Cтраница 1
Учет морального износа играет большую роль в правильном решении вопроса о соотношении производственных мощностей машиностроительной промышленности и производственных мощностей ремонтных цехов и ремонтных баз всех отраслей народного хозяйства, включая и ремонтные цехи машиностроительной промышленности. Возникает вопрос, не правильнее ли уменьшить ремонтное хозяйство, расширив за счет этого выпуск машин новейших конструкций для замены ими старого оборудования, которое уже не экономично ремонтировать. [1]
Для учета морального износа пользуются восстановительной стоимостью, которая представляет собой сумму затрат, необходимых для воспроизводства средств труда ( машин, оборудования, инструмента) в современных условиях. [2]
Для учета морального износа пользуются восстановительной стоимостью, которая представляет собой сумму затрат, необходимых для воспроизводства подобных средств труда ( машин, оборудования, инструмента) в современных условиях. [3]
Для учета морального износа пользуются восстановительной стоимостью, которая представляет собой сумму затрат, необходимых для воспроизводства средств труда ( машин, оборудования, инструмента) в современных условиях. [4]
Для учета морального износа второй формы пользуются восстановительной стоимостью, которая представляет собой сумму затрат, необходимых для воспроизводства подобных средств труда ( машин, оборудования, инструмента) в современных условиях. [5]
Приемлемая норма амортизации ( с учетом морального износа) должна базироваться на отраслевом опыте, а не на индивидуальном опыте отдельных предпринимателей. Предприниматели конкретной отрасли, конкурируя на свободных рынках, стремятся иметь аналогичные производственные процессы, использовать аналогичное оборудование и аналогичные графики выбытия оборудования. [6]
В современных условиях все большее значение приобретает учет морального износа. Появление новых, более совершенных видов оборудования с повышенной производительностью, лучшими условиями обслуживания и эксплуатации часто делает экономически целесообразным замену старых основных фондов еще до их физического износа. Несвоевременная замена морально устаревшей техники приводит к тому, что на ней производится более дорогая и худшего качества продукция по сравнению с изготовляемой на более совершенных машинах и оборудовании. Это совершенно недопустимо в условиях рыночной конкуренции. [7]
При обосновании норм амортизации наибольшее значение имеет учет морального износа второго рода, особенно для тепловых электростанций. Моральный износ первого рода, выражающийся в снижении стоимости изготовления основных фондов в результате роста производительности труда, не определяет сроков использования и учитывается в хозяйственной практике путем переоценки фондов по восстановительной стоимости. [8]
Тс - ресурс автомобиля, исчисленный с учетом морального износа. [9]
С к12000 руб. / машина ( с учетом морального износа первого рода); Sy н 18 40 руб. / ед. [10]
В связи с этим понятна важность и актуальность проблемы учета морального износа и, в частности, нахождения его количественного критерия. Этот критерий нужен, во-первых, при проведении расчетов экономической эффективности выпуска продукции для того, чтобы величина ее срока службы, входящая в расчетную формулу, могла быть выбрана достаточно правильно. И, наконец, в-третьих, учитывать срок морального износа очень важно для конструкторов, разрабатывающих образцы новой техники. Как отмечается многими авторами [29-3; 106-79], современное развитие техники позволяет достичь практически бесконечного физического срока службы значительного количества видов машин и механизмов, - достаточно обеспечить нормальное техническое обслуживание и плановопредупредительный ремонт этих машин. [11]
Этот момент зависит от двух главных факторов ( без учета морального износа колонки): расходов на ремонт в течение года и годовых амортизационных расходов. Эксплуатационные расходы изменяются сравнительно мало и их можно условно считать постоянными. [12]
Восстановительная стоимость, которую они имеют в период воспроизводства, с учетом морального износа и переоценки. [13]
Если взять современное металлорежущее оборудование в машиностроении, то его предельный возраст с учетом морального износа не должен превышать в среднем 12 лет. Между тем универсальный металлорежущий станок до списания его в лом у нас фактически эксплуатируется 27 - 30 лет. За это время он проходит три-четыре капитальных ремонта, шесть - восемь средних ремонтов и совсем уже большое количество малых ремонтов. Ежегодные затраты на ремонт и содержание такого станка составляют 20 - 25 % его стоимости, а за весь срок его службы расходуется средств в 8 - 10 раз больше, чем стоит новый станок. [14]
Все это показывает целесообразность применения ускоренных сроков амортизации, основанных на расчетах оптимальных сроков службы техники с учетом морального износа. [15]