния ГУ необходимо моделировать также примыкающие к нему смежные участки трубопровода, на границах которых и следует задавать ГУ, исходя из объективного условия защемления отдаленных от рассматриваемого участка трубопроводов в грунте. [19]
При численном решении задач бесконечные величины обычно заменяют на достаточно большие величины. В данном случае длина рассматриваемого участка трубопровода должна быть такой, чтобы при дальнейшем увеличении ее длины напряженно-деформированное состояние ремонтируемого участка не изменялось. [20]
Расчетной моделью напряженно-деформированного состояния трубы является стержень трубчатого сечения из упругого материала с прямолинейной или криволинейной образующей. Предполагается, что проектное расположение профиля рассматриваемого участка трубопровода является плоским. Рассматриваемый участок трубопровода разбивается на стержневые и узловые элементы. Их количество зависит от профиля трассы, где уложен трубопровод, составляющих нагрузки, действующих на трубопровод, а также от разветвления трубопровода и геометрии труб. [21]
Поэтому, в технологии PipEst, на третьем этапе моделирования, анализ НДС трубопроводной системы на этих участках проводится с использованием объемных КЭ-моделей. При построении объемных расчетных схем геометрия рассматриваемого участка трубопровода воспроизводится с максимальной степенью достоверности. [22]
Расчетной моделью напряженно-деформированного состояния трубы является стержень трубчатого сечения из упругого материала с прямолинейной или криволинейной образующей. Предполагается, что проектное расположение профиля рассматриваемого участка трубопровода является плоским. Рассматриваемый участок трубопровода разбивается на стержневые и узловые элементы. Их количество зависит от профиля трассы, где уложен трубопровод, составляющих нагрузки, действующих на трубопровод, а также от разветвления трубопровода и геометрии труб. [23]
Расчетной моделью напряженно-деформированного состояния трубы яачяется стержень трубчатого сечения из упругого материала с прямолинейной или криволинейной образующей. Предполагается, что проектное расположение профиля рассматриваемого участка трубопровода является плоским. Рассматриваемый участок трубопровода разбивается на стержневые и узловые элементы. Их количество зависит от профиля трассы, где уложен трубопровод, составляющих нагрузки, действующих на трубопровод, а также от разветвления трубопровода и геометрии труб. Узлами этой системы являются: опоры и сечения, где наложены ограничения на составляющие вектора перемещений и угла поворота нормали оси трубы или приложены внешние силы и моменты на трубу, а также точки отрыва трубы от поверхности земли по ее осевой координате и точки на полубесконечности по той же координате, где практически затухают решения уравнения изгиба балки на упругом основании. [24]
Расчетной моделью НДС трубы является стержень трубчатого сечения из упругого материала с прямолинейной или криволинейной образующей. Предполагается, что проектное расположение профиля рассматриваемого участка трубопровода является плоским. Данный участок разбивается на стержневые и узловые элементы. Их количество зависит от профиля трассы, составляющих нагрузки, действующих на трубопровод, а также от его разветвления и геометрии труб. [25]
Расчетной моделью напряженно-деформированного состояния трубы является стержень трубчатого сечения из упругого материала с прямолинейной или криволинейной образующей. Предполагается, что проектное расположение профиля рассматриваемого участка трубопровода является плоским. Данный участок разбивается на стержневые и узловые элементы. Их количество зависит от профиля трассы, составляющих нагрузки, действующей на трубопровод, а также от его разветвления и геометрии труб. Узлами этой системы являются: опоры и сечения, где наложены ограничения на составляющие вектора перемещений и угла поворота нормали оси трубы или приложены внешние силы и моменты на трубу, а также точки отрыва трубы от поверхности земли по ее осевой координате и точки на полубесконечности по той же координате, где практически затухают решения уравнения изгиба балки на упругом основании. [26]
Расчетной моделью НДС трубы является стержень трубчатого сечения из упругого материала с прямолинейной или криволинейной образующей. Предполагается, что проектное расположение профиля рассматриваемого участка трубопровода является плоским. Данный участок разбивается на стержневые и узловые элементы. Их количество зависит от профиля трассы, составляющих нагрузки, действующих на трубопровод, а также от его разветвления и геометрии труб. [27]
По трубопроводу длиной / с постоянным по длине диаметром d движется постоянный расход Qconst. Такой расход, проходящий неизменным до конца рассматриваемого участка трубопровода, называют транзитным расходом. [28]
По трубопроводу длиной / постоянного диаметра d движется постоянный расход Q. Такой расход, проходящий неизменным до конца рассматриваемого участка трубопровода, называют транзитным расходом. [29]
Принимаем, что процесс нагружений стационарный. Тогда появляется возможность прогнозирования процесса нагруже-ния по результатам наблюдений за изменениями напора на входе в рассматриваемый участок трубопровода. [30]